BMW Serie 1 F20/F21 Recensione: BMW Serie 1 F20-F21 Facelift | Opinioni, pareri, foto

Pensa che ad esempio su Audi Q3 costa più di 700€ e di serie ha il manuale.

 

Se ti riferisci ad oggi ti do ragione, ma 10 anni fa la 147 era il riferimento del segmento quanto a dinamica di guida e tenuta di strada (che me interessava più che la qualità delle finiture e degli interni). Basti pensare al quadrilatero alto per le sospensioni anteriori che posso confermarti essere superlativo (a parte tutti i rumori che si porta dietro...). Come qualità degli interni (non come design) la 147 era inferiore alla 1er e proprio per questo rimarcavo il fatto che nonostante tutto aveva comunque di serie il clima automatico bi-zona (almeno negli allestimenti superiori). /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Cmq. con la connettività bluetooth semplice adesso si può avere lo streaming musicale da iphone? Oppure occorre la connettività estesa. Avevo letto da qualche parte che dal 2013 fosse disponibile lo streaming solo con la connettività semplice.

 

Quindi se non è questione di efficacia che ti frega di averlo? :wink:

 

Esclusivamente per un fattore estetico...

Senza contare che un restyling, a mio modo di vedere, dovrebbe aggiungere, non privare...

 

135i a parte, la dotazione di ogni singolo allestimento si è arricchita tantissimo.... E credo che dei fari a Led siano sicuramente meglio di un clima bizona con utilità pari a zero che pero' "fa figo"...

 

Oh mamma mia...

Qui nessuno sta parlando di cosa "faccia figo" e cosa no, si sta parlando dell'oggettiva assurdità di certe manovre di marketing, soprattutto se relazionate al blasone del Marchio.

Il mio discorso è banalissimo: spendo oltre 2000 Euro per avere un navigatore che, oltre ad una indubbia utilità pratica, abbia un impatto visivo di un certo livello sugli interni, ed un palmo sotto a questo mi trovo un clima con 2 rotelle di m_erda e senza neanche lo schermo.

Dato che stiamo parlando di BMW, ho piacere che gli interni abbiano determinate caratteristiche. Altrimenti compro Dacia e non mi lamento...

A me, personalmente, dei fari a led frega nulla, e rappresentano un'altra spesa che non avrei mai affrontato, perché gli xeno mi andavano benissimo. Questo sì che mi sa tanto del tipico "accessorio da bar"... "sai, io c'ho la biemmevù con i fari a ledde... menghia..."

Poi, torno a ripetere: il prerest aveva il clima automatico, per cui trovo aberrante che il rest non ce l'abbia.

Discorso ben diverso dal "fa figo" o "non fa figo".

 

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Ma che sconti e' lecito attendersi per i primi mesi?

A un 10% ci arriviamo?

Perche' e' vero che a parita' di prezzo ora si ha una macchina piu' accessoriata, ma se azzerano gli sconti si rischia di pagarla un bel po' in piu' del pre-rest!!

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Non vorrei dire una stupidaggine,ma su F31 col MY2015 mi pare si possa fare già con il BT semplice lo streaming audio... :wink:

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Tutto giusto....ma comunque la progression non aveva l'automatico /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

P.s. ne ho avute due di 147, parlo con una certa cognizione di causa /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

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Io non so'da voi,ma dalle mie parti di macchine nuove se ne vedono poche,con questo restyling Bmw a mio avviso andando dietro al nuovo corso produrrà sempre più auto full optional,se vuoi quello non hai questo,oppure ti devi obbligatoriamente accoppare certi optional perché bmw li mette come base su tutte,il nuovo corso sarà così ma non solo per bmw ma anche per le altre case,ormai il pronta consegna e'sempre più raro,l'auto ti viene consegnata e costruita con gli optional che uno vuole a discapito di mesi e mesi ad aspettare la consegna.

A mio avviso questo restyling sarà molto aggressivo anche perché si è andati a togliere quelle cose che non piacevano nel modello precedente,poi sul,prezzo,sui vari acessori,sulle dotazioni base si può dire quello che vogliamo,certo anche a me'su un cruscotto dove c'è un bel monitor,un bel volante,da'fastidio vedere appena sotto le manopole per la regolazione del clima,e dell'aria,almeno mettere dei tasti,ma si sa'costano e il meno si spende meglio e'( per le case costruttrici)

 

Sugli sconti cosa è lecito attendersi come primo periodo? Cosa succedeva con gli altri restyling?

 

Le manopolone ci sono anche sul bizona ... :wink:

- - - - - aggiornamento post - - - - -

Io quando presi la E91 restyling non era cambiato nulla come sconti ... non ho altre esperienze da riportare però ...

 

Il venditore diceva che probabilemente bisognerà attendere inizio 2016 per avere gli sconti che c'erano sull'attuale modello. Speriamo non sia così...

Ma i fari Full Led sono compresi con la versione MSport? Non capisco bene guardando il listino prezzi.

 

Davvero una porcata che non siano disponibili la 125d e la ///M135i manuali!

 

Riferimento del segmento quanto a dinamica di guida e tenutra di strada ?

Se pensi che una TA abbia una guida "più dinamica" rispetto

ad un TP, allora puoi tranquillamente prendere una Mazda.

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è verosimile.......sconti consistenti cominceranno a farne solo quando le scorte di F20 pre/restyling saranno terminate /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

io comunque prevedo sconti del 20% sulle prerestyling e del 8/9% su restyling appena uscita, per poi portarsi man mano verso il 13/15 % di sconto a regime, tra un annetto

ti sembrerà strano, ma la 147 metteva in riga, su strada, tutte le vetture sue concorrenti, compresa la e87.......e io, da possessore di entrambe, te lo posso confermare /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

comunque siamo OT

 

Se lo dici tu che le hai possedute entrambe ci credo, ci mancherebbe,

ma fatico comunque a pensare ad una TA "più dinamica" di una TP.

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Se capita nel superturismo non si vede perche' non possa esserlo per strada. Con l'aggiungersi dell'approssimazione e di quel minimo di prudenza , cio' puo' diventare piu' esplicito.

 

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Hai mai provato una 147 come va provata?

Evidentemente no. Pero' puoi sempre chiedere a qualcuno del forum che ha avuto esperienze. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Ti dico solo che nelle curve prese a qualsiasi velocita' (nei limiti della fisica) l'auto non ha mai avuto un accenno di sottosterzo (o sovrasterzo... molto raro per una TA) e il VDC si sara' attivato si e no 2/3 volte.

Detto questo spero di poter provare le stesse sensazioni di stabilita' e sicurezza alla guida di una 1er!! :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

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rientrando in topic, mi sembra il caso, se sei abituato e ti piace far scorrere piatta la vettura in curva, non puoi prescindere, sulla F20, dall'assetto sportivo.......a differenza della E87, gli assetti dei nuovi modelli Fxx sono molto cedevoli, diciamo confortevoli, con l'assetto Msport l'auto diventa più piatta, ma comunque ancora molto confortevole /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">