BMW 120d 177cv/mappatura ECU/moduli aggiuntivi/intercooler/scarico/assetto/ecc...

mi sembra un dato un po' esagerato anche se fattibile ora non venitemi a dire che la macchina consuma pure meno,non fa un filo di fumo e sopratutto gira da 100.000km.

 

purtroppo non ho fatto in tempo ad andare mentre la stava preparando sul banco, però mi ha detto che ovviamente fumosità zero sarebbe una cavolata.. ma fuma soltanto ad alti giri e nemmeno esageratamente.. ovviamente questo è quello che mi è stato riferito.. quello che ho visto io è solo la grafica della bancata confrontata con la mia dove anche io avevo rullato a suo tempo per vedere i cavalli fatti by RP 203,9

 

ho scritto sopra che e' un dato fattibile ma non si tratta di cavalli ma di quello che viene dopo........

poi se e' il cliente a fare una simile richiesta a suo rischio e pericolo ben venga ma non farei mai una cosa simile senza una richiesta specifica,si fa bella figura in quel momento e poi dopo qualche cedimento si parla male del mappatore.

 

ok AR volevo sapere questo se era possibile.. mi sembra che i valori siano gli stessi anche lui circa 50di coppia!

quindi è fattibile.. ma in affidabilità? che ne pensi?

 

Ecco perche mi piace il tts....non solo esteticamente ma per il gran motore che ha.....ho un amico meccanico audi e mi disse che il motore del tts è migliore di quelli che sono nati dopo non ricordo i particolari...come disse anche che il tt quattro 220cv aveva un incremento pazzesco della potenza e che aveva ben 2 intercooler....cavoli non ho mai visto una accelerazione del genere.

 

Come vedevi le EGT ? prova campione su una macchina con una termocoppia sul collettore?

 

aveva la termocoppia con 245 cv era oltre i 1000 °

 

Ecco il lavoretto che avevo fatto al debimetro qualche tempo fa.....scusate per le campane.....c'è anche l'altro video che mostra la modifica iniziale prima di questa.https://www.youtube.com/watch?v=w1Y9Zfng3ew

 

BMW 120d 177cv/mappatura ECU/moduli aggiuntivi/intercooler/scarico/assetto/ecc...

Hai notato cambiamenti dopo questa modifica?

Perché anche io avevo tolto (per pulirlo meglio) la griglia ma non era cambiato pressoché nulla quindi l'ho rimontata... sono convinto che lo strumento quello che deve leggere lo legge, credo se ci fosse modo con una diagnosi di guardare i valori di aria misurata in ingresso sarebbero identici

 

Francamente non saprei,sono dettagli talmente piccoli che non sono percettibili(almeno credo),la griglia comunque ostruisce il passaggio dell'aria,se devo fare un paragone potrei dire che è come mettere il filtro sportivo o tenere l'originale,cambia solo che la turbina fa meno fatica ad aspirare l'aria quindi se vogliamo dare un vantaggio alla modifica direi che favorisce lo spool-up e secondo me il debimetro legge una quantità di aria maggiore ma ripeto tutti dettagli.

 

Ciao, sette bellezze, come va??

domanda:- prova cronometrata come va fatta:

80-160 oppure ?? no 100-200 non ho spazio sufficiente e in che marcia 4--5???

grm ciao

 

OK grazie, in base poi al tempo,, voi siete capaci di trovare in via di massima anche i cavalli?

 

Ragazzi avete una tabella o qualche info in merito alle velocità in ogni marcia e il regime a cui il limitatore taglia? Perchè la mia di quarta 160 li passa

 

Ragazzi,ma per preservare un po la turbina stock,posso levare il pdf?

Da problemi poi per la revisione?

 

BMW 120d 177cv/mappatura ECU/moduli aggiuntivi/intercooler/scarico/assetto/ecc...

Puoi toglierlo a condizione che fai sistemare anche l'elettronica. La revisione si passa a seconda se l'elettronica è stata fatta bene.

 

Ciao, fatta la prova:-

80-160 di quarta marcia 13.7 secondi----- che mi dici???