Consiglio a EX Bmwista..

I km sono tanti, e giustificano il prezzo relativamente basso...un 320d Msport con 19, navi, autom., eccetera costa una bella cifra....

Ritengo comunque che tu possa tirare un altro po' /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

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Scusa ma a 24.5 k prendi un bel 316d sport e con 250 vai di modulo e non butti 30 k su un'auto con 102000 km

 

Consiglio a EX Bmwista..

Dipende sempre da ciò che uno vuole....

Se uno guarda al 20d Msport ottimamente accessoriato, non è attratto da un 16d, magari manuale, coi 17, senza navi....

Io magari metterei qualche migliaio di euro e prenderei una Msport con meni km, fermo restando che, se la manutenzione è stata scrupolosa, 100k km non sono tanti /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

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una mia cosiderazione . tra gli accessori c'e' anche l impianto frenante m sport...questo mi fa pensare che amasse " tirare " l' auto

diciamo che si puo presumere che i 100k km siano stati fatti in modo mooolto tirato e che l' auto e' statta sollecotata piu dei suoi km descritti..

certo se tu fai 10 km l' anno...puo essere un obbiettivo... comunqyue sappi che l' auto potenzialmente e' stata stressata in tutte le sue parti meccaniche e dinamiche

 

Consiglio a EX Bmwista..

Guarda io ho l'impianto Msport,ma non faccio Alonso,semplicemente ho provato l'impianto frenante base e non mi è piaciuto,per cui vista la cifra non esorbitante oltre che una bella resa estetica,l'ho messo,lo stesso discorso lo puoi fare allora su una macchina con assetto sportivo,presupponendo che chi lo monti,voglia spremere l'auto al limite. Sull'usato o vai di fortuna e di fiducia o la prendi conoscendo per bene chi l'ha usata.

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vuoi passare da un 3.0 ad un 2.0 spompo?

io non downgrade pesante così non lo farei, andrei per gradi (325d, 320d, 318d)

soffrirei troppo dimezzando la cavalleria

 

Consiglio a EX Bmwista..

No credo si riferisse alla proposta del 316d,comunque il 320d è' il minimo come cavalleria,se non hai esigenze di trazione integrale e non ami moduli e vuoi stare tranquillo io starei su un 325d,è' difficile trovarlo usato perché non è molto diffuso,ma secondo me è la scelta migliore.

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scorpions ha capito :wink:

mi riferivo al 316d che alla fine è un 320d depotenziato (così come il 318d)

tant'è che ho parlato di potenza dimezzata rispetto ad un 3.0 litri

inoltre ho scritto che avrei fatto un passaggio per gradi 325d 320d 318d (mi sembrava abbastanza chiaro il riferimento al 316d)

 

ma anche no...un occhiata hai dischi per capie il loro reale stato di usura lo farei ....ed anche alle sospenzioni....100km possono essere anche tanti se l auto e' stata usata in maniera sportiva.....

.....ed un orecchio alla catena

 

Io non butterei mai quei soldi per un 320 con quel chilometraggio

 

Consiglio a EX Bmwista..

E più o meno saremo li,certo il chilometraggio è' importante,ma a quella cifra trovarne una con meno km sarà dura,francamente a quella cifra puoi trovare forse nuova o km0 un 316 quasi spoglio che nulla ha vedere con un 320d Msport con tutti quegli optional. Bisogna vedere tu che esigenze e che priorità dai a certi optional,sul motore sicuramente venendo da un 3.0 240cv,starei minimo sul 320.

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forse no... considerando i km e' probabile che sia uno che scarica l' auto...e forse ha avuto uno sconto all aquisto del18, 20%...inpiu e' possibile che abbia ripeso l' iva....ora non voglio dire che l' ha pagata 35k...ma sicuramente non 55k ( anche se quello e' il suo valore di listino)

io in preventivo metteri olte alle gomme nuove anche le 4 pasticche dei freni ed una sistemata hai dischi ed alle sospensioni.

p.s. per quanto riguarda la tua auto se ho capito bene tu sei il secondo proprietario,ed oggi i 3.0 sono in pochi che se li possono permettere...e quelli che lo possono forse hanno la possibilita' di comprare auto piu recenti e/o nuove...

valuta se efffettivamente ci sia un tuo valore affettivo .. e buo acquisto