Porsche 997 Carrera 4S Cabrio PDK : storia ed evoluzione

Tra le turbo e turbo S PDK presenti su AS una delle più belle a mio modo di vedere, ora che ho riguardato un po' meglio ho trovato anche questa: http://ww3.autoscout24.it/classified/264289106?asrc=st|as che ha però sedili comfort e in più ventilati a differenza dell'altra che ha sportivi e riscaldati ma non ventilati, ma questa ha molti più km.

Per quanto riguarda il PCM in pelle, su 911 non GT sono dell'idea che più pelle c'è meglio è!

Per il prezzo invece, vedo che il netto export è 96.700€, suppongo che debba pagare l'F24 dell'Iva quindi il 22% e poi di immatricolazione non so quanto possa pagare per un'auto da 530cv...

Ah perfetto. No nulla che la faccia sembrare un'auto che fatica ad accendersi però usandola tutti i giorni ho notato la differenza da quando si è scesi a 0 gradi dai 20 di fine novembre.

Sì, a questo punto credo sia solo fare più fatica...

Ah ok, ottimo.

In realtà, ora come ora, sbagliando forse, sto usando la 911 come unica auto in pratica però avrei un'altra auto con cui poter girare tranquillamente per gli spostamenti più banali, quindi in futuro si potrebbe anche modificare questo utilizzo.

Per quanto riguarda il prezzo, confrontandole con altre 997 turbo S cabriolet presenti su autoscout, devo dire che non è la più alta, anzi..

Decisamente male. Chi me la toglie ora questa scimmia?!

Vero...

Credo sia il rosso presente come optional come pelle naturale insieme al cocoa, ai tempi del 997...

Per quanto riguarda l'utilizzo quotidiano, a parte buttarle su una marea di km se continuasse da parte mia lo stesso tipo di utilizzo, guardando anche solo la voce consumi vengono riportati dati analoghi, 16,8 litri ogni 100km per la mia e 16,7 per la turbo S ogni 100km, per quanto possano essere dati dichiarati e quindi da prendere con le pinze, questi sono...

Avendo provato la 997 in versione turbo, posso dire che come comfort non si notano grandi differenze, anzi...

Ma l'ho raccontato l'episodio dei due signori, suppongo marito e moglie, che dopo averla parcheggiata mi han chiesto dal balcone che auto fosse e si sono complimentati per la bellezza? Ero incredulo! Ed è davvero solo una lavatrice bianca con tanta tanta pelle!

Comunque, avendola provata, posso dire lo stesso. Non ho notato molte differenze rispetto alla mia.

Ti ringrazio per il link, ora do un'occhiata! :wink:

A parte il costo iniziale (io non l'ho pagata comunque il costo di listino, precisiamo), è un banale 1.3 da 98 cv quindi bollo benzina e quant'altro sono davvero spese minime.

Fa storcere un po' il naso il costo dei tagliandi, che sia per iQ che per questa sono annuali, che a confronto di quelli per iQ fanno davvero rimanere senza parole... Però vabbeh...

Per quanto riguarda l'utilizzo quotidiano non hai sicuramente tutti i torti, nel senso, soprattutto in città è ovvio che l'auto venga più ''rovinata'', i segni da parcheggio non si contano, le sportellate neanche, il cofano è ormai pieno di segnetti di sassate, quindi sicuramente la si va più a sfruttare. Dipende poi, giustamente, dalla visione di ogni persona...

Questo non toglie comunque che l'utilizzo possa cambiare, nel senso che magari gli spostamenti davvero più banali si possono evitare di farli con la 911, come già ora d'altronde si potrebbe evitare. Che poi facendo tra i 2 e i 3k km al mese, ne gioverebbe anche il portafogli

Vero, poi certo, c'è sempre differenza dall'utilizzarla davvero come unica auto, quindi anche per uscire a comprare un grattaevinci oppure utilizzarla quasi tutti i giorni ma in spostamenti più interessanti.

Per quanto riguarda ricomprare una 997, hai ragione, diciamo che la verità è che mi sono innamorato dopo un test drive di una auto che per ora rimane solo un sogno e volevo fare, intanto, un upgrade di prestazioni, quindi cosa meglio di una 997 Turbo, magari turbo S? Premettendo che la 991 costa ancora troppo e non voglio perderci gli stessi soldi che ho perso sulla mia, avendola presa nuova.

Ah, a proposito, la turbo S da me linkata è a 115k €, nuova costava sui 200. Ha già perso quasi la metà, nei prossimi 2/3 anni quanto potrà perdere? Secondo me non troppo, voi che dite? Non chiedo di prevedere il futuro ovviamente, ma un'analisi realistica...

 

Diciamo 60.000... Listino 145.000€, scontata 130.000€, ora una 4S cabrio mk2 oscilla tra i 65 e i 78.000, facciamo realisticamente 70 ed esce fuori 60 di differenza.

Sono comunque troppi soldi persi.

Diciamo che spero anche non si svaluti troppo essendo in versione turbo S e non turbo standard, visto che è stata in produzione circa un anno.. poi beh partendo da 2.800km ho modo comunque di farle avere un basso kmtraggio in futuro.

Ah sicuramente se avessi usato la mia come usi tu la Cayman forse oggi non sentirei l'esigenza di maggiori prestazioni, usandola tutti i giorni mi sono sicuramente assuefatto prima alle prestazioni.

Vabbeh, dopo che ho provato la turbo S pdk (coupé) però, ciao proprio. E' un altro pianeta. Troppo veloce davvero

 

Sì sicuramente dovrei usare di più l'altra, almeno per gli spostamenti più banali...

Comunque sto cominciando ad avere questa mentalità anche io, a veder inserzioni tipo queste è facile passare a questo tipo di pensiero. Ipotizzando realisticamente un prezzo di acquisto di 200.000€ da nuova, la starei comprando a 80.000€ in meno ed è, con 2.800km mi sento di poterlo dire, praticamente nuova.