B12 pro kit per e92 320d 2008

Magari rinuncerò alla barra, ma cerchi e assetto non riesco a togliermeli dalla testa...

Quello che non fanno in BMW ossia cambio olio, ecc, ecc....

 

Io l'ho montato da poco su e91 320d LCI...semplicemente uno spettacolo.

Altezza giusta, nn troppo bassa ne alta..su strada è la perfezione più assoluta.

Niente a che vedere con l'assetto originale futura.

 

Ho capito....è un fattore estetico /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

salute ragazzi,

l'usura degli ammortizzatori è graduale per cui il conducente adegua il proprio modo di guidare inconsapevolmente e , a meno che non ci siano fatti macroscopici, difficilmente nota la perdita di efficienza;

come ha detto qualcuno, la cosa però diventa evidentissima non appena si guida una macchina con ammortizzatori efficienti

 

Minchia sei de coccio....

 

lui, la macchina la guarda solo

 

La mia era una battuta... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ciao mi aggrego alla discussione, io ho notato quando prendo dei tombini un po' più rialzati o delle buche lievemente più accentuate, dall'avantreno parte na botta micidiale e non capisco se sia dovuto agli ammortizzatori che se ne stanno andando definitivamente o ad altri organi delle sospensioni...parlo di una e91 del 2011 con 106.000km. l'avevo fatta guardare dal mio mec. appena portata a casa a 98.000 dicendo era tutto ok...è capitato a qualcuno?

 

Potrebbero essere i silentblock, lo stelo dell'ammortizzatore, il piattello del duomo...bisogna alzarla e vedere cosa fa gioco...

Ammortizzatori originali?

 

si tutto ancora originale..dagli ammo niente olio...e ho provato alzando col cric a muovere le ruote per sentir dei giochi laterali...ma faceva subito "presa" lo sterzo..e mi pareva ok posso fare altre prove prima di andar in officina?

 

Frenando senti se ti spinge a dx o sx lasciando il volante?

 

mmmm...direi di no...ma quando trovo delle sconnessioni dell'asfalto lo sterzo mi parte seguendo gli avallamenti a destra o sinistra...

 

Son simili ai rumori che avvertivo io....in primis i silent block erano un po usurati...successivamente fu la bieletta all'interno dello stelo dell'ammortizzare Bilstein, che però "a mano" muovendo la ruota non si avvertiva alcun rumore, solo andando

 

Mi sa che con l'anno nuovo insieme al tagliando gli rifaccio le sospensioni...l'auto arriva da Torino e viaggiava da Torino a Roma...mi sa che tra ciotolati e binari di tram il dado è tratto allora...