eccolo lì!è questo che mi mette in dubbio il tutto...però non si sa mai..io ero convinto che per primavera avrei montato tutto e guarda che sfiga,si rompe la macchina che doveva durare ancora un annetto o più! Chissà poi se fra qualche tempo riuscriò a prendermela l'M,ho imparato che è meglio non fare progetti troppo impegnativi per il futuro...anche se la tentazione è tantissima
Io per sicurezza (dovessi acchiappare la volpe di turno...) le ho appena "recuperate": domani le porto dal carrozza...
In ordine: Assetto + eventuali distanziali ( solo molle 170 euro + 100 manodopera ) Cerchi 18 + gomme ( dai 1000 ai 1200, vero gsi? ) Mappa ( metti un modulino come quello di goblin = 100 euro = Xeno o bi-xeno ( 600 euro ) E poi.... 16/9 Il 16/9 è bellissimo e utilissimo, ma lo tralascerei visti i prezzi e i lavori da fare. Tralasciando il 16/9, hai speso 2000 euro e la macchina si è trasformata. E poi la coupè restylig ha già un bel para...puoi evitare l'MII ( certo, l'MII è davvero bello da vedere....ma...son soldini... ) Discorso cambia se vuoi la ///M... Se la vuoi davvero, non fare nessuna modifica e tieni il ferro così com'è... tanto i soldi che ci butterai non li recupererai mai....
beh...io sono uno di quelli...navi 16:9, modulo radio, mk3, mensola clima, angel, bixenon....hai qualcos'altro per me? :wink:
Io farei, nell'ordine: - assetto - centralina - bixenon Per i 18 non saprei la differenza di peso che c'è rispetto ai 17..... non aggiungerei peso in genere comunque.
Beh, ai fini della ripresa-accelerazione il peso delle masse non sospese ha la sua importanza..... per dire, passai dai 16 ai 17 su di un TT: pareva di aver perso una 20ina di cv
vero anche questo...io sono passato dai 17 ai 18 ed ero cosi... poi quest'inverno sono passato dai 18 ai 16 ed ero cosi... ..a marzo tornerò cosi... ..poi pero li guardo e torno cosi..
Se negassi di non averci pensato sarei un bugiardo, l'esetica con i 18 gode!!!, ma aspetto di mettere alla frusta in pista l'E46 per vedere di cosa ha bisogno.... in strada noto solo un enorme sottosterzo in fase di inserimento: per circa un anno ho avuto l'Audi (assettata e camberata a dovere) e questa ed ogni volta che prendevo l'E46 dovevo fare il reset del cervello. Ora al prossimo intervento dal gommista vorrei lavorare sul camber per vedere se migliora qualcosa. Altrimenti passo ai 18 in magnesio (ne spacco uno al mese) e passa la paura!
