Nuovi 2.0 litri diesel modulari - B47

Ma sei proprio sicuro? Ero certo che il mio GTD 7 non avesse questo sistema! Quanto dura sui moderni propulsori?

 

magari è euro5 e non ce l'hai

 

No il GTD è il primo euro6. Il 150cv è euro5. Ho però letto da più fonti che hanno ottenuto l'omologazione grazie all'avvicinamento del fap al gruppo turbina e all'aumento della pressione della pompa a 2000 bar, ma non hanno mai parlato dell'ausilio di ad-blue.

Ps. Aggiungo che comunque quando faccio molto traffico o percorsi più lunghi a velocità costante, se dopo tiro una marcia, fa delle fumate belle toste allo scarico.

 

hai il 184cv? sono sicuro che quelli con la nomenclatura commerciale di "clean diesel", quindi i 190cv attuale 2.0 di a4,a5,a6 usi l'adblue

 

Esatto i modelli Clean o ULTRA hanno ADBlue.

 

Si ho il 184. Il 190 dovrebbe essere un ulteriore step in avanti rispetto al mio. O è solo questione di mappa?

 

Parliamo di Volkswagen? 190 CV è un motore ottimizzato in mappa ed attriti interni + ADBlue.

 

Si VW 184cv. Mi sono riletto un articolo che ricordavo di aver letto, che diceva che nel Gtd per rispettare l'euro 6 usano, oltre alla pressione in pompa di 2000 bar e l'avvicinamento del fap al turbo, la doppia valvola egr (che chiamano agr), ma non parlano dell'Ad-blue che viene invece usato sul 190cv.

 

EGR o AGR è la stessa cosa /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Doppia valvola è per bassa ed alta pressione, in modo da lavorare meglio in tutte le condizioni di carico ed ha la capacità di ridurre gli ossidi di azoto (NOx)

Qui c'è una "comparativa alla buona" tra i metodi di riduzione degli inquinanti:

http://en.wikipedia.org/wiki/Diesel_exhaust#Remediation

 

Ps. Aggiungo che comunque quando faccio molto traffico o percorsi più lunghi a velocità costante, se dopo tiro una marcia, fa delle fumate belle toste allo scarico.

non penso che sia normale che una euro6 faccia delle belle fumate allo scarico ...

 

Una domanda Beckervdo; la mia nuova X4 20 D con il nuovo motore B47 euro 6 non ha ADBlue, un tappo solo per il rifornimento, ero convinto che ne avesse 2, sai il motivo? (pensa che al ritiro anche il venditore era cascato dalle nuvole dicendomi che BMW è stata capace a portale il motore euro 6 senza questa applicazione)

 

[MENTION=2164]beckervdo[/MENTION] /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Avranno lavorato con l'EGR, cosa che sul nuovo B47 possono fare, ma su N57 non hanno potuto.

Difatti B47 non ha AdBlue.

 

Allora hanno fatto un bel lavoro.....

 

quindi la mia F22 220d con B47 non ha l'adblue? yesss! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Hai una nuova 220d e non ci dici nulla?

 

L'ho scritto! ( http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?312306-Consiglio-acquisto-nuova-macchina&p=7363783&viewfull=1#post7363783 )

Dovrebbe arrivare questa settimana, finita di produrre il 12/01...

Meno male non ha l'Ad Blue, non mi piaceva dover badare anche ad un'altra cosa xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ma l'hai scritto in sezione F20 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

La mia 420d grancoupe con n47 non ha adblue ed è immatricolata euro 6

 

AdBlue o meglio il filtro SCR su alcuni motori c'è su altri no, questo dipende su quale veicolo è installato il motore per rispettare i parametri o meno di inquinamento. Se ci rientra senza SCR meglio. Altrimenti su alcune vetture (spesso da serie 5 a salire sopra e da X3 a salire sopra) è presente anche il filtro DeNOx.