Bmw 428i 100-200 km/h

Attenzione [MENTION=1126]AR147[/MENTION], mi citi proprio il caso "anomalo" (mi pare che in statistica venissero definiti outliers): è l'unico 435i stock ad essere sceso sotto i 13", tanto che non l'ho mai considerato.

In definitiva, anche per rispondere a [MENTION=1977]Franzzz[/MENTION]:

- Tutti i video di 435i collocano il 100-200 in un intervallo tra 13" e 14" (435 Cabrio sui 15", ma mi pare ce ne sia solo uno).

- I 335i stock mediamente mezzo secondo di più.

- Gli M135i e M235i tra 12" e 13", con alcuni di poco sotto 12".

- I 328/428i stanno sui 16/17", mentre i più pesanti 428i cabrio vanno sui 20".

Alla luce di ciò, riflettendoci sopra, mi pare che il tempo della 428i di Birillo sia più compatibile con una potenza nell'ordine dei 320/330cv, un filo troppo a mio avviso.

 

Ecco, non avevo letto la tua risposta /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Ti correggo però sulla mia: di tachimetro sta esattamente a 11", come ho già detto più volte e come da ulteriori recenti video con 4 gradi esterni (uno te l'ho pure inviato) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

col C63 ci metto meno di 8 secondi da 100 a 200

 

Bmw 428i 100-200 km/h

Troppi

 

quindi da 0-200 dovrebbe metterci 15.9 secondi...

 

è un conto fatto a spanne, dovrebbe attestarsi sui 7 infatti...

 

Si, confermo, stanno tutte sui 16". Un video anche poco sopra i 15" /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Bmw 428i 100-200 km/h

Mure mi piacerebbe provare prima di montare il gpower

Da gps ho fatto 7.2

 

il G Power ! vuoi andare su Marte !

 

Bmw 428i 100-200 km/h

800

 

Grazie Gio.

La 428i va davvero forte si .

Complice immagino cmq anche il cambio manuale che la rende ulteriormente piu' leggera delle varie 35i automatiche

ho sempre detto che e' un ottimo motore.

Non vorrei che questo racechip ultimate la pompi un po troppo .

 

Bmw 428i 100-200 km/h

sbaglio o in rilascio fischia un bel pó?

mi sa che regolato al max pompa un pelo di pressione

 

oh allora le ipotesi sono 2 :

-Quello delle 35i e' piu' scarso

-hanno messo a catalogo da poco un nuovo modello decisamente piu' performante

sta di fatto che finora sia io che le persone che frequento in chat di E90post.com , nessuno di noi ha mai trovato per N55 moduli che si collegano a piu' di 2 sensori (fatta eccezzione il JB4 ma e' altra cosa....)

jB

MaxChip

RaceChip

Hartge

Bho

 

quoto !

fischia di brutto !

Ma dalla tua esperienza secondo te sti modulini hanno davvero processori arm cortex a 32bit ?

 

Bmw 428i 100-200 km/h

ne parlavo in CnTech proprio qualche tempo fa, ce li hanno e l'utilità puó ritracciarsi in alcune gestioni della programmazione che a dire il vero non ho ben compreso... parlavano leggermente arabo

 

Confermo che si collega con due sensori, non credo sia uscito qualcosa di nuovo, io l'ho preso Una ventina di giorni fa.

In ogni caso l'incremento rispetto all'auto originale è veramente notevole, nonostante tecnicamente non sia molto competente, sicuramente ho una lunghissima esperienza di auto elaborate, e vi assicuro che GT-R a parte, è tra le modifiche elettroniche che mi ha dato l'impressione di maggior incremento, forse ancor di più del Procede V2 che avevo installato sul mio vecchio 335i.

 

No, per me non ha l'ASD.

Comunque spinge davvero di brutto! Occhio che non sia troppo per l'N20 senza adeguamenti meccanici /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Io terrei il trim più conservativo.

 

Non metto in dubbio non funzioni.

solo che veramente vorrei vedere dentro come e' fatto......