Problema in modalità benzina BMW 318i benz. - GPL

Salve a tutti! Spero di fare le cose con tutti i crismi essendomi appena presentato nella sezione apposita vengo a descrivervi il mio problema. Sabato scorso prendo una stupenda 318i Touring del 2001 con 176000 km e con impianto GPL del 2007. La piccola va benissimo, veramente, se non fosse che a benzina il motore è irregolare.... spiego meglio.
Se commuto a benzina e spingo a tavoletta l'accelleratore il motore non è progressivo, seghetta. Se invece dò gas più gradualmente il motore raggiunge i 6000 giri diciamo "quasi" senza problemi, con un pò di incertezze.... Vale la pena riportare (e la cosa non è di poco conto ) che il precedente proprietario ha CANDITAMENTE ammesso che in 25000 km NON HA MAI usato la benza....... Ora l'altra sera ho messo l'additivo STP "Pulitore del sistema iniezione benzina" e ho fatto il pieno (di benza ovviamente), ho percorso circa 300 km ma non mi risultano miglioramenti. Vi dico pure le candele sono praticamente nuove. Che mi dite????? Un saluto a tutti e grazie per tutti coloro che mi possono aiutare in questo piccolo problema, che cmq non mi ha tolto il sorriso e la felicità per essere divenuto a 33 anni per la prima volta GUIDATORE e AMICO della tanto sospirata auto della doppia elica!!!! Grazie a tutti ancora!!!!!!!!!!!!

 

Ciao Uberto, grazie per aver risposto tempestivamente!!:wink: MI dicevi che devo rifare la mappa a GPL perchè è palesemente errata, però (e questo forse non l'ho scritto) a GPL è perfetta, l'irregolarità me lo fà solo a benzina. cmq seguirò pedissequamente il tuo consiglio!!!

 

Ciao Puccio. Sì ovviamente appena accesa parte a benza e poi commuta a GPL. Il problema Si presenta solo quando viaggio a benzina. Quando vado a GPL l'auto è perfetta, a qualunque regime, quando vado a benzina è irregolare. Faccio fatica a arrivare a 5000 giri e oltre difficilmente va, solo se uso l'accelleratore con molta delicatezza..... sò che magari non è facile da spiegare, cmq grazie a tutti per la pazienza.

 

Buongiorno a tutti. A questo punto credo che escluderò corpo farfallato e debimetro concentrandomi su iniettori (eventuale revisione - rettifica) e pompa benzina. Per ora non me la sento di toccare l'impianto GPL, dopotutto è l'unico che va alla stragrande!!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

[MENTION=30751]mentepazza[/MENTION]: è il 118 cv, quindi si escluderebbero le bobine. Credo che passo passo affronterò ogni singolo punto indicato da voi, poi ragazzi quando avrò qualche risultato in mano vi faccio sapere tempestivamente!!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> per ora ho iniziato con l'additivo e debbo dire che si coglie qualche piccolo miglioramento, anche se un minimo di irregolarità permane (e questo l'avevo messo in acconto, che cmq ogni tanto a prescindere dalla buona funzionalità del motore qualche "sgargagnificata" come si dice dalle mie parti - TERNI - non fa male /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ) - per ora grazie di cuore veramente a tutti, sono due giorni che sto sul forum e già mi sento in una grande famiglia!!!! Vi faccio sapere quanto prima ragazzi, grazie ancora /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

P.S. Un'ultima cosa domando: devo fare cambio olio - quale qualità e marca consigliate? Ricordo che è il 1900 118 cv - quanti litri ce ne vanno? Grazie ancora

 

Grazie ancora Uberto, ottima risposta!!!!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> . Cmq mi sono informato per l'olio, lo riporto qui per dovizia di informazioni (ammetto candidamente che anche in altri argomenti sul forum è stato AMPIAMENTE discusso sul tipo di olio da usare per il M43TÜB19 1895 cc, ma mi fa piacere riportare qui l'informazione per chiunque) - ho avuto modo di conoscere un profondo esperto di E46, e mi ha detto di mettere ASSOLUTAMENTE il Castrol "Edge" 0W - 30. Buonanotte a tutti ragazzi

 

Buongiorno Mentepazza. Lo 0W - 30 me lo ha consigliato un meccanico conosciuto ieri sera che si chiama Stefano e lavora a Terni. Ovviamente avendo conosciuto ieri sera la mia stima iniziale nei suoi confronti si potrebbe basare solo su una semplice empatia personale. Nel mentre Stefano (il meccanico) mi indica una 320i del 1999 e mi dice "Quel 320i c'ha 300000 (trecentomila) km, l'ho preso con un anno di vita.... Per un periodo ho usato il 10W - 40 ma ciucciava più di un kg d'olio ogni 1000 km!!! Quindi se vuoi star tranquillo usa lo 0W - 30, anche un 5W - 30 va bene, ma io uso lo 0W - 30 e sto tranquillo" (ovviamente lui lo usa per il 6 cilindri M52TÜB20....) - Vi ho riportato la conversazione tra me e il mio nuovo amico meccanico, e vi dico che ora la stima non è solo un discorso di empatia (scusate ma sono prolisso nella vita =D =D =D =D =D =D =D =D =D ) solo dopo però ho saputo che questo Stefano sa smontare e rimontare una E46 a occhi chiusi..... P.S. Alla fine per quanto riguarda il discorso dell'irregolarità a benzina m'ha detto di far pulìre gli iniettori e poi vedere.