Le mie ultime parole famose.."non comprerò MAI un N47!!!!"..al cuor non si comanda..

detta semplicemente, si /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> è un evento un pò più ampio però

si davvero. e dire che per errore gli ho detto io di farlo.

mi ha chiesto all'accettazione "quindi l'oil service col filtro?"

e io gli ho detto sì. poi me lo sono ritrovato in fattura. vabbé.

 

già ma sono io ad essere stato un pò "leggero" nel non indagare

 

giretto con la countryman oggi, il cambio automatico è più che regolare nel funzionamento!

con le invernali da 16, nuove nuove, la rumorosità di rotolamento è notevolmente calata

 

agile e piacevole, con le ovvie limitazioni del propulsore. non che non vada, spingendo, anzi.. e imho è ben assistito dal cambio automatico che riempie un pò il vuoto di coppia rispetto alla sorella dotata del 1.6D.

è proprio una bella auto da usare..consiglio a tutti di provarla.

non ho ancora potuto saggiarla in qualsiasi condizione, per ora ho notato solo un pò di rollio (non ha assetto), evidente negli inserimenti.

ma mi sono limitato ad una guida turistica

 

nein, è un aisin specifico per motori longitudinali (e9x ha ZF). complessivamente la logica di funzionamento è sempre quella ma è un pò più lento

 

provala a lungo, penso rimarresti piacevolmente sorpreso.

 

oggi ho fatto un giretto su un freemont.

mamma mia quanto spazio!!! e che comodità i sedili, bellissima la pelle.

assetto un pò ondeggiante però /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

140cv manuale, pelle, no navi, radio base, tetto apribile, sedili riscaldabili, cerchi da 18.

 

si ben poco sportiva ma ha uno spunto più che sufficiente. per me quell'auto va comunque presa automatica.