tirare le marce, a quanto siete arrivati?

:wink:

 

Io penso che l'uso del motore deve essere dinamico, alternare una guida per lo più tranquilla ( non da nonno) a qualche tratto un po più vivace, credo sia questo un po l'ideale d'uso dei motori per cercare di avere nel tempo un motore duraturo e prestante. Penso che portarla sempre da nonno faccia legare, chiudere un po il motore, mentre portarla sempre a limitatore o comunque stare sempre li a smanettare possa risultare deleterio e gravoso per diverse componenti, quindi molto probabilmente avere una durata inferiore di diversi componenti e del motore stesso. Questa secondo me sarebbe la guida ideale per far si di avere un buon motore nel tempo.

 

ma in base a cosa lo pensi, magari è vero ma non capisco un motivo meccanico a riguardo ? Il motore non è un muscolo umano che ha bisogno di allenamento, sono pezzi di lega metallica, al massimo soggetti ad usura. A stare fermo posso capire che si rovini perche resta senza lubrificazione, ma girare piano non me lo spiego...

se uno lo usasse sempre da nonno perchè il motore dovrebbe addormentarsi? al massimo si addormenta il nonno al volante /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

be be ...ma pure la componentistica cmq e soggetta agli stress.. termici e non ... credo un giusto compromesso tra le scannate e i tratti "normali" ci voglia sempre... rispettando sempre le tempistiche giuste di warmup e cooldown...

 

ha senso andare a 105 all'ora in terza? No, ma la macchina lo può fare.

Tirare a limitatore che senso ha? a 105 in terza il motore si rinnova magicamente?

Un conto è fare una tirata ma raggiungere il limitatore è una cosa priva di senso su un motore moderno.

 

mhhh dipende anche da macchina a macchina dai.. sul biturbo la spinta c'e eccome anzi.....entra dopo i 3500 giri... e fino a 4900 ti assicuro che spinge sempre uguale... certo evitando di tenere la marcia mezz ora in zona rossa, sicuramente cosi' non fa bene...

 

Il motore non è un muscolo vero, ma ti assicuro che anche i componenti del motore ne risentono se stressati a lungo andare, fai 100km a 230, oppure nel tuo uso quotidiano porta sempre l'auto tirando le marce fino al rosso, affonda sempre tutto l'acceleratore, vorrei vedere se arrivi a certi chilometraggi senza problemi e senza rotture e problemini vari. Sono sicuro che anche portandola in maniera tranquilla si possono avere problemi sia chiaro, ma se la si porta sempre stile pista, bhè di sicuro anticipi di molto usura, durata e probabilmente rottura di diversi componenti.

Se la porti sempre in stile nonno le diverse centraline motore, cambio e non so quali altre, essendo autoadattive si adattano a quello stile di guida, così da renderti l'auto più fiacca, meno reattiva.

 

secondo me una guida "brillante" è l'ideale...ne senso che farla lavorare sempre sottocoppia "sforza".. a limitatore....ti può scappare...ma nn serve a nulla lavorare in quella zona..

io personalmente noto che quando faccio un bel pò di coda..ha proprio bisogno di una bella "tirata" xchè rimane "impastata"...e poi mi piace quando parti dalla seconda... e le passi tutte...fino "quasi" a limitatore...:sbav:

poi effettivamente tra EGR, EURO x ecc ecc... se ogni tanto...la si fà sgranchire di sicuro nn fà male..anzi...quando ovviamente è bella calda

 

Sì l'auto ha diverse centraline autoadattive così che si adattano al tuo stile di guida, quindi portando sempre l'auto stile nonno senza mai salire sopra i 200 giri può portare ad essere un po più pigra l'auto, di questo se ne parlava in diversi altri post.