BMW 120d 177cv/mappatura ECU/moduli aggiuntivi/intercooler/scarico/assetto/ecc...

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Ahahahaha era un ciotolo

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Io francamente non saprei....

 

ormai posso partecipare anche io a questa discussione montando il turbo del 120d con mappa al seguito :-D . tanta roba sta turbozza peccato la mappatura sia una mezza chiavica!

 

@Gabo io ti ho solo chiesto un consiglio niente di più. Qui siamo su un forum apposta per scambiaci opinioni ecc ecc ma non penso di averti mai offeso a te come persona!!! O_o Per me puoi far ciò che vuoi se mi vuoi rispondere ebbene sennò ciao ciao e tante belle cose!!!

 

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"N'cuticchiuni" ahahah /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Andre scusa , per mettere i freni del 330 sei impazzito e li hai messi solo davanti o anche dietro?? la pompa hai sempre tenuto la tua??- frena meglio vero?? grazie ciao

 

@Ezio 41 no e stato molto semplice abbiamo solo dovuto comprare ad uno sfascio le pinze del 330d e i dischi e pasticche nuovi. La differenza e notevole si sente assai la differenza... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> siam passati da diametro 294mm dei miei originali a 325mm del 330d.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> LA pompa io ho lasciato la mia originale... ho solo fatto lo spurgo dell olio dei freni

 

Ciao ragazzi.. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

una domanda... ( probabilmente ne avrete parlato )...ho una e91 N47 177cv con 113000 Km all´attivo...secondo voi, mi potrei arrischiare a fare una mappatura al motore?

Dal punto di vista meccanico non ho mai avuto grossi problemi ( e qui ora tocco ferro) e la macchina ha sempre fatto tagliandi regolari..dal punto di vista dell´affidabilitá rischio qualcosa? vorrei regalarle un pó di brio in piú...ma mi sono sempre fermato per paura di compromettere l´affidabilitá del motore e di perdere un eventuale aiuto dalla conce in caso di guai alla catena..

stavo leggendo sul sito della top tuning che in caso di mappa le rigenerazioni del dpf non vengono eliminate e che l´affidabilitá del motore non viene compromessa...sará vero?

voi cosa mi consigliereste di fare per dare un pó piú dei verve alla mia macchina senza stravolgere la meccanica e senza compromettere l´affidabilitá?

 

aspettiamo AR147 che potrà risponderti dettagliatamente, ma vedendo il trascorso che ha avuto l'n47 di Beppe, mi viene sempre più da pensare che il difetto congenito della catena sia un qualcosa che non sia proprio così legato ai "più o meno stress" del motore, dovuti a + o - cavalli.

 

Ciao Week... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

io vorrei esserne proprio sicuro..anche perché questo motore sembra alquanto fragile..

 

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Lascia perdere TT comunque

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Come mai?

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Ce ne sono di gran lunga migliori quì dentro.

Chiedi info a [MENTION=11541]Gio72[/MENTION]

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Io pensavo alla top tuning perché si trova abbastanza vicino a me..

Seguirò il tuo consiglio allora e vedrò di cercarne anche altri.

Grazie

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Ciao,, allora se i dischi del 330d sono da 325, perché non mettere quelli della 123 o del 135i,che sono 330 diam., anche perché sulla mia davanto sono da 300.. forse la differenza nella frenata la fanno le pinze????

 

Un buon preparatore di solito la porta sui 220cv con dpf e 230 senza.

 

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Tra l'altro un motore diesel a 113mila km ha appena finito il rodaggio :-)

Esattamente

Saltano quelli stock così come il tuo ex da 300cavalli

 

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Piano con certe affermazioni

 

Ciao, come hai risolto poi? la mia fà la stessa cosa dopo un po che la tiro, ma lo fa in tutte le marce, e in diagnosi dà lo stesso errore, non ho mai fatto caso alla lancetta dei consumi.

sapere come hai risolto tu, mi potrebbe essere di grande aiuto.. la mia è a quota 176mila km.