Caccia all'erede della mia E91 "annegata"

Puzza parecchio tanto. Intanto il numero di telefono è di un ospedale e risponde una medico che dice che non ne sa nulla.

Dalle foto sembrano quasi più auto diverse.

 

Non vedo sensori di parcheggio, ma è Futura?

 

Se non ci sono allora i sensori li farò mettere sennò la battezzo subito contro la colonna del garage, visto anche che non è proprio corto il mezzo.

 

Vista stasera la 325d.

Ben tenuta, un paio di lavoretti da fare sul paraurti anteriore.

Provata a Chiavari e poi autostrada per Lavagna, indubbiamente una cosa diversa rispetto al mio 4cil 163cv. Ai 180km/h l'auto era ferma, non una vibrazione, il suono del motore è davvero un'altra cosa.

Si parlava di sedili: non sono quelli dell'attiva ma neppure quelli della mia Futura, i lombari sono rinforzati e sono più "rigidi" (non se è la definizione giusta).

Nell'insieme (Navi, cambio automatico, volante sportivo, USB, bluetooth, sistema Hi-Fi 8 altoparlanti, riconoscimento vocale, interni in alluminio satinato che mi sono sempre piaciuti molto, semi-pelle, assetto e soprattutto il motore) rappresenta un bel passo avanti rispetto alla mia precedente amatissima.

Ho concordato un paio di lavoretti minimi di carrozzeria e poi fra una decina di giorni potrebbe essere mia.

Nel complesso penso che potrà darmi tante soddisfazioni nei prossimi 2-4 anni.

Piuttosto mi preoccupano i lavori da fare, il service accenna solo a pastiglie fra 30mila km ma non ci posso credere che a 135mila km non ci sia da fare qualcosa di "importante" (dischi, ammortizzatori, altro che mi sfugge). Il prossimo tagliando è fra 6000 km. Per me vuol dire a Giugno 2015 se tutto va bene.

Tagliandi regolari, la history sembra reggere abbastanza.

Altri preziosi consigli?

 

prendo nota...

 

Mi ha contattato dicendomi che l'auto sta in UK e che la spdirebbe a sue pese in Italia perchè io la valuti.

E' la seconda volta che mi capita, solo che la prima volta io avrei dovuto versare una caparra da una società e poi se non mi fosse piaciuta l'auto sarebbe ritornata indietro e mi avrebbero ridato i soldi.

In questo caso invece non se ne parla e dice che pagherebbe lei la spedizione e l'eventuale rientro. Dico LEI perchè è una donna.

Anche fosse vero (cosa di cui è lecito sospettare credo) mi chiedo: ma delle foto più credibili no eh?

Io per la 325d avrei concluso. Vado a rivederla Lunedì sera con un carrozziere di fiducia ed un amico "smanettone", se ok gli verso un acconto (e lui un'impegnativa) e poi al rientro dalla Svezia (dove andrò la prossima settimana) chiudiamo.

 

Purtroppo era sera e l'interno è nero, però li ho trovati molto più rigidi della mia precedente, soprattutto ai lombi (prima del 318i avevo una Escort edizione Ghia ed aveva i rinforzi lombari regolabili, ecco...ho avuto la stessa impressione, magari è il fatto di avere la pelle dai lati e quindi è un po' più rigida? Lui ha detto che sono sedili non-standard). Comunque per i sedili al limite pazienza.

Oltre alle maganette di carrozzeria metto in preventivo almeno 1000eu per altri imprevisti (che non basteranno di sicuro).

 

Mie impressioni alla guida:

- autostrada, se non vedevo il contaKM neppure pensavo di essere ai 180km/h, fermissima

- mi sono accorto subito che non montava runflat perchè l'ho trovata molto più morbida rispetto alla mia (ma io monto 255/40 R17 sul posteriore e sono runflat)

- fatto qualche tornante in salita con curve strette e niente da dire, l'auto era incollatissima

Per i sedili: a me sembrano gli "standard" solo con la pelle di lato, vedi quinta foto dell'annuncio, non ne faccio un dramma.

Ora cerco sull'OACT BMW interventi e prezzi (se sono visibili) e mi faccio idea, eventualmente aumento il budget a 2000eu in 12 mesi per fare tutto quello che serve.

Al momento, incluso il passaggio e lavori di carrozzeria, pareggio il rimborso dell'assicurazione.

Credo di potermi ritenere soddisfatto (venivo da un 2007 320d 163cv E91 Futura, presa nuova e con 67mila km, immacolata). Che dite?

 

Ciao, rivista stasera con amico "tuttologo" e mio zio (carrozziere ritiratosi).

Il test parrebbe passato, siccome qui da noi piove a secchiate non potevamo uscire da garage e tirare più di tanto (ma su questo avevo già visto Venerdì scorso).

Il motore gira benissimo.

Dischi a posto, saranno scesi di mezzo millimetro.

Ci aggiungo 500-700 EU, tolgo le magagne dai paraurti e l'auto è come nuova (si spera...).

Ora parto per la Svezie, Venerdì sera (sciopero permettendo) torno e se trovo agenzie aperte Sabato mattina concludiamo.

Vorrei chiedervi, perchè non lo trovo, dove trovare il grafico della coppia del 197cv. Il depliant dice che i 400Nm sono erogati già a 1300 giri.

Ne ho trovato uno ma mi pare poco verosimile (dava al max 380Nm a 4000 giri).

Grazie.

 

Ciao, ho finalizzato l'acquisto ieri mattina (dopo il passaggio delle perturbazioni che stanno affliggendoci).

Ora è in carrozzeria per rifiniture (paraurti), lucidata, montaggio gomme invernali. Deve uscire che è come nuova.

Mie impressioni, Sestri Levante -> Genova:

- ci vorrà del tempo prima di abituarmi all'automatico,

- piantata perfettamente a terra (le curve le conosco bene e so che tipo di "limiti" avevo prima col 163cv, adesso...pare che non ci siano limiti, le stesse curve che facevo a 130 ora le faccio a 150 e pare esseci ancora margine - 150 per sbaglio, io in genere non vado in zona a "rischio", è talmente ferma che non ti accorgi di andare forte) - magari è l'assetto che prima non avevo?

- Sestri-Genova Est 15,3 km/l, media dei 130-140 km/h (c'è da dire che Genova Est ha l'elicoidale di discesa che alza la media però comunque in uscita ero a 15,1) - sul piano mi pare che stia a consumi un pochissimo superiore al 163cv mentre su salite o comunque appena schiacci i consumi partono rapidamente

- anomalie: solo un rumore di sfregamento appena percettibile (tipo pelle su plastica) quando ruoto il volante, provo con della vaselina spry, l'ho detto in carrozzeria, vedono anche loro che fare

C'è secondo voi qualcosa che devo valutare sul cambio automatico? Per capire eventualmente se ci fossero interventi da fare? Ad es: sensazione di pattinamento nel cambio (questo c'è un poco come in qualsiasi automatico che ho guidato - sempre Hertz in Silicon Valley, quindi non ho molta esperienza, come si evince con l'automatico)?