[Topic generale] Pneumatici invernali: opinioni,info e suggerimenti

Gomme Termiche Nankang Snow SV-2

In casa le abbiamo su 2 macchine, mai un problema..vanno bene e costano poco, non saranno gomme prestazionali ma molti sul forum si trovano bene...personalmente sul BMW non le ho mai avuto..d inverno monto bridgestone

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...lo scorso anno ho montato le continental TS850. Ero un pò indeciso ed alla fine mi sono lasciato guidare dalle molte recensioni positive.

Non posso lamentarmi; è stato il primo treno di gomme invernali che ho usato; in diverse occasioni le ho usate sulla neve.

Sia sulla neve fresca (autostrada sotto abbondante nevicata) che in uscita dal parcheggio con 5-10 cm di neve mi sono mosso con disinvoltura.

C'è da dire che fino allo scorso anno ho guidato (con auto diverse) sempre con pneumatici estivi anche in inverno, quindi sulla neve guido per abitudine senza esagerare (anche se quando mi sono trovato solo nel parcheggio, con la trazione posteriore... la tentazione di schiacciare con il destro per vedere cosa succede è stata forte...).

Sul bagnato, ogni tanto vedevo il DSP lampeggiare in rotonda... la macchina aveva una vaga tendenza a perdere aderenza (forse una mia impressione, forse il gommista che gonfiava troppo le gomme...). Non saprei se questo rientra nella rinomata cattiva tenuta delle invernali su bagnato... come dicevo è la prima volta che monto le invernali.

A posteriori credo che avrei montato le TS830P non solo perchè sono tra quelle date come equipaggiamento originale (in versione runflat), ma soprattutto perchè hanno il profilo asimmetrico (che gli esperti suggeriscono per auto con velleità sportive). Probabilmente dovessi comprarle oggi, comprerei le TS 830P (NON RUN-FLAT). Credo che si comincino a trovare anche le TS850P (asimmetriche della serie 850).

Alternative... guarderei i modelli original equipment da http://www.realoem.com/ magari le Dunlop.

Personalmente credo che terrò le TS 850, sono praticamente nuove e reggono bene la mia andatura ;-)

 

Le avevo sulla countryman S all4. Andavano molto bene. D'altro canto, l'accoppiata 4 ruote motrici e termiche ti porta ovunque.

 

io le pirelli le ho sulla panda e forse per il peso ma va davvero bene, devo cambiarle per l'età il battistrada ancora è buono e sono indeciso su pirelli dunlop michelin invernali per l'estate lascio le vecchie su altri cerchi. su x5 ho le nokian non sono altrettanto soddisfatto

 

posso chiederti come si comportano le nokian su x5?

 

premesso che mi manca solo il cappello e sarei un perfetto guidatore della domenica, non mi sono piaciute troppo sul bagnato in curva, non danno la sensazione di essere incollate alla strada neppure da nuove. mentre per il confort molto meglio delle estive runflat. di poco maggiori i consumi, auto piu morbida uso molto spesso sospensioni in sport. neve mai provato.

ps chiedi pure non esitare

 

sono da 19" non rft quindi le tue termiche ? Le monti sullo stesso cerchio ? Quante stagioni ci fai? E come estive cosa usi ?

 

tutte da 19 su cerchi originali bmw a raggi 211 ho 8 cerchi uguali, sono paranoico ma l'auto mi piace così. estiva ancora il primo equipaggiamento, km totali 73 000 di cui quasi 20 000 con le termiche. battistrada piu che buono ma da sostituire causa indurimento

 

che marca monti di estive ?

 

bridgstone non ricordo modello

 

Inverno 2014/2015 Nokian vs Continental

Anch'io avevo le bridgestone su 3er sw

 

Ciao Ragazzi,

consiglio, su un 320d per invernali.. 16 o 17, considerate che in ogni caso cerchi sono da prendere e gomme pure.

Stavo cercando un po' di prezzi in giro e ovviamente i 16 costano meno.

Misure che ho a libretto sono 205/60 e 225/55 per i 16 e 225/50 per i 17

Ho trovato dei 17 ex X5 che non so se montano a 160 euro (7.5 J 17 h2) sennò dei 16 di un 320 e46 a 150 e quindi un po' indeciso.

 


Tra l'altro saranno le prime gomme invernali che userò viso che sull'altra macchina sempre fatto a meno ed avevo le catene in caso di necessità (mai usate)

Fabio

 

scusami, ma il 320 è una E90 (vedo allestimento Futura dal profilo)?

allora dovresti avere a libretto i 225/45-17 che sono il massimo como rapporto costo/prestazioni /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

per capire se i cerchi dell'x5 vanno bene, facci capire qual'è la tua auto e quali sono i cerchi in questione....stessa cosa vale per i cerchi dell'e46

 

Mi pare di capire, correggettemi se sbaglio, che l'opinione diffusa sia quella che se non si hanno problemi di budget si debba andare su Continental ad occhi chiusi...

In realtà non mi dispiacerebbe risparmiare qualcosa (stando comunque su marchi Premium), però nella misura che mi serve (4X 205/50 R17) non spenderei una follia con le TS850, obiettivamente (su Pneumaticone, con lo "sconto Facebook", verrebbero € 136 l'una)

 

C'è anche da dire che su Pneumaticone, sempre con "sconto FB", prenderei 4 Sottozero S2 ad € 99 l'uno... ora, non saranno le gomme più moderne e più efficaci in circolazione, però io le ho montate per 6 anni (cambiandole ogni 2, più o meno) e, tolto il consumo, mi sono sempre trovato benissimo... a quel prezzo mi sembrano davvero ottime.

Che dite?

 

che fai bene a prenderle.....mica ti ribalti alla prima curva o sono pericolose /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

assicurati solo che abbiano DOT recenti /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Su una comparativa che ho letto ultimamente (non ricordo se su 4r o su "il salvagente" ) le alpin 4 sembravano quasi superiori alle ts850...

Non sapevo esistessero anche le 5

 

[h=1]2014 AZ Winter Tyre Test[/h] [TABLE=class: summary-table, align: right]

[TR]

[TD=colspan: 2]Test Summary[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]Best tyre for dry roads[/TD]

[TD]Continental WinterContact TS 850

[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]Best tyre for wet roads[/TD]

[TD]Goodyear UltraGrip 9

[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]Best tyre for snow[/TD]

[TD]Continental WinterContact TS 850

[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]The lowest fuel use[/TD]

[TD]Toyo Snowprox S943

[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]The most comfortable[/TD]

[TD]Continental WinterContact TS 850

Bridgestone Blizzak LM32

Vredestein Snowtrac 5

Pirelli Winter Snow Control Series 3

Michelin Alpin A4

Goodyear UltraGrip 9

[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]The quietest tyre[/TD]

[TD]Kumho IZen KW23

Pirelli Winter Snow Control Series 3

[/TD]

[/TR]

[/TABLE]

In 2014 Auto Zeitung have tested eleven 205/55 R16 premium winter tyres.

Full details below. [h=2]The Results[/h] [TABLE]

[TR]

[TD=width: 100px][/TD]

[TD=width: 540px]1st: Continental WinterContact TS 850

Total: 441 / Dry: 125 / Wet: 138 / Snow: 141 / Rolling Resistance: 22 / Comfort: 8 / Noise: 7

Dry: Good grip and low fuel use in the dry

Wet: Strong braking, good water drainage, the Conti is excellent in the wet

Snow: Very good balance in handling, high safety reserves: The TS 850 is the Snow King

Overall: The Continental WinterContact TS850 wins this test. Best in snow, excellent in the wet and dry, the TS850 is a very safe winter tyre

[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=width: 100px][/TD]

[TD=width: 540px]2nd: Goodyear UltraGrip 9

Total: 427 / Dry: 111 / Wet: 141 / Snow: 140 / Rolling Resistance: 20 / Comfort: 8 / Noise: 7

Dry: Good braking but a little understeer in the dry. Good rolling resistance and comfort

Wet: Very strong braking and aquaplaning results

Snow: Short stopping distances and good traction with the new Ultra Grip 9

Overall: Very good debut, on the podium for the new Ultra Grip 9 Goodyear

[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=width: 100px][/TD]

[TD=width: 540px]3rd: Nokian WR D3

Total: 399 / Dry: 115 / Wet: 130 / Snow: 125 / Rolling Resistance: 15 / Comfort: 7 / Noise: 7

Dry: Extremely short dry stopping distances with the WR D3, one of the fastest in handling. Balanced, good traction

Wet: Very good aquaplaning, strong braking

Snow: Good traction with the WR D3, braking performance and steering precision are only average

Overall: The strengths of the Nokian WR D3 show up on wet and dry surfaces

[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=width: 100px][/TD]

[TD=width: 540px]4th: Michelin Alpin A4

Total: 393 / Dry: 106 / Wet: 131 / Snow: 128 / Rolling Resistance: 13 / Comfort: 8 / Noise: 7

Dry: The Alpin A4 is average in the dry, low rolling resistance but the steering is a little slow

Wet: Good wet braking and excellent wet cornering

Snow: Very good traction and balanced handling, the Alpin A4 is strong in the snow

Overall: A good showing from the Michelin with excellent wet and snow qualities

[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=width: 100px][/TD]

[TD=width: 540px]5th: Dunlop SP WinterSport 4D

Total: 407 / Dry: 116 / Wet: 131 / Snow: 128 / Rolling Resistance: 18 / Comfort: 7 / Noise: 7

Dry: Good braking, precise handling, low rolling resistance. But the 4D is sluggish in slalom

Wet: In the aquaplaning tests the Dunlop is average. Very good on the brakes, stopping quickly and safely

Snow: During high speed changes in the snow the Dunlop was a little unstable. Average traction

Overall: Dunlop Winter Sport 4D performed well, apart from in snow braking

[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=width: 100px][/TD]

[TD=width: 540px]6th: Pirelli Winter Snow Control Series 3

Total: 388 / Dry: 108 / Wet: 127 / Snow: 124 / Rolling Resistance: 13 / Comfort: 8 / Noise: 8

Dry: The Snow Control Series 3 brakes in the dry well, but has a high rolling resistance

Wet: One of the best wet braking, excellent stability but a hint of understeer

Snow: Good handling and snow braking. It lacks a little in traction

Overall: Good wet performance for the Pirelli Snow Control Series 3, and safe in the snow

[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=width: 100px][/TD]

[TD=width: 540px]7th: Vredestein Snowtrac 5

Total: 378 / Dry: 105 / Wet: 118 / Snow: 127 / Rolling Resistance: 13 / Comfort: 8 / Noise: 7

Dry: Good dry handling but average dry braking

Wet: Average scores in the wet due to a lack of balance and steering precision

Snow: Slight oversteer in the snow, but excellent snow traction

Overall: The Vredestein has a consistently solid performance

[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=width: 100px][/TD]

[TD=width: 540px]8th: Toyo Snowprox S943

Total: 372 / Dry: 111 / Wet: 94 / Snow: 128 / Rolling Resistance: 25 / Comfort: 7 / Noise: 7

Dry: Best rolling resistance with the Snowprox. Direct steering, but then lazy understeer

Wet: Very poor aquaplaning, the longest wet braking distances, low grip . The Toyo doesn't work in the wet

Snow: A much better snow performance than wet, with only a little oversteer

Overall: Best rolling resistance with the Toyo Snowprox S943, agile in the snow, weak in the wet

[/TD]

[/TR]

[/TABLE]

 

le alpin a5 sono uscite quest'anno

 

bene, montaggio e...collaudo eseguito (circa 500 km lungo la E45 dove, da domani, c'è l'obbligo...anticipato di gomme termiche - tratto del valico di Verghereto-)

certo è una Aygo, inutile parlare di... handling,

comunque rumorosità inferiore rispetto alle gomme estive di primo equipaggiamento - :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />