Ufficiale: BMW Serie 2 Active Tourer - F45

Eh beh!

https://www.youtube.com/watch?v=YumTUk40vqE&list=TLPmq3QO6PrZKkYyDIA5udelmxfUp9Ny-B

 

il problema è proprio questo. Lei è splendida ma io sinceramente preferivo questo spirito ---> [video=youtube;3KT7E-d_7F0]


La differenza di approccio, di stile e di autostima si vede anche in una pubblicità.

 

Ma la Kurkova (superfantagnoccaslurp) e' la stessa che lasciava la bava tipo lumaca sul sedile della CLS quattro anni fa?

 

Posso dire una cosa forse leggermente OT?

Vi ho scoperto per caso qualche mese fa, al di fuori del discorso bmw o non bmw, siete simpaticissimi tutti, è piacevolissimo leggervi e bisogna dire, come riflessione, che dietro la passione per un marchio come BMW, o più semplicemente, dietro la passione per qualcosa e per chi sa ancora vivere di passioni c'è il meglio di questa società cosí disastrata.

 

Bel pensiero! Bravo! :wink:

 

mi accodo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

R: Ufficiale: BMW Serie 2 Active Tourer - F45

Cavolo la Arna ??????

Chilometrissima Alfa ?

Totalmente inaffidabile fino al midollo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Il peggio cesso uscito da Arese .....ma almeno Arese esisteva ora é triste, 1/3 di stabilimento fantasma in attesa di diventare capannoni ed un centro commerciale cui nessuno frega nulla /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">

.....boh, dal mio basso cmnq; BMW ormai vende immagine premium sul 75% del listino e vetture premium nel restante 25%.....

Naturalmente il listino prezzi é premium sempre però /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

...c'è da dire che fin'ora la strategia a pagato, visto che vendono come mai prima.....

 

E con ogni nuova serie, sempre di più. Niente z2 o nuova z4 o 1m ma sotto con le x in ogni declinazione e le gt, che di gt han giusto il badge.

Beh, altrimenti potrebbero confondere. Bisogna dare delle certezze ai clienti.

Motivo per cui non si prenderanno i miei soldi ma al contrario i miei complimenti per le strategie commerciali e di marketing.

 

Voglio vederle. Al momento della z2 nessuna notizia. La 1m non esiste. La z5 non è prevista fino al 2016/17. Per premium ta e simili devono rivolgersi ad altri.

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secondo me è' inutile farsi illusioni.

sul pianale UKL1 ci sarà tutta la serie 1 e 2 a prescindere dal fatto che sia coupe van o altro.

Non vorrei fare il pessimista ma credo che l M2 sarà l ultima sportiva compatta che vedremo a trazione posteriore ...

 

La 1m non esiste perchè si punta (e condivido almeno questa scelta!!) sulla serie 2 e sfogliando le pagine del forum trovi qualche news sulla M2.

 

Sulla m2 c'è praticamente tutto

Su 2addicts c'è un bel render.

Edit

http://www.2addicts.com/forums/showthread.php?t=1049316

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Vado un pochettino contro-corrente: se all'inizio ho storto parecchio il naso al debutto di questo nuovo modello di casa Bmw, alla fine inizio a digerirlo.

Non sarà penso mai un modello che rientrerà nelle mie future scelte, ma penso che sempre più al giorno d'oggi le case debbano battere tutti i segmenti di mercato per incontrare il favore della gente (oltre che naturalmente incrementare i numeri di vendita e fare cassa).

Da ignorante in materia di marketing, penso basti un semplice sondaggio per capire cosa vuole la gente ed immagino che i risultati siano "macchina spaziosa, guida alta, comportamento super-sicuro -quindi TA-" ed allora visto che le altre case che propongono questa tipologia di modelli vendono, sarebbe sciocco lasciarsi scappare l'opportunità. I numeri penso proprio daranno ragione al marketing ed allora bravi loro.

Vedo ben altri errori o scelte secondo me sbagliate. Più della 2AT il vero buco nell'acqua sono le GT. Ad oggi ho visto non più di 10 tra 5GT e 3GT. Auto secondo me che non ha nulla come valore aggiunto, dalla linea non azzeccata (specie la 5GT) ed infatti i numeri di vendita NON ci sono. Non so nemmeno quali sono le reali concorrenti in quel segmento!

Ciò che vedo molto male? Il fatto che la TP sarà sempre più un "optional" ovvero qualcosa da pagare profumatamente. Putroppo lo stesso ufficio marketing sta notando che c'è chi è disposto a pagare per questo "valore aggiunto": cosa pazzesca visto che è proprio del DNA della casa, ma come dar loro torto se una grossa fetta della clientela NON lo ritiene un valore aggiunto ed invece gli appassionati sono "disposti a spendere" per averlo?

In definitiva il mio punto di vista è questo: sarei molto ben disposto all'esistenza di tutti i modelli possibili TA, ma dovrebbero rimanere le TP dove sono, senza spendere cifre folli e senza vedere queste ultime confinate ad una nicchia economicamente irraggiungibile.

Così come succede per le moto: esistono case che fabbricano super sportive dalle prestazioni incredibili ed a fianco di questi modelli, scooter cittadini, comode enduro etc.

Bmw in questa campo ad esempio costruisce una SS che è riferimento del mercato (la S1000RR) ed anche scooter. Niente di male, ma non per questo in futuro la S1000RR diventerà uno scooter sportivo.

Considerazione a margine: inutile "banfare" sul fatto che la TP sia la configurazione di trazione più sicura (specie sulle old-timer); visto che in tanti oltre a me qua dentro iniziano ad avere qualche capello bianco (uno su 3 quindi nel mio caso visto che ne avrò al massimo un centinaio residui), sappiamo bene che negli anni '80 le Bmw erano auto considerate dai più "pericolose" sul bagnato e sui fondi scivolosi. Papà è dal 1981 che guida Bmw e direi che sa benissimo che non c'era da fare il cretino sulla pioggia. Sorrido quando qualcuno entra a gambe tese dicendo che riusciva a gestire oltre 200cv con pneumatici R14 sul bagnato...

Dico questo NON per fare l'espertone di turno ma per capire ed in parte giustificare le scelte fatte da Bmw per rendere le proprie TP prima più "tranquille" impostando angoli ed assetto

rendendola simile ad una TA ed alla fine introducendo una TA per mettere d'accordo la fascia degli scettici.

Il fatto poi che io mi diverto come un cretino a fare il terrorista e che la mia con qualche intervento mirato sia più sbandierante di una oldtimer (ma che grazie all'elettronica mi risparmia le querce a bordo strada!) significa che i tecnici hanno agito di proposito e che spesso si può rimettere a posto le cose.

Tutto questo rigorosamente IMHO, parlando da appassionato.

 

L' Arna non usciva da Arese, bensi' dagli stabilimenti di Pratola Serra (AV) che adesso credo siano stati convertiti da Fiat alla produzione di veicoli commerciali.