Serie 1 F20 118 VS Serie 318 noto molta differenza!

Mi ero informato per post-montare il Servotronic e in zona Verona-Rovigo-Padova-Ferrara vogliono circa 500euro con fermo auto di una giornata (mattina-sera)

Un utente (che non ricordo) in Sicilia, non so come, l'ha fatto per circa 300euro

Eccovi il mio preventivo

 

io non mi sono mai interessato in quanto mia moglie sulla sua F20 ha l'optional 02VL Variable Sport Steering

 

Provate a chiedere a qualche utente scafato nelle ricodifiche tipo Smercki si puo sicuramente fare con esys ma bisogna avere l' FSC code che si compra in BMW ma magari qualche gabola esiste, non sono molto abile in queste cose.

 

anche secondo me la modalità sport fà diventare lo sterzo troppo sensibile..e con poco carico...e sopratutto oltre lo "00"...diventa parecchio impegnativo xchè è appunto troppo sensibile...nn ne ho mai provato una con il servotronic...

 

Ti dico che con il Variable (ma dovrebbe essere così anche per il Servotronic) in Sport diventa bello duro e preciso mentre in confort e morbido e "comodoso", ringrazio ancora il venditore che mi ha detto: "Emilio il VSS lo devi mettere !!! è obbligatorio"

 

Ma c'è differenza tra il Variable e il Servotronic?

Perchè la mia a velocità piu' elevate diventa incontrollabile!

 

La funzione di VSS e Servotronic è fondamentalmente la stessa, solamente che il primo accentua ulteriormente la rigidità e la precisione dello sterzo, essendo uno step più avanzato ed avendo una scatola sterzo dedicata, mentre il secondo è solo un software che emula ciò che vuole essere il VSS. Da possessore di Servotronic, ribadisco che in velocità il volante si indurisce indipendentemente dalla modalità di guida (Eco, Comfort, Sport). Ovviamente, con l'ultima modalità, lo sterzo indurisce in tutti gli ambiti, anche in manovra rispetto alle altre due. Comunque sia, personalmente, il Servo lo trovo appropriato, lo sterzo ha un feedback bellissimo e dà fiducia, perciò se potete fare questa up fatela... a me l'ha consigliato il venditore assieme al volante sportivo in pelle a tre razze e devo dire che c'ha azzeccato :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Confermo le sensazioni di Nicknos73 ammetto però che quando voglio andare anche fosse solo in un misto di montagna preferisco la risposta della modalità sport che è bella dura nei tornanti poi il VSS è fantastico.

Effettivamente in confort ad alte velocità è un pò troppo molle per i miei gusti ma non incontrollabile poiché man mano si irrigidisce ma non ai livelli dello sport.

 

In conce mi dissero che è un codice che viene mandato da Monaco sul momento .. prima o poi cmqe chiederò a Smercki

Senza Servotronic lo sterzo ha lo stesso "carico" in qualsiasi modalità (solo sopra i 100 - e qualcosa - orari si percepisce un' "indurimento" ma cmqe imho quando si superano le velocità autostradali la risposta è troppo "ondivaga" e se vogliamo poco sicura) .. il Servotronc invece lo fa "indurire" al crescere della velocità e in Sport/Sport+ (e credo pure in DSC Off) diventa ancora più "solido"

Ce ne fossero

Partendo dal fatto che BMW ha eliminato la componente idraulica negli sterzi (http://www.bmw.it/it/footer/q-and-a/glossario/electric-power-steering.html)

ecco le differenze

http://www.bmw.it/it/footer/q-and-a/glossario/servotronic.html

http://www.bmw.it/it/footer/q-and-a/glossario/active-steering.html (ora si chiama Variable Sport Sterring e non vi è più la correzione automatica in caso si sbandata)

 

Serie 1 F20 118 VS Serie 318 noto molta differenza!

L'ho fatto io questo UP, tutta un'altra cosa, sterzo leggero in manovra ed è bello solido ad alte velocità. Il servosterzo di serie lo trovavo pietoso.

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Ooh finalmente ti abbiamo trovato

L'hai fatto in conce a Palermo ? .. ricordo male o avevi speso sui 300 ?

 

Serie 1 F20 118 VS Serie 318 noto molta differenza!

Seguo , ma non scrivo molto. Ricordi benissimo , complimenti per la memoria

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In effetti una Panda a 200 km/h credo sia difficile da tenere in strada, una Serie 1 magari no, certo che, 200 km/h... sempre tutti in Germania 'namo?

Va beh, un'altra delle innumerevoli cose che BMW non regala

 

Il vero problema è che prima le BMW sto Servotronic lo montavano di serie, questo è un modo per speculare ulteriormente... oppure come il fatto che il "pacchetto fumatori" si paga a parte (ed è un coperchio del vano davanti al portabottiglie e l'accendisigari). Ragazzi l'accendisigari ce l'ha di serie anche l'Autobianchi A112... o anche le tasche dietro i sedili anteriori, optional col pacchetto portaoggetti. Siamo sempre lì, spendi 25-30mila euro per una macchina e ti trovi mancanze del genere? Un pochettino mi dà fastidio se devo essere sincero... loro la chiamano elevata personalizzazione, io le chiamerei lacune, se proprio devo dire la mia, ma comunque sto andando OT mi sa :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Condivido, una domanda ma voi a certe andature, circa 160

in confort o peggio in eco, vi sentite sicuri alla guida?

nel senso tuttonormale?

 

a breve mettero anch io le pro kit, ma quello che tu dici sullo sterzo

e la stessa sensazione che avevo prima dlla sostituzione ora fortunatamente e piu

preciso,diciamo piu pieno,piu pronto ,mentre prime era vuoto a volte in

ritardo sui movimenti del volante al di la che in autostrada si bloccava

dopo 100 120 km......