Ordinata BMW F31 330D M sport

No, no, Bmw riconosce per forza la garanzia perché il prodotto è omologato da lei stessa. Il mancato aggiornamento è più che altro una questione amministrativo-fiscale, ma non invalida assolutamente la garanzia.

 

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Ok ma per l'assicurazione come funziona,se mappo la centralina dal preparatore di turno potrebbero essere uccelli per diabetici,ma se è' montato da Bmw,quindi ufficiale,ma non risulta a libretto?

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PKK: a me l'ha proposto il conce di montarlo senza aggiornare il libretto.

Step8: scusa ma io ci ho fatto 210 mila km in 3 anni con due F11 diverse, quindi direi di conoscerlo... Io ho una guida sportiva: preferisco tutta la vita il doppia frizione.

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No, Matrix, attenzione: l'efficienza e rapidità dello step8m varia moltissimo in relazione all'evoluzione del relativo software (lo stato dell'arte, al momento, pare essere il flash Alpina).

Ad esempio, quello che equipaggia la F30 335i ActiveHybrid è sensibilmente più lento rispetto a quello che equipaggia la mia.

Con riferimento a quello che hai perle mani tu, un mio caro amico ce l'ha sulla sua F11 325d e ti assicuro che è più lento e nettamente più morbido rispetto a quello che ho su io, che è a dir poco esemplare quanto a velocità sia a salire di rapporto che a scendere!

Quindi, ribadisco che il mio è migliore di molti doppia frizione (in casa Audi li ho provati in un pò tutte le salde, quello MB della A45 AMG è una mezza ciofecca, mentre il PDK Prosche e il DKG M3 li ho provati in pista ad Adria ndr).

 

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Guarda mi stavo interessando a S3 A45 e M235 e anche secondo molti autorevoli pareri di tecnici,nonostante lo step8 non sia un doppia frizione,vince nettamente, in primis su quello Mercedes e poi sull'audi.

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Ho avuto modo di effettuare, a primavera, una prova comparata con il tester di www.0-100.it della A45 rispetto alla mia 435i e ci siamo soffermati soprattutto sulla trasmissione: il doppia frizione MB era molto riottoso nello scalare marcia! A volte proprio non accettava il rapporto inferiore, altre volte lo ingranava con notevole ritardo rispetto all'imput. A salire invece era veloce, ma qui colpivano più che altro le petardate micidiali dagli scarichi AMG Performance!

Ho provato l'S-tronic su A5 3.0 tdi e su S4 V6 3.0 e anche qui dipendeva molto dal software: molto morbido e "ritardato" sulla prima, molto secco e rapido sulla seconda. Tuttavia, lo steptronic "sportivo" ha dalla sua anche la possibilità di usarlo totalmente in manuale (quindi no kickdown e passaggio al rapporto superiore automatici!), a differenza dell'S-tronic (mi pare che abbiano introdotto questa possibilità sulle unità montate su RS3-RS4-RS5, non su Q5-RS, che usa invece il nostro ZF8). In ogni caso, anche a giudizio di un mio caro amico (ex utente del forum Rikki72), possessore di una S4 S-tronic che ha avuto modo di provare spesso la mia, lo step8m è superiore!

Io l'ho provato spesso lo step6m (anche mia moglie sulla sua X3 ce l'ha...) e ti assicuro che se lo step8m fosse stata una semplice evoluzione del primo, avrei ricomprato una 435i con cambio manuale.

E' invece ben altra cosa /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

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Non ci si può assentare per più di un mese da questo 3D..è sempre in continuo aggiornamento! Complimenti nico, è sempre più uno spettacolo questa giardinetta

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Strano parere.

Quoto

Riquoto

 

[MENTION=50825]nico86[/MENTION], dove hai comprato i paddles della M4? Anche in pm, grazie /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ci sono gli specchietti

 

Infatti non li trovavo, per questo te l'ho chiesto...

 

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Boh, a sto punto direi che andando a memoria ho ricordi troppo belli. Lo step del 535d comunque e' velocissimo.

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Grazie /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">