Progetto anti-M!

Pensa che la sveglia è alle 5 e alle 5.35 oramai a lavoro e fissato sugl'up!

Da notare quando che ho Coso sclero e scrivo, quando c'è lo guido e basta!

Speriamo vada alla grande, ho appena convenuto che frenato così con elettronica race dovrebbe esser "molto" definitiva.

Se i freni M V8 stanno sotto gl' ultraleggera oramai tutto è deciso. prossima settimana si fa le prove con gl'oz.

Sembra, "sembra" che per fine mese ce l'ho! mah! per me lo dice per farmi star tranquillo!

Mi sono alzato alle 5, non per motivi di lavoro, ma per agitazione dovuta ad up freni-cerchi, che non sia l' ottimale!

del resto è ancora il portafoglio sul piatto per Coso roito....

OZ

Freni V8

gomme SO001 bridgeston

elettronica race

è una bella spesa....non m'importa del costo, relativamente è, ma che vada benone!

Altrimenti non dormo la notte pensando che avrei potuto comprare un V8 e non l'ho fatto solo perchè peserebbe da originale oltre 350 kg in più! con pari cavalli...e per la mole non indicata per il mio tragitto "casa lavoro" come dici Te:wink:

 

Az ho editato nel mentre tu hai già risposto.

Dici?

Ultimamente nel mondo auto mica tanto è!

 

Punto nel peso infatti! Speculando un po

Però la prova non è male, mal che vada distruggo i dischi nuovi e le pastiglie nuove ed al cambio posso valutare i 6/8 pompanti.

mettiamo così aumento la potenza frenante dell'intera vettura a metà del costo di un brembo anteriore ed un impianto V8 al posteriore. Sperando vada mettendo tutto nuovo tranne le pinze.

nel caso a fine usure tolgo l'anteriore o monto altro, rivendendo le pinze e la staffa a chi ha esigenze minori. Ci rimetterei in questo caso non moltissimo.

Se va bene è fatta.

del resto ora con l'impianto Stock Me46 rs19, tubi e olio ho riscontrato buona frenata ma poco modulabile e poco resistente.

Basti pensare che è bastato un passo spinto al top per mandarlo in crisi completamente a salire (Gaiardin)

come pure lo Staulanza fatto seguendo l'auto di @Gio72 fatto con l'auto che non andava bene, prima dell'arrivo in cima era già stanchissimo

Ho evitato piste grandi ben consapevole della cosa, e pure Varano nel suo piccolo era troppo per i freni!

Il test prova lo farò lì, così vedo se almeno a Varano sono spensierato. l'utente 760i non lamenta problemi di sorta (girando bene ad adria), per quello spero che un 20% di peso auto (quella di 760i e la mia) in meno possa eludere il fading

almeno quel che mi basta per divertirmi!

 

Sono tamarri il giusto per il drift!

Devo cambiare i cerchi da 17 (20 pezzi) con i 18. quindi non è che non li valuterei!

Che ET e canali hanno?

però cercando...sono brutti e costano...li devi svendere....perchè li userei in pista per drift, non c'andrei in giro

Mi sa che andrò di ultraleggera (per quanto riguarda i costosi), i rapporti con il preparatore sembrano sempre superiori al resto.

Almeno se non mi stanno i freni non ho comprato per nulla (prendere io a far lavorare gl'altri non è mai una bella cosa....) M v8 usa et più spinti di circa 2 cm e potrebbe esser che i cerchi et40 non vadano bene.

Se dovessi usare distanziali o altro, di certo APEX tutta la vita! però se devo allargare con l'ET devo pure prender per mano i parafanghi, spero di no. Oltre la spesa, il tempo che avrà emilio sarà enorme, almeno 2 settimane. ora sta facendo tutto insieme, se per caso ho problemi freni cerchi, dovrà finire l' elettronica, portarla con i 17 dal carrozziere per adagiare i 18 con minimo 2 settimane perse, poi ritirarla con i 18 e montare i freni. passa un mese! oltre al mese promesso...con il mese di ritardo canonico se non è di più

per quanta riguarda il top freni ci credo anch'io ma veramente sono fuori budget, almeno fino a quando non ho conferma che COSO vada sempre alla grande e non ogni 600-900km fermo per un bel po.:wink: