Ufficiale: BMW X5 F15

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Quindi shell , q8, ENI ...

 

I gasoli standard delle grosse compagnie sono quasi equiparabili, il BLU DIESEL ENI, appena uscito dava problemi e tutti lo sconsigliavano, ora il BLU DIESEL TECH quello in commercio ora è cambiato e BMW addirittura lo scorso anno sulle riviste specializzate lo consigliava, a me in concessionaria hanno detto di metterlo solo una volta ogni tanto, non so dire se perchè c'è ancora il retaggio del primo BLU DIESEL che era dannoso, o perchè anche questo sia secco, io propendo per la prima

 

se qualcuno non lo ha gia' letto c'e' una profonda discussione proprio su questo forum iniziata nel lontano 2008 circa i gasoli speciali nella quale vengono dibattuti un po tutti i dubbi su questo tipo di carburante.

Comunque, per esperienza diretta, diciamo che le teste dei motori smontate per modifiche(non per malfunzionamenti) di chi usava power regolarmente hanno mostrato una estrema pulizia sia sulle valvole che sui collettori. Altre che non usavano power erano tipo canna fumaria di un camino mai pulito. forse riesco anche a trovare delle foto...

Quindi, a mio parere, se si fanno molti km e si vuole preservare il piu possibile la longevita del motore un carburante di buona qualita' e' consigliabile. Il VPD, oltre al numero di cetani maggiore ha quei componenti che lo rendono adatto a mantenere pulito il motore.

Il sistema di iniezione e' estremamente sofisticato e polverizza il gasolio in camera a pressioni elevatissime; se il carburante e' buono tutto e' ottimizzato, altrimenti si rischiano depositi che a lungo possono causare malfunzionamenti sia prima che dopo la combustione (filtri antiparticolato).

Al momento in commercio tutti i gasoli sono poveri di zolfo, rispettando la normativa europea. Il problema e' che lo zolfo lubrifica, cosa impiegano le varie compagnie per sostituirlo? Lo sanno solo i chimici che provvedono alla sintesi del prodotto finale.

Il maggior costo del VP e' causato sia dalla ricerca, sia dai componenti, ma anche dalla filiera. La differenza di prezzo e' troppo alta per giustificare un semplice additivo.

Detto cio' un uso continuativo di VP permette alla centralina di autoadattarsi e di modificare i parametri di funzionamento del motore consentendo, sul lungo, i minori consumi che qualcuno rileva, la maggior prontezza che qualcun altro avverte.

un pieno di power ogni tanto serve solo a far guadagnare la shell.

Imho, se non ho intenzione di fare 300.000 km con il 3.0d e non essendo per'altro un motore al limite delle prestazioni che necessita di carburanti ed olii super prestazionali direi che un qualsiasi gasolio di primaria compagnia puo andar bene, vista la notevole differenza di prezzo.

per le prove di 4r...rimangono pur sempre dei test molto interessanti, peccato che alcune pagine siano occupate da pubblicita che fanno riflettere sulla bonta dei test effettuati.

Per cio che consiglia bmw... va sempre rispettato cio che dice la casa madre, pena la decadenza della garanzia, ma oltre al consiglio su eni o castrol sarebbe opportuno che ci fosse un preciso consiglio su come effettuare le manutenzioni piu che su cosa utilizzare..

 

Se hai un distributore VPD nelle vicinanze prova a fare 4 o 5 pieni consecutivi in modo da permettere sia al motore che a te di metabolizzare il nuovo carburante, guarda l'autonomia, segna il consumo, prova la vel max, la ripresa, senti il rumore del motore acceso....

Se ti convince continui, se reputi che non ne vale la pena ha speso poco e non hai fatto danni...quando torni ad un altro gasolio ripeti le stesse operazioni e fai un confronto...

 

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Quoto

 

Condivido completamente, io come te con e70 35d sono riuscito a fare solo VPOWER, girando come te con la piantina, avevo gli scarichi che potevi mangiarci dentro, e il filtro gasolio quando è stato smontato credevano l'avessi appena sostituito invece era ancora l'originale, purtroppo il distributore vicino a me ha chiuso, il prezzo è diventato eccessivo, e come ho detto SHELL ha venduto tutti gli impianti e nel giro di poco abbandonerà l'Italia in quanto non redditiva, sulla e70 40D ho quasi sempre usato HIQ di QWAIT, e lo trovo una via di mezzo fra VPOWER ed un gasolio normale

 

questo q8 potrebbe essere un giusto compromesso ... hiq è il loro gasolio base o quello superiore ?

 

Quello superiore, mi è stato consigliato da un preparatore di motori anche DIESEL, è quello che TOYOTA diceva di usare 2 anni fa a Le Mans, puoi guardare sul sito della compagnia ti spiegano le differenze, posso dirti che a differenza del BLU DIESEL TECH o dell'EXCELLIUM della TOTAL, che sono normali gasoli con additivi per aumentare il numero di cetano (l'equivalente degli ottani nella benzina) e diminuire le incrostazioni HIQ e VPOWER DIESEL nascono da un processo di raffinazione a parte, io con la precedente ho fatto la prova:

pieno di 60 litri con gasolio normale quando scatta la pistola aspetto 2 min , aggiungo 1,5 litri

pieno di 60 litri di HIQ quando scatta la pistola aspetto 2 min, aggiungo 0,5 litri,

stesso impianto, questo vuol dire che il normale ha generato 1 litro di schiuma in più,

meno schiuma + qualità

 

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Interessante ..

 

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Nota curiosa : oggi all'uscita dalla superstrada son stato fermato da una pattuglia di polizia .. i documenti li ho consegnati ma non li ha nemmeno voluti vedere .. Voleva solo vedere questa f15 per bene dentro e fuori , alla fine gli ho anche consigliato il mio gommista per le termiche ..

 

Dati vendite

Beh certo ... se il conce confronta i dati dell'anno scorso (alla data del 30/09 ne sono state consegnate solo 266 in tutta Italia) quest'anno (Genn./Settembre) con 1.658 X5 targate c'è da esultare ... gli ordini ancora da evadere sono perlopiù nella versione 4 cilindri ... spiega forse i lunghi tempi di attesa ...

Però fa pensare che la Mercedes (ormai "vecchia" e prossima ad un aggiornamento) abbia venduto nello stesso periodo ancora 1.465 ML (sopratutto con motore 2.2 4 cil.) ...

Dei 3.000 c.c. "tengono" ancora solo la Range Rover con 2.631 Sport vendute e la Jeep con 2.014 Grand Cherokee ...

Sono comunque dati "ridicoli" (per palesi motivazioni) se paragonati al 2007 (storico traguardo di 2.500.000 auto vendute) ...

in quell'anno BMW ha targato 11.000 X3 ed oltre 8.000 X5 !!!

 

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Da me han venduto 30d molto sopra alle aspettative come numeri

 

Beh l'anno scorso avevano anche un modello decisamente vecchio da vendere...quindi oggettivamente era davvero dura

 

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Quoto

 

Io mi auguro che il numero delle RR salga ancora di una unità /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

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Quanti giorni all'alba ?!?

 

R: Ufficiale: BMW X5 F15

Dicono entro ottobre. Non mi hanno detto di quale anno però /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> no dai dovremmo esserci. ...

 

Io non ci dormirei più la notte dopo tutto questo tempo. Ma non esiste per lr la possibilità di seguire il percorso dell'auto on line ?

 

Esiste... esiste ricordo che con l'x3 riuscii a mapparla da quando ebbi il codice di prodotto, pero all'epoca riuscii solo a sapere quando era negli Usa, quando attraversava l'oceano e quando la scaricarono della nave, poi piu nulla finchè non l'ho vista scendere dalla bisarca davanti alla concessionaria.

Se riuscissi a ricordarmi la procedura...

Provo a ricostruire e poi vi dico

 

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Si si per bimmer esiste, io chiedevo se esistesse anche per land rover, dato che br1x6 sta attendendo la consegna della regina.

Mi dite che ne pensate di questi mak?