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Countryman Cooper D

Discussion in 'MINI Countryman R60 - Paceman R61 (2010-2016)' started by gimax, Feb 17, 2014.

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  1. Jun 17, 2014 #61
    gimax

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    [MENTION=3935]Luka81[/MENTION].........................fine settimana monto il modulino, a presto per aggiornamenti :wink:
     
  2. Jun 17, 2014 #62
    Luka81

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    ci conto... personalmente sono abbastanza soddisfatto di come va, certo che nella parte alta non spinge più e da 170 ai 182-184 di velocità massima in VI ci vuole pazienza
     
  3. Jun 30, 2014 #63
    drlukas

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    Hai messo il modulo allora?
     
  4. Jul 3, 2014 #64
    gimax

    gimax Presidente Onorario BMW

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    Eccomi, scusate il ritardo :mrgreen:

    modulo montato e molto soddisfatto...........................comincia ad andar bene ora :biggrin:

    il modulo che ho montato è questo:

    [​IMG]

    Volevo qualcosa di non esagerato, testato e che non desse problemi ma sopratutto piccolo(senza cavi o scatolette a vista nel vano motore) :mrgreen:.

    Si leva e si mette in non più di trenta secondi, e la macchina gira veramente bene, fluida e piena.................al piede sembra che quanto promesso sulla carta ci sia, appena posso posterò un video in maniera da verificare almeno visivamente la differenza tra il prima e il dopo :wink:

    Per ora molto soddisfatto.

    Ecco alcune foto del vano motore con il modulo montato :lol:

    [​IMG]

    [​IMG]
     
    • Armec
  5. Jul 3, 2014 #65
    Luka81

    Luka81 Presidente Onorario BMW

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    Che modulo è? E su cosa agisce?
     
  6. Jul 3, 2014 #66
    gimax

    gimax Presidente Onorario BMW

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    Ecopowerchip, agisce solo sul sensore rail:wink:
     
  7. Jul 3, 2014 #67
    Luka81

    Luka81 Presidente Onorario BMW

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    Countryman Cooper D

    Non hai dovuto smontare niente? Ho guardato ma non ho mai visto il sensore rail....

    Posso chiederti come mai hai scelto questo modulo?
     
  8. Jul 4, 2014 #68
    gimax

    gimax Presidente Onorario BMW

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    L'ho scelto principalmente per le dimensioni ridotte e il fatto che non avesse cavi e cavetti da far girare in macchina, e perchè consigliato da un carissimo amico che li vende insieme ad altri moduli aggiuntivi.

    Non dà incrementi altissimi ma la macchina gira fluidissima e và che è una favola.

    Devi levare solo il coperchio in plastica sul motore, non ci sono bulloni è semplicemente ad incastro su gomma, subito sotto lato passeggero trovi il connettore del sensore rail, anch'esso è semplicissimo da levare( ha una clip da premere col dito e viene via facilmente). Colleghi il modulo che ha connettori ovviamente identici all'originale e stop.........................rimetti il coperchio in plastica :wink:
     
  9. Jul 4, 2014 #69
    Luka81

    Luka81 Presidente Onorario BMW

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    Puo' essere che sia così duro da togliere il coperchio? è unico o diviso in due parti?

    L'hai già tirata?
     
    Last edited by a moderator: Jul 4, 2014
  10. Jul 4, 2014 #70
    gimax

    gimax Presidente Onorario BMW

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    Non è duro, basta tirare è fissato su 4 punti e su incastri su gomma. Devi levare solo una parte quella più grossa dove c'è il marchio MINI e il tappo di rabbocco dell'olio. oggi se ho tempo lo levo e ti faccio due foto così capisci meglio.

    In velocità massima nò non l'ho ancora tirata col modulo, ma la macchina spinge molto bene, e in alto dove da originale tende a addormentarsi sopra i 3500 allunga ancora molto bene.

    Unica cosa ha bisogno di un pò di km per adattarsi al meglio, diciamo almeno 2/300km. :wink:
     
  11. Jul 4, 2014 #71
    Luka81

    Luka81 Presidente Onorario BMW

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    Grazie... difatti il peccato è che sopra i 3500 da stock dorma un pochino....si sente che smette di spingere
     
  12. Jul 7, 2014 #72
    drlukas

    drlukas Secondo Pilota

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    Che cifra hai pagato per questo modulino
     
  13. Jul 23, 2014 #73
    drlukas

    drlukas Secondo Pilota

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    M4 Cali Yellow
    Allora chi dice cha fa medie da 17/18 con un litro dice cavolate.

    Insomma si può sapere quanto consuma effettivamente sta benedetta mini? Quattroruote dice che fa a 130 i 12 con un litro.
     
  14. Jul 23, 2014 #74
    Luka81

    Luka81 Presidente Onorario BMW

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    i miei dati li sai... ma se leggi anche al volante qualche mese fa ha provato la paceman 112cv ed ha riscontrato percorrenze simili a quelle che ti ho detto io.
     
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  15. Oct 1, 2014 #75
    caiman

    caiman Aspirante Pilota

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    Sep 17, 2014
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    Mini Countryman
    Parlo x Mini Countryman Cooper D:

    Con una andatura normale, senza fare attenzione ai consumi, stai sui 15/16 km/l , se ci fai un pò di attenzione...anzi un bel pò...

    riesci ad arrivare a 17 km/l.

    Ho montato ieri il modulo CR7 della Cn-Tech per colmare il vuoto sotto i 2000 g/min e per dare un pò di brio a questi 112cv.

    Dovrei incrementare di una ventina di cv. e aumentare del 20% la coppia.

    Magari anche livellare i consumi fino a 18km/l ...che non sarebbe male.

    Vi farò sapere tra qualche centinaio di km come si comporta.!
     
  16. Oct 1, 2014 #76
    drlukas

    drlukas Secondo Pilota

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    M4 Cali Yellow
    La mia cooper d automatica va come una smart e beve come una m5 9 in città 12 fuori se sei bravo! Domani monto il cr7 pro almeno andrà un po di più
     
  17. Oct 1, 2014 #77
    Luka81

    Luka81 Presidente Onorario BMW

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    Io con la 1.6 sono contentissimo dei consumi perchè di media non scendo mai sotto i 16-17.. e facendo solo statale con il traffico anche di più... in autostrada invece se tirata ovviamente consuma pero' voto 10
     
  18. Oct 1, 2014 #78
    drlukas

    drlukas Secondo Pilota

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    M4 Cali Yellow
    alla mia do voto 1 per i consumi 10 per il divertimento:wink:
     
  19. Oct 1, 2014 #79
    Luka81

    Luka81 Presidente Onorario BMW

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    Now… Audi Q5 SPB 204cv
    Io quando la provai automatica, forse anceh perchè ero abituato allo step l'ho trovato scandaloso come cambio, tu confermi?
     
  20. Oct 1, 2014 #80
    drlukas

    drlukas Secondo Pilota

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    M4 Cali Yellow
    Ma no non è scandaloso è uno step 6 di vecchia concezione, usa molto il convertitore di coppia inoltre pochi cavalli e poca coppia fanno si che continui a lavorare e scalare marcia
     
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