(¯`*•..:Moto Passion ZONE il RiToRnO, bar e consigli tecnici!!!:..•*´¯)

Si...esatto...

Omologata ect...

 

ma vende più bonnie che speed

 

Per questo il mondo và a putxane....eheheh

Troppa gente che non campana una sega.. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

La 1050 vende in maniera mediocre perche ha molta concorrenza agguerrita..peccato..dato che è uno dei prodotti migliori sul mercato...e lo è davvero..

Bonville no...poca roba...

 

A titolo informativo.

Si sà prezzo e autonomia di KTM freeride SM elettrica?

 

Risposta triste e malinconica:

Lo era... lo era, ora non più

Devi considerare che in 15 anni il telaio è rimasto praticamente lo stesso, è variato qualcosa come incidenza nell avantreno se ricordo bene e sono cambiati 3 o 4 volte i cerchi. La forcella ha subito una mezza involuzione, rovesciata, ok, ma con uno stelo che si registra solo in compressione e l' altro solo in estensione... Il motore ha subito un leggero aumento di cilindrata ma anche qui poca roba, tra le varie annate è aumentato di una 15ina di cv ma in compenso ha perso il carattere selvaggio ai bassi giri. Hanno messo le pinze radiali con la 1050 nel 2005, e poi? il nulla. Anzi, quegli orrendi fanali in stile qualunquista che ha fatto disamorare gli amanti di questa moto

Nel frattempo gli altri costruttori sono andati avanti, abs, controllo trazione, nuovi motori, telai, etc.

Triumph è rimasta al 2005 come meccanica, sono 9 anni di ritardo

Per non parlare dell' elettronica, cosa sarebbe?? Ad Hinckley pensano che l' abs sia una malattia venerea tanto hanno ritardato a installarlo. Figurati un ormai banale traction control.

Purtroppo faccio queste considerazioni con rammarico avendone possedute 3, avrei volentieri comprato anche la quarta, ma tecnologia a parte, non si guarda, chi ha deliberato i nuovi fanali, le nuove grafiche del marchio e altre caz zatine andrebbe maledetto per l' eternità

E mi manca da matti, il 3 cilindri è unico, peccato, avevano una mano vincente e si sono trovati con una doppia coppia...

 

Allora.ragazzi.. Dico la mia... Sta H2r mi piace troppo!!! Sarà appunto qst suo "uscire dagli schemi" dal motore.. All'estetica da astronave.. (Ke secondo me DEVE avere un mostro da 300cv..) cmq in ogni caso anche la versione stradale non credo la potrò mai comprare ammesso la faranno in larga scala.. Bhe.. Adesso forse ho un nuovo "sogno" in più. Con la SP ne ho realizzato uno.. Chi sa magari.tra anni... Ahahah

Per il resto.. Ci mancava solo Yamaha ora.. Ke con i video stile Kawasaki.. Mi fa crescere l'adrenalina per la possibile R1.. Le linee mi fanno già impazzire.. manca solo ke sia un mezzo spettacolo tipo h2.. E se prodotto in larga scala.. Rischio di fare la caxxata. .. Sarebbe la 3a R1... avrò problemi mentali?? Mi sa di si..

Bmw bella "personale" come la prima.. E adesso scenderanno un po i prezzi del primo modello.. OTTIMO. :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Da ex possessore ne sai indubbiamente molto più di me.

A parer mio...è un gran mezzo.

Sulla questione estetica..a me piace moltissimo l ultima versione del 2011...tanto mi piace..anche i fari geometrici..ma forse avrei optato x dei polelissoidali di diametro 8/10 cm e ben raccordati....in modo da conferire innovazione/attualità..senza snaturarne l essenza della sua "faccia" tradizionale...

Elettronica...hai ragione...peccato...sicuramente in futuro.

Telaio..forcella marzocchi..freni..ciclistica..mono braccio...della my '11 son di alto/buon livello....molto meglio a tante JAP o altre sullo stesso prezzo.

Poi ovvio star fermi mentre gli altri avanzano rilivella le cose.

Nonostante tutto x me sul mercato è cmq un gran mezzo....

Gusto personale...

 

È vero Giak! Ora yama si fa il numero di Kawasaki coi video "vedo non vedo" a puntate stile beautiful ahahah....

Sicuro sfornano un bolide dal punto di vista tecnico.

Da quello estetico..se gli danno la linea da m1...scarico basso...fanno centro....

M1 replica...e non toppano....non è difficile autocopiarsi ehehehe.....ma chissà...

 

Ti dico solo, alla faccia di tutto quello che scritto prima, che la Speed ha 1 anima, e ... la ricomprerei, nonostante in Triumph abbiano perso terreno e tecnologia.

Sono strano vero?

 

La speed con forcelle marzocchi? Ma quando mai, ha delle kayaba economicissime

 

No..non sei strano... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Si sceglie col cuore...successivamente si corregge il tiro con la mente...

La speed è un gran mezzo! Punto....

Poi che sia un pò carente di aggiornamenti è vero....

Ma emoziona un totale....cioè dai....

Io la adoro bianca metallizzata...e scarico arrow...anche con SC project alto o alti è una goduria /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Davvero? Mo vè...

Convintissimo fossero marzocchi...

Raga....a me piace....ehehe...

C è la "r" in caso....ahahaha /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ora controllo.....

 

Allora...

Cercate

Speed triple 2011 motorbox prova

Sito fatto meglio di moto.it x non parlare di motoblog....

Dice:

ABS disponibile 600 euro

Forcella SHOWA ( abbiam cannato tutti e 2 Mauro ahaha) completamente regolabile...

Interventi tra il modello per e post.....parecchia roba....

Forcellone...

Ergonomia..

Raccolta..

Più corta..

Più stretta...

Bla bla....

Degustibus...

Non vado perso x le triumph in generale...anzi poco....

Ma la SPEED rompe il culo... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Io la comprerei in polleggio.....

Quasi quasi....

Solo che in sto periodo non ho un euro bucato ahaha...

 

avevo il dubbio infatti, le kayaba le mette sulle 675 e non sono male, ma le forcelle della speed con molle progressive.... si salvi chi può

 

notizia storica se non sbaglio, vado a memoria, in quanto nessun americano pluricampione ha mai fatto il mondiale in europa, tolto bayle ma fece il contrario, curiosissimo di vederlo in azione, sulla carta dovrebbe stravincere, cairoli permettendo, vedremo

http://www.moto.it/motocross/ryan-villopoto-in-mxgp-nel-2015-e-ufficiale.html

 

Molto curioso anche io di vederlo.. beh il tonino nazionale su certe pista ha davvero una marcia in più..

 

Io non mi intendo troppo di cross e supercross, ma un mio amico mi diceva che c'è una bella differenza tra cross (più difficile e "fisica") rispetto al supercross (più veloce).

 

Grande Luca! Fantastica notizia, tutto a vantaggio dello spettacolo! Prevedo un mondiale 2015 fantastico!

Ragazzi, ma avete visto alle Nazioni? SE non fosse caduto, con il 250 sarebbe andato a prendere e vincere contro i 350 ed i 450... non è un mostro Tonino, di più!!!

 

si si l'ho visto e ancora non mi capacito della caduta.. davvero anche con il 250 vola tonino e le suonava di brutto a tutti..

 

Anche le moto per le due disciplini vengono settate diversamente. Ad esempio le "whoops" sono una classica del supercross e serve un assetto differente per questa disciplina. Mi avevano spiegato durante il corso in pista che cambiano i settaggi di sospensioni e rapportatura del cambio. C'è da dire che anche in America le due discipline ovviamente coesistono visto che il cross è primavera-estate ed outdoor mentre il supercross è autunno-inverno indoor...

Villopoto (o Villotopo come lo chiamo io!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ) comunque è l'alter-ego del nostro Tonino in USA.. vedremo delle belle scintille!!