Ufficiale: BMW X5 F15

Secondo Bmw il DTC va attivato in caso di fondi a scarsa aderenza, neve, fanghiglia o terreno scivoloso e consente lo slittamento controllato delle ruote per aumentare il grip in partenza.

In pratica, alza la soglia di intervento del DSC secondo BMW, ESP per il resto del mondo per fare un po' di fondo sotto le ruote.

Non sono sicuro ma magari pur non essendo neve o fango, a qualcosa poteva servire.

 

Vabbè ma quello del video è un beota! Ha continuato a fare avanti e indietro sui solchi fatti in precedenza.... scavando 2 fossi!!

 

Non sopporto gli schizzi di catrame sul bianco !!!

 

Se posso consigliare http://www.lacuradellauto.it/car-pro-trix-500-ml.html

 

Ufficiale: BMW X5 F15

Grazie per la dritta, per ora ho sempre usato altro prodotto di cui non ricordo il nome, scioglie subito tutto

 

Non so perché ma comunque sulla mia di catrame ne resta ben poco! Sopprattutto sulle portiere quasi nulla! Sulla mini invece le portiere sono mitragliate!

 

Ufficiale: BMW X5 F15

Sulla portiere il catrame resta concentrato sulla parte bassa , così come lo sporco, dallo spigolo in giù ! Conta anche il fatto che in settimana non la prendi e nel week end difficilmente asfaltano, per me che la uso per lavoro tutti i giorni , c'è più probabilità

 

Ufficiale: BMW X5 F15

Sembra una beffa, oggi passato in comce per far sentire il cigolio alla guarnizione del vetro lato guida , ma il rumore è magicamente sparito nel tragitto, una beffa! comunque, X5 se ne cominciano a vedere diverse ora .... In conce da noi oggi han detto di averne vendute parecchie .... Colori bianco o nero e stop ! Ps: vi confermo che, quella di cui avevo postato la foto, è un nero metallizzato, così mi ha detto il responsabile

 

... Nel frattempo aumenta sempre più l'indecisione per queste benedette termiche ... 4 cerchi da 19" originali BMW + gomme RFT termiche di listino sono circa 3000 euro, scontati sui 2700. Diversamente , se restassi sui 20" , dice che mi conviene montarli autonomamente sul cerchio attuale, altrimenti sarebbe uno spreco prendere un altro cerchio da 20 solo per le invernali. Ho chiesto un preventivo al mio gommista sul prezzo di 4 termiche da 20" ,Pirelli fa le scorpion ma altri non so..non molti le fanno da 20.. . In un paio di giorni avrò il prezzo .. Ma credo verranno non meno di 1500 scontate . Fra l'altro, i 19 che BMW produce son solo 3 modelli, nessuno mi soddisfa.. Grossa indecisione ....

 

Ufficiale: BMW X5 F15

Ciao io sono sempre dell'idea che un cerchio più piccolo e di conseguenza una gomma con spalla più alta siano meglio per la stagione invernale oltre al fatto che con i cerchi da 19 è anche meno largo il pneumatico quindi minor impronta a terra che in caso di neve è meglio. Dopo devi valutare che tipo di utilizzo ne fai in inverno se ti capita di andare in montagna se dalle tue parti nevica spesso e quanti km ci fai nel senso che nel periodo che tieni la macchina quanti cambi gomme fai se fai tanti km e prevedi che acquisterai 2 o più treni di gomme termiche è probabile che ammortizzi il costo dei cerchi (che poi avrai sempre la possibilità di rivendere ricavando qualcosina) ovvio che per i 4 mesi invernali se sei abituato a vedere i cerchi da 20 con gomme da 315 meglio che ti avvicini alla macchina guardando il cielo

 

Io ho avuto 4 X5 E70 due 30 d una 35d e una 40d e ho fatto tutte le prove, cerchi da 19 da 20 vari tipi di gomme alla fine la soluzione migliore è per me cerchi originali da 20 e pirelli winter da 20 da montare in inverno, vai dappertutto anche su una pista da sci io abito a pochi km da zone montuose, inoltre se uno è abituato con il cerchio da 20 si trova malissimo con i 19 e gomme termiche, attualmente ho una F15 30D experience cerchi da 20 e continuero' così

 

Quoto!!

 

tecnicamente credo che mi accontenterebbe anche una termica da 20, perchè dalle mie parti può fare uno o più inverni senza vedersi un fiocco di neve , a volte capita il nevone di un metro e passa ... ma è più facile che ne faccia poca.

A sciare ci vado una volta l'anno e le strade son più pulite che in pianura, ad eccezione dell'anno scorso che si sono avute nevicate eccezionali anche in montagna.

Visivamente la gomma da 19 è orripilante sulla x5, se a ciò aggiungiamo che i disegni dei 19 fanno pena ... la scelta della termica da 20 è quasi obbligata.

Ma voi avete messo la termica 20 rft o normale ?

Cerchi e gomme stressati da questo continuo monta/smonta ?

Perchè un conto è cambiare un 18, un conto un rft 20 con spalla bassissima e dura, non ne gode la gomma

 

PIRELLI WINTER RFT fondamentale che abbiano la stella (approvati BMW), tra l'altro le concessionarie BMW hanno sempre delle offerte su questi pneumatici, e se vengono montati e smontati da chi sa fare il lavoro non vedo perche' il cerchio debba rovinarsi, e poi ripeto io li ho usati su un tratto innevato molto innevato in mezzo ad una bufera di neve , e non slittava minimamente, non metterei i 19 nemmeno se abitassi in ALASKA

 

Mah ognuno ragiona in base alle proprie convinzioni ma io ho visto che fine fa un suv da 2 tonnellate con termiche da 20pollici quando trovi tanta neve e magari un filino di ghiaccio...poi ovvio se uno in montagna ci va 1 volta all'anno e trova le strade pulite i 20 rtf ci stanno anche,altrimenti meglio un cerchio più piccolo...tra estetica e sicurezza io preferisco non finire sul guardrail. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

beati loro...qui al nord non se ne vede una...

 

Da me ne gira più di qualcuna,oggi ne ho vista una marrone coi cerchi bruniti e non era mica male!

 

in Veneto cominciano a vedersene, a Vicenza ne girano almeno una decina, ma la settimana scorsa con la Fiera orafa ne ho viste molte con targa straniera anche 2 M50D

 

e allora son cieco io...

 

una decina in una provincia come Vicenza, si perdono,