Ufficiale: BMW Serie 2 Coupè - F22

Beh, quando le auto sono a fine serie, non è utopia pure il 20%, basti vedere quanto stanno facendo adesso con la Z4. Forse chiamano questo motore modulare perche' da esso nasceranno nuove unita' a 6 ed 8 cilindri?

 

la Z4 è un'auto di nicchia in un settore di nicchia, le cui vendite sono state sotto le aspettative, quasi da subito. non credo si possa fare il paragone con una macchina e soprattutto un motore destinato a vendere sempre e comunque.

 

Si è vero, la Z4 è un' auto di nicchia, le vendite pero' per i primi 2 anni sono andate bene, infatti quasi tutti gli esemplari usati in vendita sono del 2009-10 poi un po' si è perso l' effetto novita', un po' la crisi, il mercato si è fermato. Riguardo alla serie 2, adesso si vende bene perche' è nuova ma non è detto che non possa subire anch' essa un calo d' interesse dopo i primi 2/3 anni dalla presentazione, in fondo anche se destinata ad un pubblico piu' vasto rispetto alla Z4, sempre di auto di nicchia si tratta, stiamo sempre parlando di una coupe' 2 porte...;-) Riguardo ai motori, il 190 è appena uscito e non è ancora in vendita su tutta la gamma, quindi il 184 è ancora molto richiesto ma il prossimo anno... Poi se non sul nuovo da immatricolare, ritengo che su di una 220d 184 cv km 0 piu' del 20% si possa ottenere tranquillamente ( se non altro per l' assenza dell' IVA...), altrimenti hanno voglia di marcire...

 

Se si parla di km0 è diverso

 

Beh dai, soprattutto se appena immatricolate, alla fine è come se fossero nuove... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> Eppoi staremo a vedere, non escludo che se le vendite dovessero rallentare, negli ultimi mesi di produzione potrebbero fare tali percentuali di sconto pure sulle 184 cv nuove da immatricolare.

 

La Serie 2 non è comparabile alla Z4, è un'auto decisamente più sfruttabile e comoda per usarla giornalmente. La Z4 è giocattolo con una linea da urlo..., non credo che la serie 2 possa andare incontro ad una precipitosa caduta delle vendite

 

Dopo averle avute entrambe, quoto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

ho giusto alcune domande rivolte ai possessori..

1) climatizzatore manuale (di serie): ha le bocchette per i sedili posteriori o solo anteriori?

2) sedili ribaltabili: di serie c'e' il ribaltamento 60/40, mentre a pagamento (200 euro) si ribaltano 40/20/40...giusto??

3) cambio automatico sport (usato in manuale con le palette del valante): è possibile scegliere il regime a piacimento o sotto un certo valore scala in automatico?

il freno motore si sente? (facevo questa domanda per non aver poi dei problemi in inverno sulla neve)

4) i sedili anteriori quando si ribaltano per far salire/scendere qualcuno ritornano poi nella posizione precedentemente impostata?

5) di serie c'e' la presa USB per far leggere gli mp3 alla radio?

grazie per le risposte..

 

1) non mi ricordo /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20"> dopo guardo ma non mi pare ci sia. potrei sbagliarmi, eh.

2) il tizio della concessionaria mi disse che di serie non c'è niente. credo però si sia sbagliato (dovrebbe essere di serie il 60/40). in ogni caso, consiglio fortemente il 40/20/40 perchè il carico passante è di una comodità unica e permette di caricare oggetti lunghi senza privarsi di uno dei due posti posteriori.

3) ho il manuale /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

4) ritornano nella posizione originaria solo se si sta attenti a far arretrare bene il sedile prima di riportare lo schienale a posto. solito sistema del cavolo delle BMW degli ultimi anni.

5) non so se è di serie ma io ne ho 2, una nel bracciolo, l'altro nel cassetto.

 

Vorrei sapere anch'io una cosa: l'antenna a pinna c'è solo con il navigatore? (io avevo una E92 ed era così)

ciao

 

ragazzi un un info.................ma la 228 la faranno?

 

io ho il navigatore, quindi non so se senza navi ci sia comunque.

 

Non possedendo la 2, posso rispondo solo alla n.3: con i programmi Sport+, DSC Off e Traction, in M viene SEMPRE inibito il kickdown automatico (quindi puoi affondare a tavoletta a 1500rpm in VIII senza che lo step scali da solo) e se non sali tu di marcia sbatte a limitatore /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> L'unico - ovvio - automatismo è quello della scalata automatica quando scendi sotto i 900/1000rpm (per i benzina), giusto per evitare che il motore si imballi e si spenga!

 

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È già a listino...vai sul sito quattroruote

 

R: Ufficiale: BMW Serie 2 Coupè - F22

Io non ho il navi ed ho comunque l'antenna a pinna /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Grazie delle risposte!!

 

Ciao, io ho una domanda un po particolare..

Per i possessori con pacchetto M sport, riuscireste a misurarmi l'angolazione che c'è tra una linea immaginaria che va dalla base della ruota anteriore, alla parte piu bassa del paraurti anteriore e il terreno? Non vorrei che una volta comprata poi mi tocca tenerla fuori, perchè nello scivolo dei garage sfrega per terra col muso.. (attualmente ho una polo e devo andare giu storto, prima con una ruota poi con l'altra).

Inoltre se non sbaglio con l'assetto adattivo, sarebbe più bassa di un ulteriore cm. giusto? Dite che se ne può fare a meno dell'assetto?

Grazie!!!

 

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Nel cassetto dove ? Io ho solo quella nel bracciolo.

Forse dipende dal fatto che la mia ha il BT avanzato (e la seconda usb viene usata per lo sbap-in). Tu ce l' hai ?

 

Non ce l'ho il BT avanzato. Nel cassetto, tutto a destra c'è una uUSB

 

Scusa ma è troppo complicato. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> se vieni a Rimini te la presto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">