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Bella recensione .. anche se fatta tra due motori che, seppur uguali a cavalli , sono 2 mondi differenti ! Ora dovresti prendere a noleggio, se ti capita, il nuovo 30d così da poter dirci quali differenze si sentono . cqe la tua è sempre bella :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Quoto rip74! Non sono d'accordo sul fatto che non si siano aggiornati come motori! A pari potenza ora ci arrivi con un 2.0 a 4cilindri prima ci arrivavano con 3.0 6cilindri! Se calcoli che il nuovo 30d va come la vecchia 35d Mi sembra un bel passo in avanti! L'e53 restyling l'aveva mio padre e l'ho guidata varie volte! Al tempo era una gran macchina e il cambio era buono! Ma se lo paragoni a questo e anche a quello della e70 è una lumaca! Han fatto dei bei balzi sia stilisticamente che tecnologicamente e ci mancherebbe con quello che le fan pagare!

 

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Datemi quei terminali da montare.... Guarda che belli

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Anch'io quoto la recensione... 25d lo puoi paragonare al 30d e53 con il 50% in meno di consumo. F15 30d è un astronave a confronto.

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Sono quelli del 40d

 

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Adesso paragonare il 25d al vecchio 30d dell'E53 mi sembra forse troppo .... Secondo me sono due motori differenti, ognuno con le proprie qualità, che risulta difficile paragonare! Piuttosto, della recensione mi ha interessato il paragone fra le sospensioni e gli interni ...

 

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Rip fa parte del downsize + evoluzione. Il 25d F15 ha prestazioni ( magari con sensazioni leggermente diverse) superiori ad un E53 184 cc e uguali ad un E53 218 cv. Consumo ed emissioni a favore del nuovo ciclo. Il nuovo 30d viaggia come E53 4.4 siamo ad un paragone diverso giustamente, complice come nel 25d di un cambio eccelso. F15 è già molto meglio di E70, il paragone con E53 potrebbe essere impietoso.

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È per quello che dicevo che non si possono paragonare, nel senso che il 25d doppia turbina e basse emissioni accoppiato a quel cambio non è assolutamente paragonabile ad un motore dagli stessi cavalli 6 cil. di tot anni fa .... Piuttosto interessante è, invece, il paragone tra le varie E70 ed F15 in termini di sviluppo di sospensioni, rigidità del telaio, pesi, finiture interne ed esterne e spazi

 

Come procede il connubio con la tua bella Carlo ?

 

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Dovrei partire per una luna di miele... (3 giorni) ci sentiamo al rientro

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Piccolo giro e prima tappa. Questo fino a prima delle salite.

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Ammazza va ad aria.ma il consumo medio che indica?

 

Ottimo Carlo su strada scorrevole veloce a 73 di media

 

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Partito da casa. Strada urbana per 25-30 km+ strada ad alto scorrimento fatta a 120-130 km/h. Non è proprio pianeggiante. Da li dopo coda e strada in salita per arriva in alta alta montagna. Tot 13,0 km/l 180 km percorsi totali in 3:50 minuti

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Vi farò un resoconto con anche le pecche. Però per andare in giro spesso serve solo un filo di gas. A volte sembra davvero che va ad aria

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Come ti sembra questo motore?

 

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Ha una piccola pecca... Tra i 1500-2500 giri quando chiedi potenza perché sei in salita ( in piano non succede) filtra il pochino di rumore metallico che stona con una macchina di questo calibro. Se sei seduto su una serie 3 quel rumore è normale, su un X5 essendo il rumore acuto, non ti piace perché ti aspettino vorresti quello di un 6 cilindri. Il cambio lavora un po' di più di MB, perché per indole la macchina butta dentro un sacco di marce e scala sempre per avere la macchina pronta come un felino,il motore spinge benissimo, nessun problema anzi si va sempre abbastanza forte senza accorgersene. Promosso a pieni voti

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in che senso Carlo "un rumore metallico" ...

 

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Quello di uno scarico sportivo, poco ovattato. Personalmente in una macchina del genere non mi interessa sentire lo scarico, poi è un diesel... Un 4 cilindri, rendilo muro che è meglio. Da davanti nessun rumore. Devo dire ha proprio un buona coppia per essere un 2 litri

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