Rottura - Interventi - Catena distribuzione Motori Diesel N47 118d 120d 123d

Grazie a massimin.

A forza di acuire l'udito per percepire il minimo sferragliamento, si stanno indebolendo gli altri sensi. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">.

 

Ci vorrebbe qualche testimonianza di chi ha fatto parecchi km con questo kit nuovo.

Se passi i 20000 credo sei ok...

 

ho passato i 150.000 e ho fatto l'intervento 2 anni fa, quindi non ho nemmeno l'ultimo kit. Può bastare?

 

Anch'io non ho l'ultimo kit e ho già percorso quasi 50 mila km dal lavoro e non ho più problemi

 

Ma rumore lo fanno? Tra 1500 e 2100 giri?

 

No!

 

Perfetto allora.

Mica hai scritto i codici dei pezzi sostituiti?

Almeno controllo i miei

 

Se hai tutti i tagliandi perché no? Vai di avvocato

 

stando a quello che c'è scritto nel PuMA il problema nascerebbe perché a freddo si usurerebbero in modo non ottimale le costolature del binario di guida della catena. Quindi parrebbe che lo stile di guida rimanga fondamentale nel far emergere o meno il problema. Leggi: prima il motore entra in temperatura meglio è.

Mi chiedo: bisogna prediligere quindi gli oli che già a basse temperature offrono una protezione ottimale e più rapida rispetto ad altri?

 

Non a caso BMW consiglia il 0w30, ma non penso sia la causa principale l'uso di una determinata gradazione

 

Confermo e il tutto mi torna.

Io faccio sempre scaldare la macchina per bene senza partenze a tutta, viaggetti brevi, 6km e stop.

Viaggio anche molto sotto coppia...

Il problema infatti si è ripresentato.

Quindi chi non ha il difetto vuol dire che tiene poco tempo la macchina a basse temperature ?

 

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La fa scaldare bene e la tiene a regime di coppia giusto per questo motore, non al regime di risparmio carburante. ..

 

Il regine di coppia corrisponde al min consumo, che ho attestato sui 1750 rpm

 

La coppia massima va da i 2300 e 2800 rpm , tenere la macchina a quei regimi non corrisponde al minimo consumo. ... anche perché in caso la 6sta la metti solo dopo i 165 km/h /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ma che macchina hai tu?

il 118d ha la coppia massima a 1750rpm come il 120d e il 116d

solo il 123d ha la coppia a 2000rpm

 

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120d...cmq non ho indicato la coppia massima nello specifico ma il range in cui dovrebbe stare la macchina nella guida normale... anche se io la tiro ogni tanto un po di più /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Io quando la tiro arrivo a 4500rpm ed è un motore fantastico che è sempre pronto.

Per l'erogazione mi piace tantissimo.

Se non fosse per questo fr fr sarebbe perfetto

Comunque ho fatto delle prove al banco frenato ad acqua su motori e stilando il grafico consumo - coppia il minimo si ha nel massimo di coppia

Per tornare in discussione il rumore smette da 2100 giri in su ( e da 1500 in basso non c'è)

 

Quante seghe mentali!!!

 

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Non eri tu il maestro falegname? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> ahahah

 

nooooo lui era alle prime armi era li con lo scalpello a scolpire codici di catene e pattini aggiornati