Acquisto BMW Serie 1 116i + impianto gpl

metti in conto qualche visita supplementare per eventuali problemi di taratura.

 

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Ciao, anchio sono nella tua stessa situazione e mi sto arrabattando per cercare una soluzione,

fino ad ora non ci ho cavato un ragno dal buco ma sono arrivato ad alcune considerazioni.

Le uniche serie uno a gas sul mercato sono le 116, e sinceramente non ne capisco il motivo, su tutti i post che ho letto la 118 e la 120 dovrebbero sopportarli meglio.

In piu' ho visto che esistono delle 116 anche del 2008 con impianto per cui a ID , magari icom..l unica cosa e...andranno bene?

 

il mio consiglio a riguardo è sempre quello: se volete gasare una serie 1, prendete il 3.0 di qualsiasi anno o i 4 cilindri pre 2007 (116, 118, 120, indifferentemente sono tutti gasabili senza alcun problema, l'installatore deve ovviamente essere di comprovata capacità).

per le successive gli impianti, ancorché esistenti, sono costosi, poco diffusi, e con poca letteratura in merito. quindi o trovate l'installatore con esperienza sugli impianti per propulsori i.d. (e non intendo gli impianti ad iniezione gassosa "adattati", ma proprio quelli specifici) che ne ha fatte tante, oppure limitatevi alle prerestyling (o alle prime 116i restyling che montavano ancora il vecchio propulsore).

 

no per la tecnologia stessa dei motori iniezione diretta. o meglio ci sono impianti adattati che però fanno funzionare la vettura con un mix benzina e gpl. peraltro non ce ne sono di specifici per bmw i.d.

 

viene iniettata benzina prorpio per non danneggiare il propulsore (evita di bruciare gli iniettori a benzina).

funziona a benzina al minimo e ad alto numero di giri, nella parte intermedia va a gpl. personalmente lo trovo una stronzata assurda. o vai solo a gas oppure tieniti l'auto a benzina che fai prima.

 

è quel che ho scritto infatti..

 

eh lo so.

 

vedi tu.

 

quindi?

Che impianto e'? io sono in procinto di acquisto e dovrei decidere...mi sono appunto fermato per questo problema... ma mi e' sorto anche un altro dubbio.. e' pieno di 116i in vendita che con 12000' 130000 km hanno il motore appena rifatto... mi vien da chiedermi... come mai?...quanto e' affidabile questo motore se cosi' tante persone hanno dovuto rifarlo a 12000km??? sinceramente sto abbandonando l'idea della 116i ..per questi problemi..nonostante l'auto mi piaccia molto... altra cosa..ne su subito.it ne su autoscout esiste una serie 1 118 o 120 a gas in vendita....... ...cosa vorra dire... ????

 

non vuol dire niente secondo me, chi prende auto a benzina fa pochi km all'anno e non ha interesse a gasarla

 

Questo per dire quanto particolare sia la messa a punto di tale sistema. Una settimana mi sembra francamente molto però si sa, su questi motori, non è così facile intervenire. Il costo è nella norma.