Domani ritiro....FINALMENTE

Complimenti! :wink:

 

Complimenti anche da parte mia,davvero bella , venerdì ritiro anche la mia,ed anch'io la sostituisco dopo4anni di x6 40d.

 

Per lo sterzo, se hai il VSS (Variable Sport Steering), ti rispondo senza alcuna esitazione: sulle curve a raggio limitato è sensibilmente più diretto rispetto ad una E92. Recentemente ho avuto modo di provare, a distanza di 10 minuti, la mia e una E92 335d sugli stessi tornanti e, mentre con la mia non dovevo mai staccare le mani dalla classica posizione 9:15, con la E92 dovevo recuperare almeno un quarto di giro spostando verso l'alto la mano interna (o verso il basso la mano esterna, a seconda della tecnica /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">)!

 

Cacchio, mi secca non avere il controllo e visualizzazione della pressione degli pneumatici! L'hanno introdotto subito dopo che il ritiro della mia!

E pensare che basterebbe una banale codifica, presumo...

 

Complimenti per il mezzo...

Foto come se piovesse, soprattutto per i 442 orbit gray....La tua è una delle prime che vedo con questo cerchio..

Poi con le pinze msport....bellissima...

 

R: Domani ritiro....FINALMENTE

Dipende... Ci sono due modi per la rilevazione della pressione: con i sensori ABS o con dei manometri nella valvola del cerchio. Col primo, sente il diverso diametro di una ruota sgonfia e quindi una diversa velocità; i sensori di pressione però sapevo li montassero solo per le vetture destinate all'America...

[MENTION=9386]Elicablu[/MENTION]: complimenti per l'auto! Bellissima e motore fantastico!

 

Siii di bianche un infinità...però i cerchi orbit gray li hanno inseriti a luglio se nn mi sbaglio...

 

Hai ragione, ma vorrei capire se la mia ha i sensori pressione, ma non sono stati attivati (rendendo la funzione disponibile solo per le MY2015), oppure si basa sul solito vecchio sensore ABS che monitora la velocità di rotolamento del pneumatico, rilevando eventuali perdite di pressione attraverso l'aumento della velocità di una gomma rispetto alle altre.

 

R: Domani ritiro....FINALMENTE

Dovrebbe cambiare anche la valvolina esterna... Prova a guardare le foto in questo thread http://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=726432 se ti son d'aiuto...

A quanto ho capito la valvola normale ha il "collo" (tra cerchio e attacco della pistola per gonfiarle) nero e gommoso, le TPMS ce l'hanno metallico, anche perché le devi riutilizzare, al contrario delle valvole normali che i gommisti cambiano ogni qualvolta stalloni la gomma dal cerchio (almeno, dovrebbero...)

Prova a fotografare le tue e magari [MENTION=9386]Elicablu[/MENTION] ci dice se sono uguali alle sue! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Per ricevere il segnale dei nanometri TPMS credo sia necessario avere centraline aggiuntive che non sono montate in origine se l'auto ne era sprovvista...

 

Infatti si vede che è metallica! Quindi dal MY2015 hanno introdotto il TPMS anche per le vetture europee? Sapete se è solo per Serie4 oppure per tutti i modelli?

 

Ora sono all'estero, ma verificherò /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Sulla serie 1 l' RDC è stato inserito mi sembra da marzo 2014 (da quando mettono il volante Msport della 3). La mia lo ha infatti ho le valvole metalliche il problema e che sul display mi fa vedere le gomme verdi dice che è attivo ma non vedo la pressione e la temperatura. Probabilmente è perché non ho il navigatore ma solo la radio PRO ma appena vado in concessionaria chiedo se possono attivarlo.