328i rumore avantreno assetto adattivo

Ah ottimo, anch'io ho le adattive: deve essere una cosa normale allora...

 

Mai nessuno ha sentito un "tic tic tic" regolare e metallico proveniente dall' assetto mentre la macchina rolla?

Mi sta capitando di sentirlo ad ogni curva...

 

Aggiorno, a distanza di un anno.

Il toc sporadico è diventato un tuc tuc continuo sullo sconnesso: voglio dire, adesso su asfalto non perfetto o su minuscole giunzioni trasversali il rumore arriva puntuale e devo dire che è fastidioso. Sembra di avere qualche boccola su chissà quale braccetto rotta o lenta. All'ultimo tagliando ho segnalato la cosa in conce e mi hanno restituito l'auto dicendo che avevano sistemato il gioco presente nel servosterzo elettrico: poichè non era ancora così evidente, sul momento la spiegazione mi ha convinto, salvo verificare poi che il problema non era affatto risolto.

Settimana prossima ci passo di nuovo.

 

A me invece il problema mi sembra sparito, lo sentivo con macchina nuova ma ora non sento più niente.

 

Il problema ce l ho anche io ogni tanto su strada lievemente sconnessa e girando poco verso destra ... In più a macchina spenta facendo oscillare fa rumore metallico !!!! Sto impaZendo però non so se ho il variabile sport steering .. Come faccio a capirlo!???

 

R: 328i rumore avantreno assetto adattivo

Scatola dello sterzo? Avevo gli stessi sintomi sull' x3

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Nuovo aggiornamento (assetto adattivo no vss): mi hanno sostituito la scatola dello sterzo ma il problema non è stato risolto. Poi una settimana fa l'ispettore BMW ha autorizzato la sostituzione dei due ammortizzatori anteriori: finalmente la svolta, problema sparito. Pare sia un difetto noto degli ammo anteriori a controllo elettronico: si presenta dopo un certo chilometraggio (io ho iniziato a avvertirlo dopo i primi 35/40.000 km). Ho visto la fattura per questo ultimo intervento in garanzia: 1.600 euro. Circa altrettanti un mese fa per la scatola dello sterzo (fabbricata da Thyssen-Kroupp, non ZF).

 

Io ho il fatitico toc toc scuotendo lo sterzo direi anche abbastanza intenso. Sullo sconnesso averto un rumore all avantreno lato sinistro. La vettura è una f30 320d sport luglio 2012 con cerchi da 18 e servotronic. Ho controllato io stesso l auto e non sembrano esserci giochi se non sulla scatola sterzo.. proprio sull albero. In occasione del tagliando ho segnalato il rumore.. ieri mi hanno messo a comoscenzs di avere un problema alla scatola sterzo attendono la risposta di bmw per la risoluzione del problema.. vedremo..

 

328i rumore avantreno assetto adattivo

Caspita io volevo mettere le molle ACS,ma se esiste questo difetto sulle adattative,è' un bel rischio,si sa se è' un problema delle prime serie o è stato risolto con le ultime versioni? La tua di che anno è'?

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novembre 2012

 

Riesumo questa vecchia discussione per tornare sull'argomento.
328i Sport del 2012, assetto adattivo, VSS, cerchi da 19" (non run-flat), circa 120.000km

Negi ultimi 12 mesi quel rumorino (tok-tok) inizialmente appena avvertibile e più evidente a ruote sterzate (maggiormente sterzando a destra), sta diventando un rumore continuo e fastidioso.
Pensando che potessero essere gli ammortizzatori, ho fatto revisionare gli anteriori da CAPPELLI AMMORTIZZATORI. Avevano un leggerissimo gioco sullo stelo, ma roba di 1/2mm.
Ora sono perfetti, ma il rumore è rimasto tale e quale (coi km sta aumentando). Visto che avevo smontato gli ammortizzatori per scrupolo e sicurezza ho sostituito anche i piattelli portamolla col cuscinetto (BILSTEIN - B1 Service Parts 12-251377).
Ho sostituito anche i silent-block sui trapezi anteriori ma erano "sani" anche perché essendo a bagno d'olio erano integri... e pieni (non vi dico l'imprecazioni che ha detto il meccanico per toglierli con la pressa quando è "di botto" uscito l'olio). In quella occasione ho anche sostituito tutte le biellette delle barre stabilizzatrici.


Nel video si sente il rumore e la differenza percorrendo il tratto di strada liscio e quello sconnesso



L'auto ovviamente non è in garanzia BMW ma ho una garanzia privata
GARANTY
ma chevvelodicoaffare
se ne stanno lavando le mani liquidandomi con queste mail:

GARANTY:
Buongiorno Marco
In merito alla Sua richiesta di intervento in garanzia, siamo a comunicarLe che l’intervento non potrà, al momento, essere preso in carico, in quanto al punto 9 dei termini contrattuali si legge:

9. Casi di esclusione del servizio Garanty - La riparazione e/o la sostituzione di pezzi ed organi meccanici non sarà autorizzata da Garanty quando il veicolo non presenti oggettivi sintomi di guasto, come per esempio: autovettura in panne non marciante, spie accese sul cruscotto, diagnosi tester con errori presenti.

Nel suo caso è evidente l’assenza attuale di sintomi.
Logicamente, in caso di futuri guasti o rotture, o in presenza di uno dei sintomi sopracitati, saremo a sua disposizione.
Le ricordiamo che, per ogni chiarimento sul guasto, l’ufficio del supporto e a sua disposizione.



IO:
Se come mi ha detto l'officina il problema del rumore dipende dalla scatola dello sterzo (componente meccanico), non vedo quali spie dovrebbero accendersi.
Per auto in panne non marciante cosa vorreste intendere, che mi si deve staccare una ruota mentre guido?
Nei termini di garanzia la scatola dello sterzo è un componente coperto...
Ma la rottura di tale componente non comporta necessariamente quanto riportato al punto 9...!
Cosa dovrei aspettare, di schiantarmi da qualche parte mentre guido per soddisfare il vostro punto 9?



GARANTY:
Buongiorno Marco
La scatola dello sterzo è un componente che ha i seguenti sintomi oggettivi: in caso di guasto, il volante diventa duro o instabile, e sono evidenti macchie di olio sul terreno e l'accensione di spie di avvertimento sul cruscotto.

Tralasciando che in caso di guasto vanno eseguite procedure specifiche prima di recarsi in officina per una diagnosi (che può ovviamente effettuare per conto suo in una propria officina di fiducia), effettuiamo valutazioni del guasto da lei segnalato ogni giorno e abbiamo spie accese e importanti rumori in fase di sterzata da fermo.

Se ritiene di avere un oggettivo guasto, la invitiamo ad inviare la documentazione richiesta nella mail, e ad inviare un video su whatsapp in cui ruota da fermo lo sterzo a destra ed a sinistra: ciò che possiamo fare per lei, dopo aver valutato la documentazione richiesta, inviare la richiesta alla direzione, che effettuerà le valutazioni del caso.

Rimaniamo a disposizione per chiarimenti o integrazioni.

Cordialmente
Ufficio Guasti Garanty


Adesso io non vorrei incazzarmi oltremodo con questi meccanici da tastiera che mi parlano di perdita d'olio su una scatola EPS elettrica (e già questo basterebbe), ma se il rumore lo fa in movimento e non da fermo cosa significa, che la scatola quindi è "sana"? Una rottura MECCANICA (qualcosa che sta prendendo gioco e "batte") quali spie o segnalazioni in diagnosi dovrebbe dare secondo loro?

Premetto anche che l'auto l'ho fatta provare e visionare in una officina a loro convenzionata (a 60km da casa mia), NON "dal mio meccanico di fiducia" (che magari potrebbe lasciare adito a dubbi)!


Secondo il mio amico carrozziere/meccanico (e BMWista da una vita) ex possessore di F82 (ora G82)
la scatola sterzo delle F3X prende gioco sulle boccole in teflon all'uscita dei tiranti di sterzo.
Qualcuno ha riscontrato tale anomalia in quel punto?

 

Nel mio caso non dovrebbero essere gli ammortizzatori, perché li ho fatti revisionare. Ora sono come nuovi ed il rumore è sempre uguale... ah no IN AUMENTO!


Uso l'auto pochissimo (5÷6.000 km l'anno) e praticamente solo in extraurbano e autostrada, dove le strade sono più lisce e meglio tenute rispetto ai centri urbani, guido a zig-zag come un ubriaco per schivare ogni possibile irregolarità (e la moglie a fianco che mi dice "perché non vai dritto!?"), che sia un tombino, una buca, una crepa... mai salito su un marciapiede o scalino anche solo di 4-5cm...
Forse è per questo che sono arrivato a 120.000km senza rumori, quando invece leggo che ad alcuni di voi questi rumori si sono presentati già dai 40.000km...!!!