Le trazioni posteriori servono a derapare altrimenti 4x4 e via per fare i tempi ed ottenere la max motricità in curva e accelerazione. Se togliete questo divertimento alle TP allora..... Non è che tutti comprano la macchina per andare a fare il tempone da pilota in pista o fare le cronoscalate o i rally! Ovviamente IMHO.
R: Ufficiale: BMW M4 Coupè - F82 Infatti te de maghine nn ce capisci niè! Ahahahahahahahahahahah! :P /emoticons/tongue@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Lassa fa da retta, che c'hai la macchina a carburante agricolo. M the most powerful letter in the world
Certo, ma ti assicuro che nella TP il connubio "velocità-sovrasterzo" è molto più divertente e appagante di quello "drifting-ruote fumanti" (che oltretutto va a beneficio del solo gommista) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Purtroppo il Lamborghini soffre di una fastidiosa fumosità e in futuro (spero prossimo!) partirò con l'opera di restauro completo. L'altro mezzo agricolo alimentato a gasolio invece è buono solo per le rotonde! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Non vorrei inquinare la discussione ma avrei piacere di condividere un video, lungo , ma basta qualche minuto per cogliere l'essenza ( dal min 8 per es .), che dimostra semplicemente che la TP e la leggerezza convivono in un armonico ed efficace stile di guida: notare gli ingressi con poco sterzo, e le corde a volante già dritto.
Se a qualcuno può interessare, su realoem hanno inserito tutti i tabulati dei pezzi di ricambio delle M3 ed M4.
Ufficiale: BMW M4 Coupè - F82 Arrivata oggi! :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
complimentissimi /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> appena si può, aperitivo e auto parcheggiate rigorosamente davanti all'entrata del locale. Così invogliamo a far girare l'economia! Poi però giretto in pista /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />
