Ma lorsignori l'hanno mai guidata una 928? Non è assolutamente una "macchina per divertimento", è una GT da lunghe percorrenze. E ribadisco: Era una macchina per ricchi quand'era nuova, ed ora che è vecchia lo è ancor di più.
Eheheheh, up per Peppiniello Husky mi hai fatto venire in mente "Gianni, l'ottimismo è il profumo della vita!" In linea del mercato auto generale si, ma su una Z4 secondo me no (IMHO).
no sinceramente su quel modello sono molto ignorante.. credevo che essendo comunque una porsche fosse basata sullo stile sportivo mmm... non saprei anche perchè 7 mesi fa quando stavo cercando la mia le versioni più piccole di cilindrata venivano vendute per la maggiore e a dei prezzi leggermente più alti di un 3.0
Visto che siamo in vena di consigli, io cambierei pronome (che so, un "li" ad esempio). Che secondo me è il punto focale della questione: voglio cambiare la Z4 (perché sottodimensionata) per prendermi un'auto con più cavalli e per risparmiare sul bollo/assicurazione vado su un'auto iscrivibile ASI. Secondo me se uno dei tuoi driver principali sono i costi non credo questa sia l'opzione vincente
Ma qualcosa di più pratico ma sempre divertente, tipo un'abbordabilissima M3 e36? (Che però al momento sono in dubbio sulle date di produzione) Una spaziale serie8? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">
Si Vinz ho pensato alla serie 8, bellissima direi anche di più...non ho trovato niente di interessante sul mercato...una bordeaux met. carina ma intamarrita con appendici, volante pomello, improponibile...terribile
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=251496875&asrc=st|sr,as http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=251888476&asrc=st|sr,as
Sono dell'opinione che una macchina d'epoca si compra per passione dovendo spenderci dei soldi e usandola in modo tranquillo con altre auto per uso quotidiano e lunghe percorrenze. Presa nell'ottica di spender poco di manutenzione e usarla spesso come se fosse nuova tirandola, la tramuta all'istante in un bidone, perche' ti lascerebbe per strada in breve tempo. E' vecchia, cotta, alla frutta, tutto e' vecchio e passibile di rottura se portato al limite. Inoltre non ci sono abs, esp, nulla. Meccanica vecchia con telaistica vecchia, ben lontana dalle prestazioni e sicurezza di auto moderne. Vendere una z4 20i per aver piu' cv e' lecito, ma se si han pochi soldi da spendere, non si prende un bidone blasonato vecchissimo, ma una macchina recente prestazionale molto meno blasonata. Chi cercava le prestazioni, non deluso dal 20i, ma dal 30i (figuriamoci), ha optato per megane rs, scirocco, subaru, non certo per una porsche di 20 anni fa. Mi sembra di aver capito che cerchi le prestazioni, non una macchina d'epoca, quindi evita 928 e simili. Piuttosto prendi una boxster usata che e' piu' recente, se proprio vuoi una porsche.
Pensa husky che prima della Z4 avevo già dato una caparra per una boxster che ho poi perso...il commercialista me l'ha proibita! ...dimenticavo una cosa importante, la mia decisione è legata a logiche fiscali, purtroppo. Quindi fino a 2.0 di cilindrata o auto storica che non dovrebbe essere passibile di controlli fiscali. Purtroppo sull'auto ci sono accertamenti fiscali ridicoli stupidi è dir poco... e non è come dicono tanti "se non hai niente da nascondere non c'è problema", meglio non avere una visita dell'AdE se si ha una attività in proprio...sono casini sempre e comunque.
Se il problema è la cilindrata e vuoi cavalli, mb a45. Se il problema è il budget e vuoi divertiti, sfilatino. Se non sai cosa vuoi, smart&go e noleggio di quello che vuoi per la giornata.
Grazie Ale io facevo un discorso serio...ad ogni modo non so te, ma io 60.000 euro per una classe A non li spendo neanche sotto tortura :-) Della smart non me ne faccio niente, ho già una mini e una X3, come ho già scritto mi serve una macchina per la domenica, 3 ore alla settimana, niente di più...
Re: Consiglio importante: Scambio Z4 con porsche 928s ? Anche. Decisamente. Ho perso un po' l'andamento dei prezzi di questa. Su che cifre si trovano? Sent from my Nexus 5 using Tapatalk
Se si vuole un Elise messa abbastanza bene e "cavallata" non si spende poco. Da qualche settimana ne sto vedendo diverse perchè mi era balenata l'idea di sostituire la mia Z4 ma sotto i 18/20k euro non ho trovato nulla. Ho scartato le 120cv che comunque non sono poi tanto economiche. Comunque da usare la domenica e per poche ore settimanali è una buona alternativa.
Consiglio importante: Scambio Z4 con porsche 928s ? Beh, se siamo su queste cifre il 928 possiamo anche escluderlo; esemplari senza lavori da fare sopra non penso si trovino su questo range.
Attenzione, una volta si guardava la cilindrata, ora si guarda la potenza, e' questa che fa scattare i controlli. Ovvio, in genere auto con molti cv sono anche di grossa cilindrata e blasonate, ma anche una mercedes, audi o bmw sui 300cv basta a far drizzare le antenne per i controlli, non fosse altro per il bollo alto, non alla portata di moltissima gente. Concordo con andreas, auto cosi' datate hanno molti lavori da fare. La prima cosa che cede e' l'impianto di raffreddamento, il radiatore puo' bucarsi per la ruggine e i manicotti e guarnizioni sono cotti e cedono facilmente con tempo caldo e uso continuo. Sono auto da usare tranquillamente aspettandosi magagne ogni momento per ogni parte vecchia od usurata che cedera' man mano nel tempo con l'utilizzo. Costan magari poco da comprare, ma e' una porsche e ogni pezzo costa anni luce piu' di altre marche, per non parlare della manodopera e del fatto che i ricambi difficilmente sono a magazzino e vengono creati su ordine dal reparto auto storiche, con costi ancora piu' alti. Sicuramente, non sono auto che posson essere usate come quando eran nuove sfruttandole a fondo nelle prestazioni.
