Finalmente ritirata la 420d Gran Coupe

Non è che per caso hai escluso espressamente l'assetto sportivo M? Perché già quello abbassa di 1mm.

 

vai su bmwarchive e verifica gli optional effettivamente installati.

 

Si comporterà egregiamente ma è un po' altina dal punto di vista estetico .... L'assetto Msport comunque è 1 cm più basso dello standard :wink:

 

A me quell'affare giallo sembra un tampone

 

si ma quello è IL TAMPONE di fine corsa... :wink:

 

R: Finalmente ritirata la 420d Gran Coupe

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Mamma mia... Andiamo Sempre peggio .... Non la sapevo questa cosa.... Quindi le F32 Msport sono alte come quelle standard? Che bruttura .... .... Sto configurando da ipad una Grancoupe ... Switchando fra Msport e sport non riesco a capirò se il corpo vettura si abbassi oppure no. Proverò stasera sul computer di casa. Ma questa cosa e' specificata in qualche depliant? Sono basito....

 

molto bella complimenti! uniche due cose, non avrei rinunciato al cambio automatico e ai cerchi da 19" che sulla 4er "bisogna mettere"

 

Posso garantirvi che non è così. Poi potrà esserci scritto quello che volete su depliant, brochure, ecc ma la mia era parcheggiata, il giorno della consegna, di fianco ad un 428i sport ed era più bassa /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Molto interessante quell'intervista! Sapevo che la F32 aveva una sospensione anteriore rivista con angoli di camber e caster più accentuati rispetto alla f30, ma non che fosse così diversa! D'altronde, le careggiate sono più larghe - e non di poco - e non certo per l'aggiunta di distanziali.

In pratica conferma le mie sensazioni: a parità di assetto (standard o M) la F32 è leggermente più rigida della F30/31, però effettivamente, tra assetto standard e assetto fisso/adattivo M non cambia l'altezza. Allora come mai quella del nostro amico è così alta? Vero che all'inizio sono tutte piuttosto alte e poi con il tempo si abbassano, ma la sua mia pare davvero un filino eccessiva... A meno che non abbiano variato il settaggio proprio per la GC...

 

Oddio, non se le hanno abbassate tutte, come sembra. La F32 è visibilmente tutta più bassa rispetto alla F30 quindi se hanno lasciato l'assetto "rialzato" solo per la xdrive tanto meglio /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Intendi perché forse la 428i Msport aveva le sospensioni standard?

Perché a parità di allestimento reputo difficile che abbiano ipotizzato differenti set-up a seconda della motorizzazione (peraltro un 428i è piuttosto performante /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">).

In ogni caso, per me la tua e la mia hanno un'altezza da terra ottimale.

 

No no ho scritto "sport" e non msport...ed aveva evidentemente un assetto standard. Comunque concordo...è bassa il giusto per non strisciare in ogni dove. Esteticamente sarebbe un po' più gradevole se scendesse di un altro centrimetro, per me, ma diventerebbe molto meno pratica a mio modo di vederla

 

anche secondo me non è possibile sta cosa ... è la pria volta che la sento ... ma nel depliant cartaceo sotto la voce assetto Msport non viene indicato l'abbassamento?

Però la sua è eccessivamente alta. Guardavo proprio prima una 420d in strada ed era decisamente più bassa della sua ....

 

Che caz.zone, avevo letto Msport!!!!

 

Ti consiglio di misurare dal centro del cerchio fino a dove incontri, lungo la verticale, il passaruota /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Mmmh... Si, ma valeva per la F30/31: adattive e fisse M erano 10mm più basse rispetto alle standard, invece per la F32 pare le abbiano tutte configurate alla stessa altezza...

Si, pare davvero l'assetto xdrive...

 

ciao a tutti vengo dal forum f20, anch io con la mia mi meravigliavo di perche fosse cosi

alta malgrado l assetto m! dopo un anno e il primo tagliando l ho capito.

I caproni del conc. cove lo presa avevano lasciato sotto i tamponi....

che non sapevo cosa fossero prima di questo inconveniente

ora non e e non sara cosi x il tuo amico pero...controlla