Ragazzi mi serve un consiglio molto importante, sto pensando di tradire la mia amata: mi è stato proposto uno scambio alla pari tra la mia Z4 2.0 del 2006 con una Porsche 928s del 1980 con circa 150.000 Km...che fare? sono molto tentato...premetto devo ancora vederla dal vivo ma sembra molto bella
Mi manca un po di cultura sul mondo porsche e quindi sono andato a cercare sul web qualche info e qualche immagine. Esteticamente, a prima impressione, pare una replica cinese venuta malissimo di una 911, poi guardandola a modo, pare ancora peggio, ovvero un incrocio tra una replica cinese di una 911 e questa , di cui mi sfugge il nome. Poi, vedendo il posteriore, ci deve essere anche una qualche parentela con una toyota supra, mentre per l'anteriore non mi viene in mente nulla di così orrido... Forse gollum? Bè, scherzi a parte, come ho già detto, non sono un intenditore porsche, anche se ho sempre amato le varie 911. Questo modello non l'avevo mai visto (per fortuna), ma da vero ignorante, credo sia una delle più brutte auto della storia. de gustibus /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
Capisco possa non piacere, ci sta, a me personalmente piace moltissimo, me ne innamorai guardando il film "Scarface" mitica scena di Al Pacino che la va a comprare...ad ogni modo la 928 è stata sottovalutata ma è una pagina importante della storia Porsche, ai tempi era superiore alla 911, ed anche alla testarossa di cui era concorrente. E' stata l'unica Porsche ad aggiudicarsi il premio Auto dell'Anno ed anche unica granturismo in assoluto, il suo scarso successo è dovuto alla forte identità dei porschisti con la 911 ma a mio avviso anche al prezzo incredibile di vendita ai tempi (quanto un appartamento in centro o una villetta con piscina). I contenuti tecnici erano e sono ancora straordinari, 8 cilindri a V, quella che mi hanno proposto 300 CV ma salivano con le versioni successive, quasi 5000 di cilindrata ed un confort da astronave, ancora oggi può dare del filo da torcere a tante sportive attuali... Poi ripeto può non piacere esteticamente, son gusti
Allora mi hai convinto. Aspettavo giusto una descrizione del genere da un appassionato. Se ne sei innamorato dall'epoca, allora perchè non prenderla?
Ha il tetto. Ha i costi di manutenzione di una supercar degli anni 80 (a parte pochi che sanno dove metterci le mani direttamente con competenza e quelli che hanno Peppiniello u meccanico che ripara indifferentemente le uno45 e le 928s a 20 euro all'ora /a una bottiglia di rosso e un salame)
Non è una decisione semplice, in primis perchè la Z4 ancora mi piace da matti :-), in secondo luogo ho delle "paure" dovute ad eventuali riparazioni dai costi esorbitanti (è pur sempre un auto con 30 anni di vita). Sono molto allettato dal fatto di guidare una bestia simile e non pagare il bollo ed un assicurazione ridicola :-D Lasciare una Z4 non è facile...affatto :-)
Ale hai ragione sui costi, infatti lo scrivo, ed è vero che in pochi sanno metterci le mani magari a 70 Euro all'ora, però l'affidabilità porsche non è da dimenticare, ho sentito qualche possessore di 928, mai un problema (era studiata per affrontare lunghi viaggi...) mai rimasti a piedi, contentissimi... Ovvio se acquisti un auto così non devi avere paura dei consumi (5000 di cilindrata) e della manutenzione ecc...magari è una follia me ne rendo conto
Tra non rimanere in strada e mantenere come si deve una supercar degli anni 80 ci passano 10k eur all'anno.
Chiamo il sig. [MENTION=33857]andreas_ba[/MENTION] in quanto possessore di 928 che potrà delucidarla in positivo e negativo sulla cavallina.
Really Ale? 10.000 euro all'anno?? tutti gli anni? Premetto che percorro sui 5000 Km/anno, ma tutti quei soldi come si spendono in un anno? penso siano tantini ma magari mi sfugge qualcosa :-)
Ricordo che il meccanico di Andreas lavora gratis, quindi non conta. Se è perfetta (ma allora non capisco perché venderla per una z4), allora secondo me con 2.500 te la cavi. Se così non è, per i primi 3 aspettati quelle cifre. Felice di sbagliarmi.
Unico proprietario Ale, tenuta molto molto bene, un tagliando grosso (filtri, olio, candele, cinghia distribuzione ecc) siamo sui 1500/2000 Euro (fonte Porsche) e li spendo volentieri, oltre questo che farei tra un paio di anni, altre spese fisse non ne vedo salvo imprevisti :-) Le quotazioni sono basse basse, buon per me e per gli appassionati del genere, e non si vende niente ultimamente, soprattutto un 5000 cc quando la benzina costa 2 euro al litro :-) ho messo in vendita la mia più modesta Z4 2000cc, 2 mesi neanche 1 telefonata, neanche i soliti lestofanti dalla Nigeria :-) quotazioni in caduta libera...non pensavo una cosa del genere
Mi fido della tua esperienza personale Ale, non ho idea, se hai voglia fammi qualche esempio di spesa annua, non ho mai avuto una Porsche
1.000 tagliando piccolo (un anno si è uno no) e 1.700 tagliando grande (un anno si è uno no), più 1.600 di Porsche approved all'anno per coprire la manutenzione straordinaria. Poi circa 2.500 euro di gomme ogni 2 anni, più tutte le varie vaccata che tanto fai/metti (tipo coprimozzo colorati 150 eur). La PA ha coperto i cavi dell'alimentatore, la perdita d'olio dal differenziale, l'alternatore, il corpo farfallato.
ti ringrazio Ale, mi confermi il costo del tagliando grande (ho chiamato in officina Porsche) sul tagliando piccolo magari risparmio qualcosa in officina generica per quello che c'è da fare...gomme spenderei qualcosa in meno sicuramente, alla fine è una macchina da 10.000 Euro, alla peggio la butto e ne prendo un'altra :-) non è così rischioso...ovviamente la tua da 80.000 Euro richiede ben altre premure ;-)
La mia esperienza con la moto è che, per tenere una cosa come si deve, poco conta il prezzo di acquisto. Per la mia r45 (se cerchi trovi la discussione) alla fine per ripristinarla secondo i miei standard ho speso certamente di più del suo valore commerciale a valle del ripristino. E prima non mi aveva mai lasciato a piedi (beh, neanche dopo). Secondo me dipende da cosa vuoi tu.
Mah guarda Ale, voglio un auto per divertirmi quella volta alla settimana che la uso...non voglio spendere 100.000 Euro per perderne 40.000 dopo 1 anno...non voglio pagare 2000 Euro di bollo, 7000 di assicurazione ecc...non mi interessa avere l'ultimo modello...o leasing improbabili, macchine ne ho avute e alla fine anche della più bella poi ti abitui e ti stanchi secondo me
