(¯`*•..:Moto Passion ZONE il RiToRnO, bar e consigli tecnici!!!:..•*´¯)

Per quanto riguarda il discorso baretto, mi sa tanto che chiunque lo dice di qualsiasi marchio eccetto il suo, o sbaglio?

 

se questo fosse l'uso che interessa a chi compra quel genere di moto ktm non avrebbe smesso di fare l'adventur 990 con l'anteriore da 21" in favore del 1190.

la verità è che 1 su 10000 la compra per fare sterrato e per questo ne sono certo ci sono molte scelte migliori del bmw.

 

Io sono appena tornato dal far cambiare l'anteriore alla mia. Ovviamente sotto la pioggia sia all'andata che al ritorno

Che estate di mxrda...

 

il 70% mi pare sottostimato... per me è il 90% almeno...

Mauro, quali sono secondo te le scelte migliori del GS per fare quel che "dovrebbe" fare in teoria chi compra una moto del genere ?

 

primo su tutti l'adventur 990, poi il supertenerè.

ma il concetto è sbagliato in partenza, l'uso che dovrebbe farne in teoria chi le compra è un concetto astratto su questo genere di moto. l'uso che che ne fanno è prettamente stradale turistico, senza rinunciare ad una certa versatilità.

è l'equivalente del SUV, ne più ne meno, valutarlo per le doti fuoristradistche non ha nessun senso, non lo usa nessuno per quello scopo quindi si valuta il confort, l'abitabilità, le qualità dinamiche in strada, le prestazioni motoristiche, il divertimento ecc. alla pari di una berlina, in più avrà la comodità di non doversi preoccupare di grattare il paraurti se si fanno 100m di sterrato per raggiungere l'agriturismo.

 

ma infatti è una degenerazione dell'enduro voluta dal mercato. diciamo che, per me, l'uso che ne fanno quasi tutti è talmente sbagliato che ha portato le case a deviare verso una moto troppo stradale, imho ne carne ne pesce, esattamente come è avvenuto per i SUV. la mia F800 la uso per fare gite giornaliere o da 2-3 giorni: mi permette di spostarmi abbastanza velocemente ed in sicurezza su asfalto e poi di affrontare sterrati ed anche qualche mulattiera non troppo impegnativa tipo quella della foto o di scendere nella classica caletta con strada troppo disastrata per i mezzi "normali". in questo senso, il 990 che non ha l'ABS disinseribile lo trovo inferiore (fino all'ultimo ero indeciso fa questa e l'F800, ma il pensiero di essere in relax a certe andature sull'asfalto e non poter contare sull'ausilio elettronico in frenata in caso di emergenza mi ha fatto scegliere la tedesca); inoltre, per il peso che hanno queste moto quei 2 o 3 cm in più dell'altezza della sella sono fastidiosissimi fuoristrada. per chi abita in Sardegna, ti assicuro, l' F800GS è una vera goduria (naturalmente, a patto di utilizzarla per ciò che è nata: ad esempio, dopo 150 Km di asfalto il cul0 ti duole , eccome...:wink:)

 

F800 però non centra una mazza con le maxi enduro di cui stiamo parlando, si aprirebbe un capitolo a parte e nello sterrato hanno tutte più senso.

 

il fatto è che GS è enduro... tu continui a parlare della degenerazione da roxy bar

 

Comunque su superbike c'è la prova di durata della multistrada, e nel prossimo numero la proveranno su sterrato! ( premetto che l'han provata in pista e si parla di sverniciate in accelerazione una r6 tenendo però la postura di un turista della domenica /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Qualcuno ha qualche documento sulla prova della kawasaki zx10r ultimi modelli? O anche video!

 

Su moto.it ci sono tutte le prove se vuoi dare una letta al volo!

 

cosa vuoi sapere?

 

Tutto!

Com'è questo ultimo modello in termini di leggerezza e maneggevolezza e cosa cambia dal mod precedente.

giusto per sognare /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

grazi mille a chi risponde

 

cambia tutto dal modello precedente, ottimo telaio, moto rapida, facile, motore molto potente ma vuoto sotto rispetto a bmw, le forche se si va forte fanno cagare e tocca mettere una cartuccia tradizionale, elettronica molto valida.

non c'è storia su tutti i fronti rispetto al modello precedente.

 

(¯`*•..:Moto Passion ZONE, il bar dei motociclisti!!!:..•*´¯)

L'unica cosa é l'estetica non proprio azzeccata secondo me.

 

Anche a me pareva troppo bassa e affusolata, con quegli specchioni bassi e larghi, ma bastano un paio di accessori aftermarket per essere una bella moto.... Che però non comprerei mai, non son capace! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

(¯`*•..:Moto Passion ZONE, il bar dei motociclisti!!!:..•*´¯)

Parlando di Kawasaki .... Guardate questo video , ma forse lo conoscete già

 

Già visto, impressionante !

Come é impressionante che su una "autobahn" a 2 corsie non ci sia il limite mentre su una strada a 4 corsie in Italia ci sono i 130...!