Problemi alla catena motori n47: DICIAMOLO A STRISCIA LA NOTIZIA! Raccolta adesioni

ahaha ti dico solo che io che ho appena cambiato catena, in sti giorni vado via col finestrino aperto, ad un certo punto mi si gela il sangue, poi capisco che sono passato davanti a un albero con le cicale... mi e' successo gia 2-3 volte... aahahah

 

Auto ritirata. Costo totale 1030€ compreso olio e liquidivari, pezzi in garanzia sono i soliti che sappiamo tutti. Rumore totalmente diverso, molto più silenziosa ma che salasso 1000€€

 

Queste sono cosa che fanno andare fuori di testa, sulla mia (318d prodotta a fine 08/2009, quindi più vecchia della tua ma comunque pre-2011 e quindi stessa "famiglia" di interventi previsti in caso di noie, mi avevano cambiato tutto, incluso quello che tu metti di tasca tua, ed anche la catena corta che comanda la pompa olio e la corona dentata pompa olio

 

Gianni ma di che anno è la tua? fuori best?

 

E pensa che se non lo dicevo io quei pezzi non li avrebbero cambiati...cmq non mi lamento della mia concessionaria anzi ci si può parlare e ragionare!

Non dipende da loro, fanno quello che è previsto, diciamo che a te hanno fatto un favore:wink:

 

Quesito economico,se sono ancora in best4 il lavoro viene eseguito gratuitamente pezzi e manodopera inclusi?

 

ti hanno fatto veramente un prezzaccio, da me i centri bosch chiedono 1000 euro per cambiare pastiglie e dischi. e non aggiungo altro. Pensavo di essere andato bene io con 1200 senza olio (che pero' non è stato necessario cambiare... ma a te hanno smontato il motore? )

edit: ah no aspetta tu avevi pezzi in garanzia?

 

In linea di massima sì

 

Ehhh??? 1.000 euro in Bosch per pastiglie e dischi?Ma se in Bmw programma BTC (4 anni di immatricolazione) sulla mia (E91 LCI 318d, 2009) sono circa 680 euro? L'anno scorso ho cambiato le sole pastiglie ant + post pagando 310 euro "chiavi in mano" ... ma dai, ma non si può ...

 

Fuori best 03/2009

 

Si tutti i pezzi in garanzia...mi hanno fatto un torto a cambiarmi l'olio visto che il mio aveva 5 mila km :P /emoticons/tongue@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ..dovevano essere 200€ in meno pensa

 

Ma stiamo scherzando, di 4 dischi freno ate, marca di primo impianto, di cui i due anteriori power disc baffati con relative otto pastiglie ate ceramic..compresa spedizione dalla germania ho speso l' anno scorso 460 euro di tutto più 80 euro dal mio meccanico per il montaggio....parlate di 200 euro di olio motore, ma a che serve , per caso tale olio lo preserva dal problema della catena, manco il royal purple costa quella cifra di 5,5 litri..o altri oli di qualità superiore di 5,5 litri si parla di circa 70/80 euro ma a farla larga....naaa signori...è il klondike per certi predatori blasonati...

 

Il cambio olio e filtro in Bmw viene circa 160 euro. Serve a fasi dare garanzie e correntezza, e fuori lo 0W30 meno di 15 al litro non lo paghi, aggiungici il filtro ed il lavoro e vedi che il risparmio è minimo.

 

io non ho pagato NULLA, inclusa l'auto sostitutiva dal giovedì al lunedì successivo (mini countryman cooper D nuova di pacca)

 

Io pagherò solo il costo e non la manodopera, dei 3 pezzi espressamente richiesti da me, il resto compresa auto sostitutiva è tutta garanzia!

 

anche io a suo tempo avevo fatto mega conti, e sicuramente comprarla usata conveniva (ma non clamorosamente), pero' col nlt avrei guidato un'auto nuova, magari configurata come volevo io, e non avevo considerato il cambio catena... e il fatto che per colpa della catena il mio usato perde valore ad ogni respiro...

se uno gia' sa che la macchina la compra nuova e la cambia ogni tot anni (e che sicuramente dopo 3 anni avra' i soldi per comprarne un'altra :P /emoticons/tongue@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ) il nlt ha senso. Certo se magari fiscalmente la smettessero di diminuire l'aliquota sarebbe meglio. ormai siamo al 25%, è ridicolo...

 

Io controllando la fattura di un anno fa ho i pezzi che sta installando Alessio ... pure quelli su sua richiesta.

Ormai non ci capisco più nulla sugli ultimi pezzi aggiornati

 

se la prendi nuova hai 4 anni di garanzia, chettefrega del leasing.

 

C'è da aggiungere inoltre che con il nlt non ti assicuri e perdi la continuità sul pagellino anni assicurato e dopo 2 anni la classe acquisita. Risultato, se dopo il nlt si vuole tornare indietro, riassicurarsi costerà molto di più, anche usufruendo della bersani.

 

Il nlt per privati va bene per una ragazza o ragazzo neopatentati disposti a spendere di più per una auto nuova e per evitare di occuparsi di manutenzione, bolli, assicurazione ecc.