TOOLSET32 diagnosi F25 e modelli Fxx

se vi serve far diagnosi fatevi sotto perchè nei modelli Fxx lo stesso cavo ENET consente la diagnosi...ecco qualche esempio. Ho fatto tutte le centraline ma non avevo volgia di fare tutte le foto...

http://i57.tinypic.com/2mqiznr.jpg

 

possono essere verificate tutte le centraline, letti i codici di errore, cancellati e molte altre funzioni.

Segue parte del report errore che puuò essere comodamente stampato in pdf e studiato.

E R R O R M E M O R Y

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Date: 10.05.2014, 16.50.27

JobStatus: OKAY

Variant: D72N47A0.PRG

Version: 18.205

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RESULT: 2 error in error memory !

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0x2B7100 Lambdasonde, Funktion: Maximale Zeitdauer überschritten bis Taupunktende erkannt (Aktualisierung von OBD-DIUMPR)

Error counter : 1

Healing counter : 7

Absolute time 23007300 s

Mileage 7786 km

Motordrehzahl 771.50 rpm

Kühlmitteltemperatur (Sensorwert vor der Korrektur) 93.00 degC

maximaler Raildruck der letzten 10ms 298.04 bar

Einspritzmenge - Sollwert ohne Mengenausgleichsregelung 7.45 mg/hub

Luftmasse pro Zylinder 250.98 mg/hub

Ladedruck - Istwert 1035.29 hPa

Erfasste Batteriespannung 14500.00 mV

Umgebungsdruck 1011.76 hPa

aktueller Motorstatus 16.00 -

Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h

gefiltertes Pedalwertgebersignal 0.00 %

Lufttemperatur HFM - aus Sensorkennlinie 35.00 degC

Lufttemperatur nach Ladeluftkühler 42.00 degC

Ladedrucksteller - Ausgangstastverhältnis 0.00 %

AGR-Ventil - Istposition aus Sensorkennlinie 17.65 %

Drallklappe - Istposition aus Sensorkennlinie 55.69 %

Drosselklappe - Istposition aus Sensorkennlinie 4.71 %

Abgasdruck vor Partikelfilter 1035.93 hPa

Abgastemperatur vor Katalysator - korrigierter Wert 221.96 degC

Der aus LSU gemessene Lambdawert 0 3.02 -

Betriebsart - Status 00100001 hex

Kraftstofftemperatur 35.00 degC

Aktueller Gang 1.00 -

aktuelle Zeitdauer im momentanen Systemzustand 875.20 s

Testbedingungen erfüllt

Fehler gespeichert

Fehler würde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen

This is no event DTC. This ecu IS RESPONSIBLE for this error entry.

Error code: 2B 71 00 68 00 1B 17 00 00 1E 6A 17 01 01 5F 10

44 17 02 00 00 00 59 55 06 07 52 05 85 47 4A 26

45 D7 13 47 E2 28 48 47 42 42 02 91 4C F2 AF 45

EC 10 52 0D 00 42 35 00 48 48 55 48 50 52 4C C1

00 4C 98 2D 48 DB 8E 4B F5 0C 44 F4 2C 33 44 F6

49 4A F4 0B CD 46 7E 00 10 00 01 44 5C 55 4F 7A

01 45 EE 22 30 2B 71 00 68 01 00 02 01 03 07

 

dal passato...

http://imageshack.com/a/img600/959/27112010042.jpg

 

ed ecco INPA personalizzata per la F2 in italiano

http://s28.postimg.cc/t0irb8cj1/FO25_ITA.jpg



hostare immagini

 

eilà...scusa l'alternanza della mia presenza ma gli impegni di lavoro mi tengono lontano. Hai il pacchetto EDIABAS INPA Fxx?

 

ok allora vedo se posso mandartelo via email o recupero un link e te lo passo.

 

scarica tutto dai link che ti ho dato poi ti passo le istruzioni per l'utilizzo. Con tool32 fai la diagnosi e reset errori di tutte le centraline

 

MA perchè non utilizzi tool32 che fa lo stesso lavoro di INPA?

cos'è non c'è la F30 nel menù?

 

Esatto. Sembra proprio così; INPA a me pare un pò pastrocchiato forse troppe persone ci mettono le mani ed ora con l'upgrade F_xx mi pare peggio. Quindi assumendo di avere i file per le varie centraline ti puoi disfare di tutta la "monnezza" che non ti serve e lavorare solo sulle tue centraline.

Certo tool32 è più da naso ma se ci si limita a lettura errori e cancellazione è difficile fare danni. Come saprai con tool32 puoi identificare le centraline (SGDB) e vedere se hai i file.

A me invece non ancora del tutto chiaro come INPA faccia alcune diagnosi/check. Non so se hai visto quei grafici e/o rilevamenti temperature, quantità carburante e quant'altro.

 

Hai un PM ;-)

 

per tool32 il job per identificare le ECU è il F01. Prima di provare accertatene.

 

la bmw è fatta ingermania:-)