Ufficiale: BMW Serie 2 Coupè - F22

La mia bambina

 

Complimenti!!!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Bellissima! Nera è favolosa

 

Molto bella! Ne ho vista una identica (ho il solo dubbio dei cerchi, perché ero in bici di corsa) dove abito io un'ora fa, guidata da una donzella.

Dal vivo rende meglio che in foto, imho /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

complimenti...

la serie 2 è bella anche senza il pacchetto M-sport..

ma è un 220i? appena fai un po di km posta i consumi che ero interessato anch'io a quella motorizzazione.

 

Ufficiale: BMW Serie 2 Coupè - F22

Grazie a tutti per i complimenti, devo confessarvi che sono emozionato come un bambino, è la mia prima BMW. [MENTION=5887]ste2479[/MENTION] si è una 220i, appena prendo confidenza con l'idrive e faccio un po' di km proverò a postare dati significatovi. [MENTION=11541]Gio72[/MENTION] siamo a Caorle con il cinquino di mia moglie, forse hai visto la 220 nera della ragazza che l'ha ritirata dalla Motosport di Mestre circa 3 settimane fa

 

molto bella, complimenti. nera è cattivissima /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Molto molto carina....complimenti /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

come promesso, butto giù due righe con le prime impressioni sulla mia 220D M-Sport.

LINEA ESTERNA: signori, a me piace tantissimo. il pacchetto M le dà un'aria aggressiva che le si addice molto, pur avendo un paio di difetti estetici. uno su tutti, il baule posteriore, largo, larghissimo ma ci può ancora stare. con l'aggiunta di uno spoilerino si dovrebbe rompere un po' quella linea così netta.

quello che proprio non mi va giù (e non c'è modo di sistemarlo) è lo sportello del carburante. ma come gli è venuto in mente di fare una cosa così enorme? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> incredibile.

interessante invece il diffusore posteriore in tinta, che fa un bel salto in avanti rispetto alla precedente 1er. cosa molto positiva (come nella precedente 1er), la grembialatura anteriore non è soltanto estetica ma le prese d'aria vanno dritte sui freni, così come raffinata sembra la soluzione sul passaruota per far entrare l'aria. da studiare meglio /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

i vetri oscurati posteriori completano l'opera di semi-tamarraggine

INTERNI: quando l'ho ordinata, come sapete, ero dubbioso sulla soluzione del tessuto/alcantara. mi sono dovuto ricredere in fretta, in realtà, perchè ne risulta un insieme sportivo ma anche comodissimo con i sedili sportivi che fasciano in maniera perfetta (al ritorno dalle vacanze in puglia mi son fatto 10 ore di fila senza mal di schiena del giorno dopo. risultato migliore di ogni più rosea previsione. appena ritirata, ho fatto una prova interessante. ho fatto sedere il mio amico alto 1.90 m dietro di me (che sono 1.78 m) e incredibilmente ci stava. un po' a filo di padiglione ma ci stava. spazio per le ginocchia davvero in abbondanza. brava BMW.

portaoggetti in abbondanza. carina la soluzione del cassetto alla sinistra del volante. ottima per il portafogli o per gli occhiali. meno elegante il portaoggetti centrale, troppo a vista, a mio parere. ok invece il portaoggetti centrale posteriore ma anche il bracciolo posteriore con i portabicchieri (ho l'optional del carico passante, però).

posto guida nota dolente. continua la mia ricerca a una macchina che non abbia i pedali disassati. non siamo ai livelli ridicoli della Z4, per carità, ma la E87 al confronto era perfetta (pur avendo dei difetti evidenti). volante invece come piace a me: verticale, raggio giusto e imbottitura cicciotta. I-Drive manco a parlarne, ormai va più che bene, navigatore preciso e affidabile. anche il bluetooth va benissimo e la connessione con il cellulare è istantanea.

DINAMICA: credetemi, provatela. altro che A3 et similia. in curva e nelle rotonde è una lama. coricamento laterale zero, tendenzialmente sovrasterzante ad andature medie, sensibilissima all'acceleratore, come piace a me.

sul motore nulla da dire, molti di voi lo conoscono meglio di me. un po' rumoroso in basso ma impercettibile ad andature autostradali e soprattutto per tirare fuori la cattiveria non ha bisogno del tasto sport (a differenza della Z4). il cambio (manuale) è preciso, la leva corta. forse una seconda un po' troppo corta (vengo sempre da un 6 in linea ) ma il difetto è abbondantemente compensato dalla coppia decisamente sovrabbondante, tanto da poter anticipare tranquillamente il cambio in terza marcia anche ad andature sportive.

ma la cosa più sorprendente è la capacità di assorbire le asperità, nonostante i cerchi da 18" e l'assetto sportivo. davvero incredibile. ottimo lavoro anche in questo caso di BMW.

come anticipato, ho avuto modo di fare circa 2500 km in ogni condizione, dalla statale allo sterrato (eh, lo ammetto, non sono di quelli che si tira indietro davanti a un sentiero che ti porta vicino alle scogliere salentine) e la macchina si comporta bene in ogni situazione ma il suo terreno di battaglia è indiscutibilmente l'autostrada. è una macina-chilometri paurosa nonostante le andature "importanti" nei lunghi tratti senza tutor. la coda compensa l'unico difetto in autostrada della mia vecchia E87 e le dà una stabilità molto confortante (la mia ragazza s'è fatta un paio d'ore di sonno mentre "testavo" la v-max ).

sotto con le domande /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

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Sono contento che sei contento.

 

ciao,

indubbiamente una bella automobile; una delle mie preferite, a benzina

 

Congratulazioni!!!

Veramente bellissima!!! :sbav::sbav::sbav:

Fossi in te aprirei un nuovo Topic da dedicare tutto a lei!!

 

 


Erano quelli montava la mia 330 ci acquistata nel luglio 2000, la prima 330 venduta qui, girava in un fazzoletto.

 

la 228 è davvero interessante, se non fosse per il prezzo un po' elevato;a me piace molto il bianco

pochi concorrenti salvo forse la nuova Audi TT che però parte da un prezzo superiore anche se meglio equipaggiata;

potenza e prestazioni simili, anche se ovviamente l'abitabilità è diversa a causa anche di dimensioni molto inferiori per la TT

saluti

 

[MENTION=11541]Gio72[/MENTION] sai che la guida en plein air è una cosa che ti resta dentro. a volte quando vedo qualche cabrio scappottata mi viene il magone, soprattutto quelle belle sere d'estate. però tutto sommato sono contento di essere passato a una coupè. ormai sfruttavo troppo poco la Z4 perchè d'estate sono sempre in scooter di sera e in bici di giorno e in autostrada la tenevo praticamente sempre chiusa, anche d'estate.

in definitiva, è chiaro che un po' mi manca la Z4 però lo considero un capitolo chiuso /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

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Toy, ma lo xeno??

 

Capisco.

A me manca un po' di più perché la usavo come un londinese: la capote era chiusa praticamente solo quando pioveva! Ricordo di aver fatto un passo Valparola di notte, con 3 gradi esterni, sciarpa, cappellino e riscaldamento (come sempre) al massimo. Ma il cielo stellato sopra di me era qualcosa di impagabile!

Quasi quanto la legge morale dentro di me... Ok, chiedo scusa, sono in vena di filosofeggiare stasera /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Puoi dirlo forte che la vista del cielo stellato sopra di te era qualcosa di impagabile.

 

pensa che stavo per comprarla del tuo stesso colore, poi la moglie ha detto nero e nero fu!

grazie mille

mai più diesel :wink:

se fossi in grado di riportare dati professionali come voi, potrei anche farlo, ma sono alquanto profano

Piuttosto, in settimana devo passare in concessionaria per prenotare le termiche, avreste consigli da darmi?

grazie ancora