Ufficiale: Bmw M235i

la m2 la faranno, altrimenti avrebbero curato di piu' l'handling della 235 senza farne una versione comoda supermotorizzata.
La rs3 ha i suoi problemoni dinamici, ma la cosa principale è l'handling e la neutralita', oltre la trasmissione al suolo della potenza.

Se l'mtm ha centralinato e messo due molle senza recuperare quel po' di neutralita' possibile, recuperi qualche decimo sul dritto e guadagni nulla in curva: risultato di quell'aborto di elaborazioni che partono da decine e decine di cavalli aggiuntivi dove ci son gia' problemi grossi come una casa da risolvere.

Il motore è l'ultima cosa da toccare.....

 

No quella la conosci troppo bene :wink:....ti sfido al Sachsenring ( ho scoperto che fanno dei T-DAY ....te' col tuo mostro del 2000....io col "Cesso" del 2014 ) quella la "conosco" molto bene "Virtualmente"...un po' di vantaggio devi lasciarmelo visto che sono un "cane!!"...hahaha

 

La Nuova RS3 2015 sembra MOOOOLTO migliorata!!!!

il 2.5 5Cyl un po' mi manca....fantastico motore e stupendo Sound!!!!

 

s t u p e n d a !

 

Prima dell'arrivo della 1M avevo chiesto ad alcuni concessionari un preventivo per una 135 con i seguenti

Kit Performance

Questo è uno dei preventivi e comunque mediamente i prezzi furono questi :

KIT MOTORE 1980

ASSETTO 804

KIT AERODINAMICO 3360

[FONT=&amp]ESCURSIONE CAMBIO [/FONT][FONT=&amp]228 [/FONT]

[FONT=&amp]CERCHI E GOMME [/FONT][FONT=&amp]2800 [/FONT]

STRISCIE ADESIVE 101

TOTALE-- 9273

Manodopera 3000

[FONT=&amp]
SPOILER ANTERIORI [/FONT][FONT=&amp]800[/FONT][FONT=&amp](Compr Man)[/FONT]

[FONT=&amp]
ALETTONE POSTERIORE [/FONT][FONT=&amp]600 (Compr Man)[/FONT]

[FONT=&amp]
[/FONT]TOTALE 13673Sconto 25% - 3418--------------------------

TOTALE NETTO 10254

Il tutto senza alcun Differenziale

 

Ufficiale: Bmw M235i

Infatti chi ha preso la 1M ha fatto un affare

Tenuta valore dell usato impressionante, nessuna bmw dell'ultimo decennio si è svalutata cosi poco

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Data la posizione del motore mi auguro che abbiano migliorato il sottosterzo abbastanza per evitare le gomme anteriori più larghe di quelle posteriori

.............poi abbiano cambiato i freni difettosi e........ infine diminuito il peso

Da fermo sul dritto andava forte già la precedente

Esteticamente non mi sembra cambiata molto

E per ultimo ricordo che i tempi di consegna furono anche + di un anno

Speriamo che serva a stimolare la BMW a fare bene con la M2 come è successo con la 1M

 

Nel mio piccolo se tenute perfette e con pochi KM (....io le tengo circa 2 anni e faccio 20.000 KM max!!) le "Top" di gamma si vendono SEMPRE bene...Ho visto con la TTS/Evo X/STI/RS3 ...naturalmente la differenza la fa' il prezzo a Nuovo!!..lavorare allo "spasino" sullo sconto maggiore ...Se poi sono un po' particolari... mappate a libretto ed Garanzia vanno via come il pane qui da noi...La mia Rs3 ABT (Import DE) presa a 0 KM e venduta a 18.000 KM...ho perso "solo" 8 mila Fr in 2 anni!!!! Su un auto da 60K e' pochissimo!!!

 

Come Drag Race la TTRS/RS3 sono IMBATTIBILI !!! La TTRS Plus va' sotto i 4 secondi da fermo!! Per quello sono le migliori 4x4!!

 

La quotazione è alta anche perchè, oltre ai contenuti, le 1M in italia sono poco più di 100

Sono entusiasta di questa 1M, superiore ad ogni aspettativa

E difficile da portare al limite soprattutto quando l'overboost la fionda in avanti... ma per questo è semplicemente adrenalinica

Eppure io sono abituato a guardare avanti e confido che BMW continui a non tradirmi con una M2 all'altezza dei modelli M

 

Si pero' hanno prezzi della serie "la tengo invenduta"

Perche' e' altrettanto vero che se uno la vuole vendere subito per una M2 non puo' tenere sti prezzi :

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=227932451&asrc=st|sr,as

Anche perche' sinceramente se devo spendere 47k per una 1M piuttosto li investo su una KM0 M235i magari automatica.

Chi poi ha voluto vendere la 1M per immediato realizzo come il nostro utente RS4 alla fine ha preso 32k per un modello di poco piu' di 1 anno di vita....

1M tiene il prezzo si ma bisogna vedere se oggi ce qualcuno che li vuole spendere per la piattaforma vecchia...

 

Quoto!! La 1M ha il solo "difetto" di non avere L'optional Step8....e che sia uscita la serie 2.....

 

Esatto...

Concordo ...

Ora come ora, ti buttano dietro le m3 e92. . Esce la nuova m3 e M4. .

L'anno prossimo probabilmente uscirà la M2 ..

Chi vorrà ancora una 1M? ?

Resterà un'auto per amatori di quel modello.

In quanto alla m235 credo che il marchio M sia un po fuori luogo...

Nonostante l'abbia presa perché trovo sia una macchina adatta ad un uso quotidiano di qualsiasi tipo, non nego che vedere la M sui parafanghi .. faccia la sua scena .. anche se io stesso non la considero una M

Però bmw vuole vendere .. e la M fa vendere ....

Però trovo ridicolo quella cifra folle spesa da versus..

Assetto 4k ??? Mi pare al quanto esagerato ..

Con 1500 euro si mette un assetto già più che soddisfacente ..

1000 di centralina / modulo

1000 di gomme con corr angoli

2000 di differenziali

..

5500 si ottengono gran risultati .. e di sicuro spendendo questa cifra, non si arriva allo stesso prezzo di una M2 ...

 

Secondo me fai i conti senza l'oste....

Per quello che hai segnato se lo vuoi buono spendi ben oltre quello che hai segnato, poi magari le modifiche son ben di più delle sole riportate..

 

Faccio fatica a seguire: tutte queste modifiche a che cosa sarebbero finalizzate? A parte, come detto precedentemente da qualcuno, il mero piacere soggettivo di immaginare la propria auto crescere, non vedo il senso di buttare soldi su modifiche aftermarket di dubbia utilità globale.

Se si vuol rendere la vettura buona per la pista, forse non bastano 20.000euro ma poi devi utilizzarla solo per quel lavoro lì.

La m235i è ottima vettura stradale come poche, realizzata per chi ne fa un uso dinamico, pur rimanendo comoda e sicura per l'uso quotidiano.

In pista le auto durano poco e questa non fa eccezione.

 

Anche qui Quoto in "toto"....Ottima x uso Quotidiano come poche...il discorso delle "modifiche" era incentrato sui prezzi...con poco diventa altamente competitiva..tutto li

 

R: Ufficiale: Bmw M235i

Ma dipende anche quanti turni fai in pista ...

Dai adesso non venite a dire che con 5k euro non rendi la 235 un bel giocattolino per poter fare qualche turno ogni tanto ..

Chiaro che se si va ogni settimana, allora sono d'accordo con te ..

Ma a questo punto, penso che una persona intelligente non va a scegliere una 235 ma ben altre vetture che abbiamo caratteristiche diverse a cominciare dal peso ...

Ps. .

Io presi le yoko ad08 a meno di 1000 dollari ..

Bisogna anche saper spendere i soldi ..

Chiaro che sei vai da un gommista per tali gomme ti chiedono 650fr per quelle post e 550fr per quelle ant

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Prezzo in euro non li conosco

 

R: Ufficiale: Bmw M235i

Ripeto quanto detto sopra ...

Io per pista intendo qualche turno ogni tanto..

Non ogni singola settimana!!

Per tale scopo, neppure le vere M vanno bene ...

 

Infatti! Per andarci due volte l'anno mi pare che la M235i sia perfetta già così com'è.

 

vengo tranquillamente , depotenziala a 250cv.