Consiglio acquisto 18d

Salve ragazzi ho bisogno di un consiglio, un mio parente (quindi privato) ha da vendere una X1 sDrive 18d di inizio 2012 con 40.000 km reali accessoriata così:

tetto panoramico
cambio automatico steptronic modello precedente (non l'ultimo insomma)
fari xeno con lavafari
comandi al volante (ma volante modello base quello tipo padellone bruttissimo)
colore metallizzato
interni stoffa e cerchi in lega base
mancorrenti sul tetto
lui dice essere il modello futura ma non so se sulle X1 corrisponde oppure se l'è inventato lui come allestimento

in ogni caso è il modello pre-restilyng

secondo voi cmq quanto può valere all'attuale pagandola cash?

 

infatti lui ne vuole 20 ma io vorrei provare a dargliene 18 visto che la tiene in un piazzale da oltre 3 mesi e nessuno gliela "odora"

 

grazie dei consigli anche se oggi come oggi prezzo onesto ha un significato relativo visto che l'automotive è a terra

pensa che la mia mini clubman d soho bianca/nera di luglio 2010 con appena 50.000 km e praticamente full optionals tranne tetto e navi (di listino 32 mila), la darei via a 12 mila per prendere la x1 eppure non credo valga così poco....

ripeto se si vuole vendere bisogna rinunciare a qualche millino perchè il mercato è fermissimo

 

dovrebbe essere proprio quella bravo sei un segugio

dentro è abbastanza bruttina, sto vedendo pure i 316d touring aziendali che girano in queste settimane e sono molto belli a 24/26 mila euro con pochi km....sto facendo un pensierino

l'altra che mi hai linkato ha 2 anni e 20k km in più e non so chi l'ha tenuta

 

in generale è vero ma a quel prezzo in certe zone (tipo napoli vomero) te la scippano di mano

un po' come la smart a roma...molto richiesta mentre qui a napoli la smart si è proprio fermata

 

no non sono sicuro infatti, me lo sconsigli?

 

oggi chi compra un'auto senza permuta pagando cash lo fai lui il regalo al venditore /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

no anzi per la verità il 6 cilindri l'ho dato via nel 2011 giusto in tempo per lo tsunami fiscale che ha disintegrato tutte le quotazioni delle macchine >2000 cc e da allora uso tranquillamente e con soddisfazione la mini clubman 1.6d perchè tanto non si può andare a più di 100 ovunque, quindi non soffrirei di alcun downsize

piuttosto i problemi (che dici essere noti) del propulsore mi interessano parecchio perchè il 1.6d di derivazione PSA della Mini va molto bene e cammina quasi ad aria (16/19 a litro reali) e non vorrei trovarmi a rimpiangerlo

io sapevo dei problemi notissimi del 2.0d 177 alla turbina ma il 2.0d 143 mi risultava affidabile....non è così?

 

cacchiolina....problemi anche seri a quanto pare....certo è pazzesco che bmw non riesca a risolvere problemi strutturali di questo genere

ma anche il 16d (cioè il 2000cc 116 cv) ha questi problemi?

 

incredibile, ero rimasto alle turbine del 177cv ma questo mai me lo sarei aspettato...

voglio dire, il problema verrà risolto con i nuovi motori ok è giusto ed è il minimo ma nei confronti di tutti quei milioni di utenti che hanno dato fiducia spendendo i loro sudati soldi in bmw?

non mi sembra serio, assolutamente

in ogni caso vi sono grato perchè scrivendo qui mi avete informato e mi avete evitato un acquisto (X1) sbagliato che certamente adesso, alla luce di quanto appreso, non farò nella maniera più assoluta

grazie ragazzi e delusione totale nei confronti di bmw....questo ci deve far riflettere su quanto a volte ci facciamo prendere dal marchio blasonato perchè magari con una semplice ed economica KIA o DACIA queste cose non accadrebbero