Entro una decina di giorni firma per 418d gran coupè msport

a mio avviso il 18d su una vettura pesante come la 4er GC è un pò sottodimensionate.....se puoi, vai almeno di 20d, se non ti interessano affatto le prestazioni, allora il 18d può andare bene /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

a mio avviso (ma la cosa è personale) su una vettura del genere non si può prescindere da cambio automatico e cerchi da 19, che snelliscono la linea.....per il resto complimenti per il futuro acquisto

 

Se ti interessa una macchina da passeggio, ok, ma se vuoi un minimo divertirti, e dico un minimo, il 420d GC è veramente il motore base.

 

Quoto.

già il 420d non è una scheggia per usare un eufemismo, tenendo presente poi i 60kg in più della GC rispetto alle coupè beh...vade retro 418d

 

Io non rinuncerei al cambio automatico sport, con le 2 marce in più ti permette di gestire al meglio i 143 cv disponibili.

lascerei perdere i 19 invece, proprio per non penalizzare ulteriormente le prestazioni e il portafoglio

 

Cambio automatico assolutamente si; per i cerchi è giustissimo il tuo commento, ma in un'ottica di contenimento dei costi, come sotto espresso da Vime, ci sta di lasciarli fuori elenco /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Vero, ma il prezzo sale e non è questa l'intenzione del nostro amico.

Concordo al 100%.

Il cambio normale ha una gestione (solo elettronica, perchè l'hardware è uguale) meno "sportiva", con cambiate meno secche, ed è priva della modalità Sport+, che ti consente un uso davvero "manuale" (con l'inibizione del kickdown e della cambiata automatica a limitatore).

Inoltre, la forma del selettore è diversa e, cosa ben più importante, sei sprovvisto delle utili ed ergonomiche "palette" al volante /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

No. Puoi montare qualche aggeggio tipo TomTom, naturalmente, ma il Navi Bmw manco per sogno. Un tempo si riusciva anche, ma adesso sono terribilmente complessi a livello di codifiche...

 

e perché mai?!

 

Macchina bellissima ma motore.....discutibile!

Guarda cos'è successo questo utente.......http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?297102-Cerco-motore!

o a tutti questi.....http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?231359-Problemi-alla-catena-motori-n47-DICIAMOLO-A-STRISCIA-LA-NOTIZIA!-Raccolta-adesioni&p=7205571#post7205571

Se aggiungi che quel motore sarà fuori produzione a brevissimo......vedi tu se è il caso di comprare adesso un n47.

Ciao

Tita

 

Bah... Non ho mai concepito il terrorismo automobilistico. Se avessi dovuto dar peso a tutto quello che leggevo sull'N54 non avrei mai dovuto prendere la 335xi e invece mi ha accompagnato per 78.000km senza problemi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Credo per questioni di budget, anche se l'automatico vista ben meno dell'allestimento MSport!

 

Non è terrorismo.....è una certezza!

Se ti fosse successo saresti alquanto irritato pure tu,penso!

Una tale "non affidabilità" di un componente fondamentale su un motore che dovrebbe essere, per definizione, un mulo fa pensare.....fa pensare davvero sulla capacità di progettare motori non solo prestazionali ma anche longevi.

In ogni caso l'importante è saperlo....se l'auto la tiene max 4 anni si può acquistare tranquillamente altrimenti sarebbe un acquisto "rischioso" o, se non altro, costoso.

Onestamente n47 non lo ricomprerei e non lo ricomprerò.....penso neppure tu.

Ciao

Tita

 

Ma quale certezza??? Hai per caso qualche statistica ufficiale sui problemi occorsi all'N47 o ti basi sui commenti sui forum?

Perché l'unico servizio che fosse un minimo attendibile era il rapporto "affidabilità" apparso su un 4R di qualche anno fa sulla BMW serie 3 E9X, il cui motore più venduto, l'N47 appunto, ne uscì molto bene.

E' ovvio che chi è insoddisfatto della propria auto sarà portato più facilmente a manifestare pubblicamente le proprie lamentele, mentre chi è contento non sentirà il bisogno di urlarlo ai 4 venti!

Quindi, per me l'autore del 3D può prendere la 420d senza alcun problema! Semmai potrà far valere l'imminente uscita del nuovo modulare da 190cv per spuntare un quid in più di sconto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Peraltro, leggo sul tuo profilo che hai un'E46 320i: perché dici dunque che "non ricompreresti" un N47?

PS A proposito, non ho bisogno di "ricomprare" un N47: in giardino ho un X3 2.0d con, bada ben bada ben bada ben, il 177cv: dopo 80.000km ancora ZERO alla voce "problemi". E se domani si rompesse? Pace, può capitare /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

ah ok, avevo inteso che non fosse configurabile /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ciao Gio,

si, non ho più un 320d n47......indovina perchè?

si, ho un 320i e46 M54....prova ad indovinare perchè?

Distribuzione?

Esatto!!!:wink:

 

si monta, Gio.....ci sono un paio di utenti (dei geni direi) sul forum che lo fanno tranquillamente ormai......montano e codificano /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

fra l'altro su F3x è anche facile, il montaggio.

 

Sicuri? Perché avevo sentito che le codifiche sono molto complesse su F3X...