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Specialmente in un periodo come questo invece di incentivare le realtà che riescono a lavorare si fa di tutto per chiuderle!!!! Poi magari la famiglia che si lamenta é arrivata dopo la costruzione della pista immagino....

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Mario, hai centrato il punto!

Conosco bene la pista di Lombardore, perchè era la mia frequentazione fissa ai tempi della Mito (la mia prima pista, la mia prima grattata di ginocchio!!) e ci sono affezionato.

Già ai tempi c'era il fonometro fisso e credetemi: facevano uscire un sacco di persone se si superavano i limiti. Provate a pensare che fecero uscire anche me perchè con lo scarico

sul 160 faceva "un po' più di rumore". Purtroppo quei piantagrane delle case (alcune costruite dopo l'autodromo) hanno SEMPRE cercato di mettere il bastone tra le ruote al tracciato.

Vi era anche un progetto consegnato di espansione (da 800 metri si passava a 1400 mi pare), mai realizzato a causa di queste polemiche.

Ora vedo tramontare completamente la realtà del piccolo tracciato piemontese. Un tracciato che permetteva di muovere in sicurezza i primi passi in pista con le moto ma anche di dar sfogo a tanta gente con le macchine (piccolino, molto guidato).

Putroppo nessuno muoverà un dito per salvare l'autodromo e -anche nel caso si riesca a riaprire- i limiti imposti saranno così alti da scoraggiare qualsiasi turno di prove libere delle moto.

Vecchia storia. Schifosi, in Italia vi sono troppi schifosi.

 

la mia prova del superduke R dopo 2 mesi finalmente sono arrivate le foto....

http://www.italiaonroad.it/2014/06/18/testride-ktm-1290-superduke-r-in-pista-a-misano-la-prova-della-bestia/

 

Bello stò paragone, te lo reppo anche

 

Il discorso Lombardore fa il paio con quello di molti circuiti..... son stati costruiti parecchio tempo fa, la pianificazione urbanistica é stata nulla per 30 anni e han costruito a 100mt in linea d'aria.....

....ci vedo 2 problemi; il primo che non esiste che mi fo la casa a 100mt da un circuito che é li da 10 anni e poi faccio causa ed esposti per il rumore é assurdo !!!

....il 2' problema é la pazzia italica dove per tirar su una zona industriale con annesso centro logistico, con badilate di camion da 50 tonnellate che passano su una viabilità fatta da strade inadatte ed in mezzo a paesini....beh quello si fa in 3 mesi.... /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=10203274440616167&id=1664172729

 

Chiedo venia

http://youtu.be/ZFRExrcP0s8

 

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Ti scusi del fatto che non si sono spogliate?!? Hehehe

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Domanda da bar, sicuramente già discusso:

"cominciare o no da un 1000?"

capisco che per cominciare a guidare le moto bisognerebbe avere un po' di tatto...

un mio amico, partendo da 0 si é comprato una fireblade 1000 ultimo modello... Trovandosi benissimo... C'è qualche controindicazione? Oppure io tra 21 mesi devo comprarmi un 600 per far pratica e dopo qualche anno farmi il 1000?

 

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Eh bella domanda. Mai avuto moto? Dipende molto da come sei fatto. In linea di massima per me non si dovrebbe iniziare da moto con + di 100cv perché, purtroppo, con le moto ci si può fare davvero male. Ma è molto soggettivo come discorso, io per esempio non amo le super-sportive perché mi piace cercare di portare al limite quello che guido e con certi mezzi il limite è troppo alto e mi fa "paura" ma ho molti amici che hanno iniziato con r6 o gsx e si sono trovati subito bene.

 

Basta usare la testa, per farsi male sul serio basta un 125.

Un mio collega ha iniziato con l's1000rr...

 

Io ad esempio ho avuto sia scooter che 125 che (ora t-max) scooterone, per cui come spostamento di masse credo di esserci un poco.... certo non sono un mago con le marce!!

Che intendete voi per "come sei te" ? cioè intendete che io sia uno smanettone uno sprovveduto o altro?

Io esprimo la mia: con un poco di sale in zucca si può fare tutto credo, con discrezione e a piccoli passi costanti, senza mai distrarsi e senza mai rischiare. Poi credo che come avete detto voi uno ci si ammazza anche in bici, anzi, in bici è più facile ammazzarsi! Ritengo inoltre che certe 1000 factory abbiano tanti sistemi elettronici che certe 600 non hanno e che diciamo aiutano molto il pilota a gestire tutto il potenziale, e a discrezione il pilota può limitare la potenza! (vedi 1290 ktm).

 

Per me non è un discorso dei "rischi" di una cilindrata alta per iniziare rispetto ad una più bassa.. il punto casomai potrebbe essere rischiare di non godersela appieno (una cilindrata alta per iniziare) perchè ci si spaventa o si ritiene sia "troppo" come motore, come prestazioni. Iniziando per gradi invece si può pian piano impratichirsi, trovare le dinamiche giuste e poi scegliere se è il caso o meno di salire con la cilindrata. Nel mio caso mi sono "fermato" al 600 ed anche avendo la possibilità (in pista ovvio) starei su un 600 o forse un 750 ma niente di più.

Per farla breve, è un po' come nel sesso: iniziare con una gangbang forse può essere divertente ma magari non te la godi appieno. Un chinotto potrebbe essere un modo ottimo per iniziare! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ahahahahahah ti repperemo in 2000 !