Nuovi upgrade alla creatura

No comment ho gia espresso in passato il mio parere (non positivo) sul modus operando dell'individuo /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" /> MASSIMA SOLIDARIETÀ Cristiano.

 

Nuovi upgrade alla creatura

Non per sfottere ma se venivi di qua dal mio meccanico risolvevi presto preparando tutto prima di eseguire l'operazione

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parlando solo del leveraggio....sulla mia c'è una soluzione del tutto diversa....

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BN31&mospid=47617&btnr=25_0375&hg=25&fg=05

in effetti ha qualcosa di diverso quel cambio....

 

so che nell'ultimo periodo ha sostituito veramente tanti motori,difatti e' quasi ogni settimana dalle tue parti a prederne

i lavori non sono sempre facili e veloci,ma lui si arrangia bene in quanto sempre ci scappa qualche disguido

da te si doveva cambiare moore ed adeguare l'elettronica di gestione se non erro

 

Che casino piena solidarietà Cristiano

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R: Nuovi upgrade alla creatura

domani faccio un paio di giri e ti so dire ... per come sono fatto io se mi prendi per il culo una volta hai chiuso ...

si vede che trova polli che si fanno mettete a pigreco mezzi e gli piace pure ...

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Max solidarietà, spero riuscirai a risolvere in fretta...

 

Portar via l'auto è un rischio....

un qualcosa in sospeso...

un qualcosa di modificato..

un qualcosa d'invisibile...

un qualcosa d'irreversibile...

è lì...e lì deve esser fatto con un minimo di garanzia...

fuori da lì non si sa cosa è successo per due mesi...

e se qualcuno s'arrabbia in officina è un casino poi per chi ha l'auto...

non conviene...

l'ho pensato mille volte pure io...ma la tragedia va consumata lì...vedrai che prima o poi risolverai...

il solo swap motore costava 800 euro senza aver tutti i servizi a disposizione...

l'elettronica 800 euro...per garantirsi che tutto funzionasse alla perfezione...

il cambio sui 1000 dell'M...sovraqdimensionato...ma faceva quel che voleva Lui...e sicuramente risultava contento...

t'aveva sparato circa 2600 euro per tutto il lavoro...

Conoscendo è tutto sempre trattabile.....per quello i 2300 euro.....

visto che se tutto va bene il mio motore l'hai pagato quanto hai venduto il tuo....

non mi pare un brutto affare...

Probabilmente ora vedendo d'intascare "solo" i 1600 euro di preventivo iniziale...sapendo il poco che hai speso per il mio....

con il cambio da te fornito non uguale...

di dubbia provenienza...

avrà qualcosa....

Vendi il tuo cambio...fagli montar quel che vuole e vedrai che risolvi prima...:wink:

 

Continuo....

 


CRI..

 


mettiamo che all'inizio lavori avessi concordato il tuo prezzo...che è diverso dal mio qui scritto...


Pinetti già sapeva del cambio e puntava a prenderlo Lui...quello dell'M che voleva farti pagare 1000 euro...e credimi che per quella cifra lo avrebbe anche montato...

 


Perchè quello dell'M anche se sovradimensionato?

 


ne trova tanti perchè molti montano il sequenziale...


ha volani pronti in casa alleggeriti a costo basso, usati etc etc...per il motivo di cui sopra.....visto che ne ha sempre e gli piace far ottimi lavori...


ha frizioni pronte in casa....


ha frizioni usate sovradimensionate....dove non avrai mai problemi...o nuove...anche di concorrenza ma sempre sovradimensionate....


ha maggiori margini....

 


Deve fare tutto il sistema di leveraggio modificato come ha fatto a me...il mio cambio con i leveraggi sportivi sembra quasi un sequenziale da rapido che è...


fantastico preciso ottimo...orgasmico etc etc li ha pronti in casa....


Il costo dei leveraggi sarà dai 250 ai 350 euro...più il montaggio..magari ne ha anche usati....che a noi non frega...dove cambiati i gommini e uniball sono come nuovi...


nel tuo caso con il tuo cambio....deve comprare tutto nuovo made bmw.... o deve rifarli da ex nuovo....


non li ha pronti...


non monterebbe mai leveraggi usati da risanare originali BMW...che per quel cambio chiama i suoi...che usati dove sono? e nuovi cosa costano? deve costruirli? beh non gli basterebbero 500 euro...


l'usato BMW poi ammesso di trovarlo..sarà affidabile? se poi hai problemi?

 


Praticamente se prendeva il cambio M3e46...per 1000 euro aveva cambio e leveraggi ultrasportivi (i miei) che sono la fine del mondo dalla precisione e velocità d'innesto e corse...tutto pronto...

 


Mettiamo che tu hai risparmiato procurando il cambio...ma bisogna risolvere il resto...


se compra un componente per il tuo cambio...che poi non s'adatta al resto? deve comprare tutto...sicuro che si risolva?


Il tuo budget si alza per lavori non ottimi...


Vai di cambio M spendi quel in più che serve...e vedrai che corri...


Ricordo che Cristiano viene da convertitore di coppia...quindi tutto viene rifatto...compresa la pedaliera...

 


Altra cosa...una frizione VALEX sul mio ex motore con volano alleggerito...complice esperienza con me non è assolutamente da montare...


solo quello prevede la frizione almeno originale...per esser sicuri che non slitti...e via di budget che aumenta...


ricordo che questo M54 erogherà circa 270cv....340nm di coppia, con un cambio manuale e forse un volano leggero e usato in modo da spiegarsi il lavoro...tutto deve tenere...


e la frizione originale è un punto debole se di concorrenza per risparmiare...


Perchè il volano alleggerito/ergal etc etc...


perchè nel momento che monta tutto..se monta componentistica usata e vecchia è rischioso...e per come lavora...li ha in casa...e vengono via per nulla...


Ricordo che in pista la mia ex auto rendeva a Varano 1 secondo in meno sul giro di un M3e46 SMG da 360cv...va beh..pesavo poco..ma non è che non andavo..


L'M gommata premium ed io Starperformer...quindi andavamo moooolto simili..

 


Sono sicuro che con il cambio di derivazione non M...


la frizione faticherà a tenere...quindi va studiata cosa montare..


il volano serve il suo...se non c'è...


i leveraggi anche se originali con il costo annesso saranno troppo morbidi..imprecisi...originali insomma se tutto va bene...


se si rompe qualcosa? é molto probabile...perchè un conto SMG preciso o no....


un conto un cambio xxxx.....con volano leggero...dove il cabrio ha kg e kg sul retrotreno che non permette di far scivolare l'auto...quindi nelle prime 2 marce stress a non finire...scivolare vuol dire anche aver meno stress alla componentistica..

 


Per me ora serve soldi per un volano, soldi per i leveraggi, soldi per una frizione, soldi per un adattamento....


che prevede il budget più alto... con tutti i contro elencati...

 


VAI DI CAMBIO M!!!!!!!!!

 

 

 

seguendo il discorso di FABIO devo dire che il ragionamento fila...e forse è l'unico modo che hai per uscire bene da una situazione al momento fin troppo ingarbugliata....

meglio uscire con qualche centone meno in tasca ora....e tutto ok...che spendere qualcosa in meno e ritrovarsi con un mezzo lavoro che non ti soddisferà mai o che dovrai appena for modificare ad altri

purtroppo quando ci si avventura in certi lavori si deve preventivare qualche problema...e alle volte dobbiam accontanare certe nostre convinzioni e lasciare che faccia chi è più esperto....sopratutto quando non siamo totalmente competenti in un argomento /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Davide tu stai cucinando il tuo progetto?

 

gente incompetente se ne trova sempre +

 

Quoto Cristiano, pure il mi parto è stato doloroso...

ti sconsiglio il convertitore...e fai il passo del cambio M...secondo me è l'unica soluzione...

che parto difficile sia...che sia il definitivo...

vedrai che dopo messa su strada renderà moolto meglio...

Avrai anche la conica leggermente più corta della mia...quindi ti godrai..

lascia stare il convertitore....

e metti in piazza il tuo 6 marce...

non è incompetente....

è come se qualcuno ti chiedesse la pulizia completa dell'auto per molto meno di quello che vuoi prendere...

resta il fatto che il cambio non è fornito dal preparatore... quindi anche un minimo problema di compatibilità di potrebbe esser...

A me ha fatto tribulare...ma non ho visto nessun costo aumentare...anzi.... ne sono saltato fuori a costi ben meglio di come pensavo...

 

sarà..io mi son proprio rotto dell'hard tuning in questo senso: pazienza, soldi..

ho fatto la spesa grossa e finita lì, in garage fino quando si può mantenere!