BUCHI TRA 1500-1700g/min + LENTA IN ACCELERAZIONE

Risolto

Ho risolto il problema con il reset dell'acceleratore senza toccare o sostituire nulla.

 

Io devo ringraziare marchesemax cambiata questa elettrovalvola...operazione semplicissima in 5 minuti e problema sparito e nemmeno fuma più come prima

 

Ragazzi.... per risolvere i vostri problemi bisogna chiudere parzialmente la valvola EGR!!!! come voleva fare Michele....la mia auto 320d 163 v nofap con 120 km, pulizia collettori ed egr con valore di 50 mg a corsa (+5) va benissimo a filo senza segettamenti, (prima fumava da paura!!! che vergogna ai sorpassi).

Per fare questo dovete avere il cavo OBD ed il software appropriato, Rheingold o DIS, in BMW non capiscono un caxxo o vogliono non aumentare le emissioni!!!!.

UN consiglio: a 100.000 cambiate la sonda lambda ed il regolatore di pressione che regola l'egr.

Fatto su un 330d, 320d 535d....ora vanno da dio!!!! con coppia migliore vista la combustione più performante in presenza di aria in più.

Spero di essere stato d'aiuto.

n.b. in settimana cambio anche il debimetro per avere tutto il sistema nuovo!!!...vi terrò informati.

 

cosa vuol dire valore 50mg a corsa +5?

 

allora ci sono due valori:

- il valore 50 (mg/corsa di aria fresca) va inserito nel programma per chiudere un po' la valvola EGR e non avere il problema di mancata reazione della macchina.

- il valore 5 ha la stessa funzione ma e' riferito al 177cv...

 

ma posso farlo da me? perchè in bmw non me lo vogliono o non lo sanno fare...cosa mi serve per farlo?

 

ti serve un cavo obd k-dcan + il software....ti consiglio rheingold è l'ultimo software per diagnosi.

certamene la macchina dovrà avere tutto apposto, collettore pulito, tubi del depressore ok, ripeto la mia non ha avuto di questi problemi, anche se è senza dpf!!!, ma fumava molto!!! dopo tutto scomparso.

 

L'anno scorso ho fatto pulire i collettori di aspirazione e la valvola egr l'ho appena pulita...mi sono xò accorto che un rullo della cinghia non è in asse...cmq puoi mettermi il link su dove acquistare?

 

ciao, allora ebay cavo k-dcan...questo funziona benissimo!!!

http://www.ebay.it/itm/281136716221?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

sperando di non sbagliare con le regole

 

Sposto in sezione Meccanica ed Elettronica

 

Cari colleghi

Ho una serie 1 116i 122cv 90kw del 2008 e ho anche la mia bimba singhiozzo tra 1000 e 2000 e con tremolio se si da più gas poi superati i 2000 giri l'auto va bene arriva anche 210kmh ma adesso quello che mi interessa di più eliminare questo problema mi hanno sostituito il debimetro e le 4 candele e reset della centralina.sembrava tutto risolto ma dopo 2 settimane mi è ricomparsa la spia gialla motore e la macchina nn cammina più e va a 3 e costretto a fermarmi e spegnere e riaccendere l'auto e la spia scompare e tutto ritorna come prima .sto imparando a far accendere la spia quando devono farmi la diagnosi altrimenti lo strumento nn rileva nessuna anomalia invece con la spia gialla accesa esce errore problema sul secondo cilindro.mi hanno provato ad invertire le bobine per vedere se era un problema dovuto a questo ma il problema c'è sempre. Ora lo rimasta in officina perché mi hanno detto che devono fare una prova con l'auto a freddo, una prova di compressione...uffa se mi risolvono il problema la vendo anche se sono affezionato..aiutatemi vi prego

 

pare che tutte le bmw lo facciano. A me sia l'e46 che l'e91 lo facevano. Avevo risolto sull'e46 in occasione dello slamellamento. Sull'e91 invece no, neppure dopo la pulizia manuale del collettore.

 

Grazie della risposta...sembra che la macchina si ingolfi in quei giri e poi va bene. A Che cosa sta con lo slamellamento? E pure nn ha avuto mai questo problema è adesso ho 112000km

 

Risolto cambiando la elettro valvola Pierburg grazie a questo forum!

60€ e 5 minuti x montarla

presa su ebay

era ora!!

http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&alt=web&id=301575674575

 

...riduci la portata dei gas di scarico sula valvola EGR tramite rheingold ista-D e noterai la differenza in termini di buchi...

 

non pensare di risparmiare sui tagliandi come si risparmia oggi sui vecchi modelli...

 

Ragazzi, ho un problema. Bmw 120d del 2009. Molto lenta a prendere i giri fino a 2200giri. Cosa può essere?