Sostituite pastiglie freno anteriori

non mi sembra di aver detto una cazzata moderiamo i termini.

molte persone prima che il sensore segnali fanno il cambio pastiglie. lo faccio io stesso rimarrà su circa 2-3 mm. il sensore costa 15€ le pastiglie textar 40€ quindi sensore = quasi metà pastiglia.

con le pastiglie fai mediamente 40-60 mila km metà pastiglie diciamo 30 mila. con un millimetro che ti salvi s*******ndo il sensore quidni 15€ di spesa li fai 30 mila km? non direi proprio.

se qualcuno ha detto una cazzata quello non sono io.

saluti

 

se farai fare a un meccanico aspetta che si accenda il sensore a sto punto e fai il lavoro al limite dell'usura senza rischi. ieri ho cambiato pastiglie ad un amico le esterne erano decenti quelle lato interno quasi finite quindi il sensore se montato all'interno può aiutare perchè non vedi a che stato è la psastiglia interna, problema: la bmw mette solo su una pastiglia per asse il sensore ovvero se il sensore sta a sx e le pastiglie di dx sono più consumate per qualsiasi motivo non lo saprai mai.

(la fiat le mette anche su tutte e 4 verificato ieri su una bravo e il cambio pastiglie fiat è più veloce del nostro)

 

ok spiego meglio.

una pastiglia la pago 50€ spedita. se la sostituisco poco prima che il sensore tocchi riesco a risparmiare il prezzo del sensore (15€) anche se butto via circa 1mm di pastiglia cioè circa il 10-15% di pastiglia utile. con una pastiglia ipotizzo di fare circa 50-70 mila km il 10% sono 5€ e 5 mila km.

un sensore costa 15€ quindi vale la pena fare come dico io e come hanno fatto in molti qui sul forum e su altri forum.

spero di essere stato abbastanza chiaro

 

se si tiene sotto controllo le pastiglie almeno una volta al mese direi che può andare però ho visto su un auto di un amico (fiat bravo) che le pastiglie esterne erano buone mentre quelle interne erano finite e se non fosse staro per i sensori solo usando la vista non ci si sarebbe mai accorti che quelle interne erano alla frutta. in quel caso rischiava di rovinare i dischi perchè guardare le esterne ci si riesce ancora ancora ma le interne proprio no

 

le anteriori le ho cambiate in pochissimo le viti sono davvero facilmente accessibili su fiat. inoltre per rimuoverle basta fare poca forza con una chiave inglese togliere le due viti metti e togli. sulla aseria uno ho usato la chiave a brugola da 7 e mi si è rotta per aprire le viti talmente erano strette calcola te.

poi si ovvio i pistoni dietro delle fiat hanno quella cosa rognosa li