Rottura - Interventi - Catena distribuzione Motori Diesel N47 118d 120d 123d

Ok grazie.

Ma, scusa l'ignoranza, l'attuatore non è quella parte che modifica l'angolazione delle palette della turbina?

 

Sicuramente non è la catena

Molto probabilmente come è gia stato detto è qualcosa che riguarda la turbina,attuatore, egr, debimetro...

 

Dai non dovrebbe essere nessuna rottura... non fa nessun rumore. Domattina vado dal meccanico, speriamo bene...

 

R: Rottura - Interventi - Catena distribuzione Motori Diesel N47 118d 120d 123d

Si esatto. .. Quando c'è un problema e non apre bene si manifestano vuoti e ritardi di erogazione come hai descritto

 

Capito. Ma se sono a geometria fissa (le turbine del 123d sono a g.fissa) le palette non sono fisse? Chiedo anche per capirci un po' :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

[video=youtube;t2GrVS-sGdQ]

 

Mi allaccio al discorso perché, da quello che mi è stato detto per le 123d non andrebbe usato il 10w60, e che ci sia un contrordine bmw ad utilizzarlo... Qualcuno è più aggiornato nella questione?

 

Ti riporto la risposta che avevo ricevuto facendo la tua stessa domanda :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

Per le 123d prodotte da settembre 2008 ci va lo 0w30 (o 5w30), prima invece il 10w60

ecco il link dove se ne parla /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?275704-quot-Chiarimento-quot-olio-motore-123d&highlight=Olio+123d

 

ragazzi ciao a tutti, mi sapreste dire se x caso c'è un richiamo bmw x il problema alla catena? ci sono telai soggetti e telai no? che voi sappiate la mia 118 d che è una della prime e 87 prodotte è soggetta a rotture?

 

come è stato risposto circa 8milioni di volte alle altre 8milioni di volte in cui è stato chiesto, NO, non c'è alcun richiamo e NO non ci sono telai soggetti. può capitare su tutti gli N47 e quando si dice "tutti gli n47" si intende davvero TUTTI ma proprio TUTTI gli N47.

 

grazie mille puccio, mi sto immergendo nel forum x farmi un pò di cultura ;-)

ps ho fatto bene a fare la garanzia di 12 mesi aggiuntiva allora

 

Se l'auto la devi tenere solo un anno si /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

"tanto a me non succede..."

sabato sera in tangenziale improvvisamente il motore perde colpi come se ci fosse un qlk blocco alle ruote..

accelero scalo marcia ma nulla..

freno motore alto, rumori di cingolato panzer e finisco in una piazzola poco distante..

provo a spegnere/accendere ma nulla

credo proprio che ho rotto distribuzione e non so che altro.. oggi mi portano l'auto dal meccanico..

delusione totale e senso di impotenza incredibile..

sono fuori best4 anche se fatto sempre tagliandi presso BMW

vedremo quanto dovrò battagliare per le vaire conce per farmi passare più possibile cm difetto riconosciuto..

a quanto mi pare di aver capito la catena rotta provoca danni anche interni al motore e quindi bisognma farlo rettificare/sostituire giusto?

3/4/5 mila euro?

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Di che anno è la macchina?

Se hai una buona concessionaria alle spalle io sarei più tranquillo.. bmw ti verrà incontro sicuramente in maniera consistente. Spero che con poco tu possa risolvere /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> magari anche motore nuovo.

 

11/2008

spero di essermi sbagliato nella diagnosi (da ignorante).. perche parlandone con amici piu informati mi dicono che potrebbe essere anche un problema elettrico/combustione (bobine, ecc).. boh

 

occhio agli amici che ti dicono che ci sono le bobine su un motore diesel..... :-)

 

parlava generico di qlksa elettrico che pregiudicava la corretta combustione.. non ho menzionato a lui che è diesel /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

secondo te può essere qlska simile quindi non la famosa distribuzione?

cmq oggi max domani mi dirà il meccanico che ha..

 

se ti si è spenta con rumore di ferraglia a mio parere al 99% si è rotta la catena

 

non era proprio di ferraglia.. sembrava piu un trattore che perde colpi e va a scatti.. qlksa sui giri insabili non saprei cm definirlo..

preciso che la'uto nn si è spenta al presentarsi del problema ma rimaneva accesa a fatica per poi spegnersi..

successivamebte il carroattrezzi l'ha messa in moto 3/4 volte per spostarla di quei pochi metri e portarsela via.. quin di cmq il moto arrivava alle ruote..

 

Stai dicendo che per spostarla ha lasciato la marcia ingranata e la muoveva con il motorino d'avviamento?

Se così fosse la catena non è di certo... ma penserei di più alla pompa hp tritata..