Ufficiale: Bmw M235i

Certo, appena ho un attimo lo faccio! Se non oggi, domani /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Pure io

Ma credo che la mia guida sportiva e quasi sempre in DSC off dia i suoi frutti.....

 

se si hanno problemi d'usura con le gomme, si fanno gli angoli in funzione di cio' che si fa' , e poi si compra un manometro serio nuovo.

Perche' l'avere un manometro a casa non significa che sia corretto. E la pressione corretta per l'utilizzo che si fa' vale piu' che fantasie all'azoto.

Si deve guardare le proprie gomme e capire quale problema esiste.......se c'è un problema non è l'azoto a risolverlo.

 

Certo se hai un problema o credi d'averlo non è l'azoto a risolverlo.........può servire semplicemente ad avere maggiore stabilità nella pressione

 

Nel downpipe del 235 sono presenti le sonde lambda?

Se un giorno la prenderò, sicuro vorrò fare come nella mia vecchia 135

Performance + downpipes

Però rimuovendo i per -catalizzatori originali si accendeva la spia del motore

In quel caso però, Ci pensava il procede a tenerla spenta

Sul tubo girano video di gente che ha già effettuato questa modifica ..

Però sui vari siti web non sono ancora presenti i pezzi

 

Convinto te...io i soldi per l'azoto nelle gomme, proprio non mi va di regalarli...

 

Supersprint ha già pronto tutto a quanto pare: http://www.supersprint.com/it/IT/prod-7226-13355-bmw_f22_m235i_326_hp_2014_E28093E280BA.aspx

 

In che senso ?

Io mai usato azoto in vita mia.

Ho detto che gonfio le ruote in giornate secche e poco umide con il mio compressore e cmq il problema usura gomme posteriori e' legato al mio puro stile di guida e anche al fatto che sto giro ho preso gomme prestazionalmente incredibili e quindi tenerissime....

 

I downpipe nella M235i non sono un grosso tappo rispetto a n55.

Tieni conto che questi sono studiati per reggere 360cv senza problemi che di fatto e' anche il limite del turbo stock.

LA M235i con una bella mappa che porta a 350cv secondo me e' perfetta

Per andare oltre bisogna cambiare ll turbo

 

la turbina dell'n55 è la stessa Borg Warner della Mercedes AMG 45

regge circa 420cv a livello di portata massima

 

Strano sui modelli che ho gia' visto elaborati e parlo pero' di F10 N55 i tuners oltre 360cv non sono andati.

Forse parlano di 360cv ruota allora.

Pero' Poi se vedi le M235i portate a 410cv hanno tutte turbina maggiorata....

Da verificare.

 

Vero...ho letto e visto le foto sul Forum BMW-DE....400 cv sulla m235i e' un "giochetto!"....PS: x Franzzz...mappare la M235a 360 cv non vale proprio...visto che molte Stock bancano realmente 340 cv!!

 

Quello che interessa a me, é saper come fanno per la spia motore ..

Rimuovendo i pre-cat originali ovviamente la sonda registra altri valori ..

Voglio capire se intervengono direttamente sulla centralina o ti fornisco dei simulatori o2

 

Non saprei...ma comunque "suona" gia' da Dio con le Performance ...fidati....ho su 1500 Km e adesso sono infernali su S+!!!! PS: Ma li nel Luganese ne girano di M235i??? Qui nel Bellinzonese e valli sai che non ne ho ancora vista mezza???? Possibile??

 

Parole dette direttamente da un venditore bmw ..

La m235 non va un ***** !!

Più chiaro di così ...

Un 3.0 che costa sui 70k chf non è proprio da tutti ..

Troppe spese poi metti anche che è un modello piccolo ... quindi molti preferiscono la 3er

Ahhaha

Posso sapere quanto paghi di targhe ?

Io con la 135 ero passato da 1000 a 1500 ..

Aumento del 50% dovuto alla nuova legge sulla categoria energetica ... G

ma adesso quest'anno è cambiato ancora tutto .. se non sbaglio dovrebbe essere sui 1200 ..

 

Mi consolo dai...haha Guarda qui in Grigioni siamo "fortunati"...paghiamo in base alla Cilindrata...posso avere un 3.0 da 200 cv o un 3.0 da 500 cv paghi uguale!! Io pago sugli 800 fr.....Con la RS3 2.5 pagavo 740.....se ne vendono qualcuna...conviene targare qui da noi!!:wink:

 

In Ticino sono delle gran teste di C ...

 

domani provo la M235i a Misano (forse potrebbe esserci anche la M4), vi daro' le mie impressioni /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

R: Ufficiale: Bmw M235i

A45 amg e 235 hanno lo stesso turbo????

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Ottimo...fammi sapere cosa ne pensi....Io purtroppo non posso "spremerla" ...pena la patente!!! ...se poi provi anche il mostro M4....bhe...non vale!