Problemi alla catena motori n47: DICIAMOLO A STRISCIA LA NOTIZIA! Raccolta adesioni

più che altro nel 2007 l'n47 è stato venduto da agosto

 

su serie 1 i primi esemplari sono stati consegnati ad aprile 2007......il problema è che gli N47 del 2007 (fino a quelli prodotti ad ottobre 2007) avevano il problema agli attuatori della turbina /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

problema quest'ultimo comunque brillantemente risolto

 

giusto, io pensavo solo a e90/91 invece anche su e92/93 da marzo

 

....

 

Scusate se insisto su questo punto, è possibile ascoltare da qualche parte un rumore della categoria "molto rumoroso" da sottoporre per forza ad intervento? Mi sarebbe molto utile...

 

Basta stazionare all'ingresso di un'officina BMW /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> o cercare su youtube, per esempio, 'timing chain n47', 'n47 rattle' etc etc.

Stamane l'ho sentito per la prima volta, dal vivo, ben diverso dal rumore della mia, era una x1 targata EP... e nessuno ci faceva caso.

 

Ti rispondo prontamente ....adesso al secondo intervento in garanzia quindi ricapitolando compresa l originale sulla mia auto siamo alla terza catena in 47000km,184cv di dicembre 2011,finalmente con tetto aperto (e93) giù i vetri macchina chiusa in cassa di risonanza cioè nel box e motore al minimo FINALMENTE ,toccandomi i maroni,fa il suo normale per altro schifoso rumore da turbo diesel normodotata:-)

questo per dirti che il ticchettio che si sente da ritenersi normale non esiste.....la macchina a posto non lo fa!

 

Se fai ricerche di quel tipo trovi qualsiasi rumore, anche di gente che come me non sa se deve intervenire subito o ha ancora molta "energia"....

 

allora, questo è il semplice "fruscìo"......qui in genere non cambiano la catena /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

[video=youtube;D3vkAQws6-0]

 

qui invece si sente un pò di sferragliamento intorno ai 1.500 giri, il rumore comincia ad essere pericoloso.......ci sono N47 che sferragliano ancor di più /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

[video=youtube;-EkoAgxRhjU]

 

questo pure sferraglia alla grande

 

Me ne son fatte cambiare due per molto meno credimi:-)al messaggio 5287 si sta proprio spaccando

 

in effetti ultimamente le cambiano molto più facilmente...... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

al messaggio 5289 pensavo si spaccasse in diretta /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Problemi alla catena motori n47: DICIAMOLO A STRISCIA LA NOTIZIA! Raccolta ad...

Io con questo rumore ho richiesto fermamente l'intervento. Ottenuto. Lo ripeto qualsiasi rumore oltre il normale "casino" da diesel non è normale. Richiedete l'intervento.

 

dunque:

innanzitutto grazie1000 actarus!

la mia fa un tickettio simile al terzo video, il punto è che lo fa solo a freddo, al minimo, e dopo un minuto scompare del tutto. Invece a 1500-2000 giri fa un rumore simile al secondo video, ma direi un po meno, indipendentemente dalla temperatura del motore, anzi sembra di piu a freddo che a caldo. E ci sono giorni (rari) in cui fa quasi zero rumore. Sono fuori garanzia e vorrei cambiare auto tra 1-2 anni, e faccio 15k km all'anno. Voi che fareste?

 

Dunque, come molti di voi già sanno, io ho fatto fare l'intervento in correntezza commerciale circa un anno fa. Già da diversi mesi la mia auto ha cominciato a fare lo stesso identico rumore come si sente nel primo video (post n° 5286) e lo fa tuttora. Solo che basta premere leggerissimamente l'acceleratore per farlo scomparire. Inoltre lo fa molto di più a caldo che a freddo, nel senso che quando la mattina presto esco per andare al lavoro non lo sento o devo proprio farci tanta...troppa attenzione.

 

qua il concetto e' che come e' capitato a me l'intrevento con pezzi antecedenti l'agosto 2013 non andava bene lo stesso e andrebbe rifatto.......Ora nn so come potrebbero comportarsi con chi nel frattempo e' uscito dalla best 4........

 

Problemi alla catena motori n47: DICIAMOLO A STRISCIA LA NOTIZIA! Raccolta ades

La mia l'ha fatto a giugno 2013, e per ora gira come un orologio senza il minimo rumore. Questo è gia quello che viene considerato "terzo kit" comunque, anche se successivamente hanno rilasciato altri aggiornamenti di altre componenti.

Al di la di questo, in riferimento uno dei post sopra, non capisco anche solo lontanamente come si possa definire "un problema di facile risoluzione" quello della distribuzione....Un conto sono difetti riguardanti singole componenti (per es. puleggia, iniettori,, attuatore, collettori, etc etc) allora ci posso benissimo credere che sia "facile" ma parlando dell'errata progettazione dell'intera disgribuzione definendola "facile da risolvere" sinceramente mi viene da ridere...

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secondo me è da cambiare /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

se la rompi, e secondo me può rompersi visto il tuo rumore, fai un danno immane /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

prova a vedere in BMW se te la passano in garanzia, o se ti vengono incontro......altrimenti falla cambiare al tuo meccanico di fiducia, come ho fatto io......considera però che io non ho avuto remore a farla cambiare al mio meccanico, in quanto preparatore di auto, grande appassionato e particolarmente conoscitore di motori BMW /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />