E91 335xi, F32 435i, F82 M4 e infine G80 M3 Competition! | Page 421 | BMWpassion forum e blog

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E91 335xi, F32 435i, F82 M4 e infine G80 M3 Competition!

Discussion in 'Meccanica ed elettronica BMW' started by Gio72, Oct 15, 2009.

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  1. May 22, 2014 #8401
    PuccioE39

    PuccioE39 Presidente Onorario BMW

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    àtilacoL
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    otuA
    su s65 ci sono problemi alle bronzine. o meglio, se si pesta tanto, verso i 70-80mila è preferibile provvedere alla loro sostituzione per usura. se ne parla in sezione M3.
     
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  2. May 22, 2014 #8402
    bmwaddicted

    bmwaddicted Direttore Corse

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    M4 Competition
    >:> >:> >:>
     
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  3. May 22, 2014 #8403
    lkk_audista

    lkk_audista Direttore Corse

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    X6M Competition
    Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

    Letta ieri su fb: guidare uno scooterone e definirsi motociclisti è come farsi il bidè e sentirsi dei sub.
     
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  4. May 22, 2014 #8404
    magnabuffi

    magnabuffi Presidente Onorario BMW

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    Nov 6, 2007
    Jesi
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    R: Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

    Ma è una donna??

    Giraci senza db killer poi senti.

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    • Armec
  5. May 22, 2014 #8405
    nico86

    nico86 Presidente Onorario BMW

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    Bmw G31 530xd
    La battuta è fantastica ahahaha... Ma io non mi sono definito motociclista :D /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">
     
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  6. May 22, 2014 #8406
    nico86

    nico86 Presidente Onorario BMW

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    Jun 18, 2013
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    9,706,170
    Bmw G31 530xd
    Impossibile. Ho provato a toglierlo ma fa un rumore assordante. I collettori li ho cambiati e non sono più quelli akra originali, sono artigianali con un diametro ben più grosso... Poi con tutte le altre modifiche che ho fatto ti assicuro che sarebbe improponibile. Dopo 5 minuti viene il mal di testa. Chiuso OT

    Scusa gio ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
     
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  7. May 22, 2014 #8407
    breva

    breva Primo Pilota

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    Video molto simpatico :mrgreen: sopratutto la parte finale

     
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  8. May 22, 2014 #8408
    Gio72

    Gio72 Presidente Onorario BMW

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    G80 M3 Competition
    Prego?
     
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  9. May 22, 2014 #8409
    enricob

    enricob Presidente Onorario BMW

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    Bmw
    nei video non si comprende bene il sound dell'Akrapovic. In realtà quello che impressione del sound Akra sono le basse frequenze, sembra di avere un subwoofer acceso al massimo. Vibrano i finestrini
     
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  10. May 22, 2014 #8410
    Gio72

    Gio72 Presidente Onorario BMW

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    G80 M3 Competition
    Si, anch'io penso abbia una bella timbrica nei bassi. Ricordo di aver sentito quello dell'utente CH_90 sulla sua E92 335i e suonava davvero molto cupo in basso!
     
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  11. May 22, 2014 #8411
    Gio72

    Gio72 Presidente Onorario BMW

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    Jun 3, 2008
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    G80 M3 Competition
    Altro test a conferma delle prestazioni dell'N55 MPPK!

    Buonasera!

    Ecco quanto rilevato da un bimmer americano con una 335xi MPPK+MPE sullo 0-60mph: 4"4!

    http://www.f30post.com/forums/showpost.php?p=15997676&postcount=105

    Come ho scritto, questi sono equiparabili a 4"5 circa sul nostro classico 0-100kmh. Considerando dunque gli 0"3 di vantaggio dell'xdrive, ecco che arriviamo ai 4"8 dichiarati per la TP MPPK 340cv!

    Anche se, come sapete, sono convinto che su asfalto liscio e pulito da pista, scendo certamente a 4"7!

    Insomma, al di là dei freddi numeri, questo N55 powerkittato va come un missile! :biggrin:
     
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  12. May 22, 2014 #8412
    lkk_audista

    lkk_audista Direttore Corse

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    X6M Competition
    Non era per te, era una generica per i scooteristi. Al di la di tutto mi ha fatto morire dal ridere.

    Ecco!

    No non è simpatico, è la verità. E' quello che sostengo da tempo.

    Se l'auto è per divertirsi prendere un diesel non ha alcun senso, anche se andasse il doppio bevendo la metà.

    Quel sound vale tutta la differenza economica di carburante.

    Poi in realtà come sappiamo bene come consumi non c'è proprio tutto questo abisso tra 335 "d" e "i" e i costi di manutenzione del benzina sono sensibilmente inferiori.

    Ovvio che se uno la usa per lavoro e ci fa più di 30k km all'anno il diesel può rappresentare un bel risparmio, magari però un 30d che va comunque come una scheggia e consuma realmente meno.
     
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  13. May 22, 2014 #8413
    Fili92

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    X1 30e
    Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

    Quoto tutto, in tutto e per tutto.

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  14. May 22, 2014 #8414
    Gio72

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    Come non condividere un pensiero simile in questo 3D? ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
     
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  15. May 22, 2014 #8415
    Franzzz

    Franzzz Presidente Onorario BMW

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    Venice
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    Oltretutto la D pada pure di piu' di bollo e superbollo !
     
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  16. May 22, 2014 #8416
    Franzzz

    Franzzz Presidente Onorario BMW

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    Venice
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    Gio' puoi provare anche tu 0-60 mph ? hai modo di risettare l'app ?

    Ieri ho usato lo stesso programma e ho fatto pure io uno 0-60 eottenendo 4. 801s con una mappa soft da 336cv

    Domani se riesco registro uno 0-100Mph con la mia solita mappa da 360cv e vediamo
     
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  17. May 22, 2014 #8417
    Gio72

    Gio72 Presidente Onorario BMW

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    G80 M3 Competition
    No, non ci sono impostazioni da regolare. Comunque tra 0-60mph e 0-100kmh ballano circa 0"1/0"2.
     
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  18. May 22, 2014 #8418
    Fili92

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    Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

    Come si chiama l'app?

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  19. May 22, 2014 #8419
    Gio72

    Gio72 Presidente Onorario BMW

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    G80 M3 Competition
    Quella che uso io è BMW LapTimer ed è compatibile con le BMW apps, connettendosi direttamente alla ECU.
     
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  20. May 22, 2014 #8420
    Fili92

    Fili92 Direttore Corse

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    Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

    Bisogna avere qualche optional particolare?

    Penso ci voglia BMW apps :D /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

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