(¯`*•..:Moto Passion ZONE il RiToRnO, bar e consigli tecnici!!!:..•*´¯)

Io ho provato il Z750 e sono rimasto molto deluso dalle prestazioni e non era depotenziato!

 

Z750 gli ultimi che io sappia han puntato molto sul l'erogazione a scapito della potenza e della reattività.....

.....per farla andar bene ci vorrebbe scarico completo, power commander e filtro aria......

....togliendo cat con uno scarico serio il 4 cilindri torna a cantare e a dare il suo !!

....le prime erano paradossalmente più cattive e divertenti come erogazione motore .....ma tant'è la propongono sempre più come naked "domestica"......

 

[MENTION=47212]Luca.[/MENTION]....

....allora cuore (moto) o ragione(xmax) ??

.....hai definitivamente deciso ??

 

Re per 3 minuti...

 

mamma mia!!!!!! io stimo all'ennesima potenza sto ragazzo!!! troppo bravo.. ho deciso mi compro il suo casco.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Tony è davvero un grande!! Spero che quest'anno a Maggiora faccia una grande gara!!!

 

http://www.airoh.it/caschi-moto/off_road/cr901/tc14#more-1 che ne dite di questo casco?? vorrei prendere l'aviator 2.1 ma costa una fucilata.. /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

@t.a.g questo è per te.. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> http://www.airoh.it/caschi-moto/off_road/aviator_2.1/six_days#more-1

 

No, ancora no, di solito quando non so cosa fare rimango fermo, poi si accende la lampadina e decido /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Qualcuno ha delle parole da spendere sull'Aprilia rsv4? Factory e non?

chiedo per pura curiosità!

 

La parola [MENTION=21564]calimero[/MENTION] :wink:

 

Giovi ma sto K come funzica?

 

Aprilia gran moto ma poco motore tranne le ultime.

 

Troppo poco esaustivo per i miei gusti /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ci son tante differenze tra la "liscia" e la factory?

 

R: (¯`*•..:Moto Passion ZONE, il bar dei motociclisti!!!:..•*´¯)

....e poi in un pomeriggio di maggio... Succede qualcosa ke non avresti MAI PENSATO...

To be continue...

inviato da HTC ONE tramite tapatalk

 

Oh oh... qualcuno è tornato a casa con l'SP1!... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Per la cronaca oggi ero in yama ed ho dato una lunga ed approfondita occhiata al tmax ed all'xmax400.... stiamo parlando rispettivamente di 11mila e 7mila euro con abs e chiavi in mano, beh.... vi dico una cosa sola, i due portaoggetti dietro lo scudo anteriore dell'xmax sono fatti di una plastichina finissima, aperti di 1 solo cm e già flettono a dx e sx senza assolutamente sforzare, sono proprio le cerniere che li fanno aprire ad essere economiche oltre ogni misura, si chiudono con un click appena percettibile che fa pensare la serratura sia fatta di carta velina e quelli del tmax sono quasi uguali, solo di poco piu robusti, ma in ogni caso inaccettabili per quello che li fanno pagare....basta questo esempio per darvi un'idea di come son fatti, motore a parte, spero....

Poi guardo le mt07 che costa quasi mille euro meno dell'xmax e non vedo un particolare che sia uno che sa di cinesata e mi chiedo, ma se yama con le moto ci guadagna, con gli scooter quanto ci straguadagna anche alla luce che per esempio se il crossplane dell'mt07 è nuovo di trinca, il motore dell'xmax 400 è il solito vecchio minarelli del majesty 400 riciclato mille e piu volte.

Poi aggiungiamo il prezzo assurdo di queste plastiche di fattura cinese ma di prezzo stellare al fatto che per esempio generali non prevede la kasko per gli scooter e se anche solo sbagli a metter in cavalletto e ti cade da fermo, per metterlo a posto spendi una cifra assurda.

Sapevo fossero cari, ma pensavo, o speravo ? , che ci fosse la qualità che segue il prezzo.

edit: kit carene completo per tmax originale yama senza autoadesivi 1750 euro....ma soprattutto tagliando dei 20mila km in yama si passano i 500 euro per il tmax e parlo di tagliando standard senza freni o gomme ovviamente.... pensate che io spesi in audi 4 anni fa 320 euro tagliando con tutti i filtri per a3 2.0 tdi....

 

Nel tagliando dei 20k km del tmax ti cambiano qualcosa più dei semplici filtri, ma credo cinghie varie e catene!

É un tagliandone!

Sull'mt 07 concordo, veramente di qualità! Bella anche la 09!!

mi date qualche risposta in più sulla rsv4? Devo motivarmi bene a risparmiare i soldi e avere un'alternativa al 1290 duke!! Altrimenti tra 2 anni non so che comprarmi!!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Leggendo varie comparative dicono che non c'è moltissima differenza, la factory è più agile grazie ai cerchi più leggeri, un pò migliore di sospensioni ma per il 90% dell'utilizzo non si dovrebbe notare grandi differenze. Da pilota della domenica posso dire che è estremamente agile(ho la factory aprc del 2011), in alcune circostanze più della R6 06 che avevo prima. Motore spinge bene, ma dà molta confidenza. Non è la più cavallata ma si difende bene, poi come si sa è tutta questione di polso, in pista mi son visto sfilare da Cbr (considerata tra le meno potenti tra le mille), mentre son riuscito spesso a mettermi dietro Bmw S1000rr....evidentemente guidate in modo pessimo. Quindi consiglio di non guardare solo ed esclusivamente i cv della scheda tecnica. [MENTION=40322]giak[/MENTION] complimenti per la nuova bestiolina arrivata in garage

 

Io guardavo più l'estetica! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> anche perché dopo i 70cv ogni moto é ILLEGALE!

 

Beh l'estetica è decisamente personale, c'è a chi piace moltissimo (come a me) ed a chi non gli dice nulla, più di una persona mi ha detto che non la prenderebbe mai.