Ufficiale: BMW Serie 2 Coupè - F22

Come no ??? Step8 e scarico Performance SONO UN OBBLIGO SU M235....fidati!!!

 

Ok ok. avevo letto male ed interpretato male le tue parole. vada per step 8 e scarico performance

grazie

sel

 

parlando solo di prestazioni (quindi tralasciando consumi e futura rivendibilità) tra la 218d e la 220i voi quale scegliereste ??

 

220i senza ombra di dubbio... soprattutto perchè il confronto andrebbe fatto con la 220d, e allora li si potrebbe discuterne.. ma tra 218d e 220i non c'è nemmeno bisogno di parlarne.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

oltretutto, non ne sono sicuro, ma sulla 220i dovrebbe esserci il cambio automatico sport, il quale cambia radicalmente il piacere di guida quando lo si usa sportivamente... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

(per chi non lo avesse provato, vi invito a fare un test drive prima con il cambio automatico normale e poi con quello sport... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> )

Edit: confermo la possibilità di avere il cambio automatico sport sulla 220i... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

220i senza dubbio /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

io sceglierei il 220i anche se l'alternativa fosse 220d /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

avevo preso in considerazione il 220i vs 218d per il budget ristretto che ho (la 220d è troppo cara)

quindi dite che la 220i con cambio automatico sport sia la soluzione più adatta ??

 

220i tutta la vita...

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ma lo step8 sport usato in modalità "manuale" (per intenderci con le levette al volante) ha il freno motore ?

ve lo chiedo per poterlo utilizzare anche in inverno con lo neve...

 

Se lo usi in Eco Drive si...ha una "specie" di freno -motore!!! Veramente efficiente il sistema!!!

 

Ma certo! In M è come un cambio manuale! Sei tu che scegli la marcia, non lui, e quindi scali quando e come vuoi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> Lo stesso vale per lo step "normale", posto che per scalare agisci comunque sul selettore centrale (non potendo farlo sui paddles al volante).

Peraltro anche in D (a maggior ragione in S) scala con una logica abbastanza intelligente, posto che si adatta alla strada e alle curve che stai per affrontare attraverso i segnali del GPS!

Gli automatici che in caso di frenata ti restano nella marcia più elevata salvo scalare solo una volta che riprendi velocità sono storia del passato /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Mmmmmh... Non ti seguo.

In ECO Pro tra 50 e 150kmh in caso di rilascio si attiva il c.d. "cruising" (funzione "veleggio"), ovvero il sistema passa in "folle" e trasmissione e motore si riaccoppiano non appena ripremi il gas oppure freni energicamente (per garantire, appunto, un pò di freno motore).

 

Il freno motore cmq e' legato molto al motore.

Il cambio una volta inserito resta in quella marcia.

Ma un 3000 biturbo in discesa ha si freno motore ma non paragonabile a un diesel (specie quelli vecchi dove si il freno motore era evidente)

 

Vero...in Drive intendo....non Eco...:wink:

 

ciao ragazzi sto girando le concessonarie per acquistare una 220 d m sport che sconto vi hanno fatto sull acquisto di una nuova???

 

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io non l'ho ancora presa...ho solo fatto dei preventivi.

dando indietro la mia e90 arrivavano al 10-11%..

però secondo me si può spuntare anche qualcosa di più...anche 12-12.5%

 

Dove sei andato te?

 

reggio emilia, carpi, sassuolo

 

Qui a rimini 8/10 % senza permuta /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

altro quesito rivolto ai possessori... di serie i sedili posteriori sono ribaltabili o sono fissi ?

 

Sinceramente non lo so'!!!! Reputo la mia M235 un 2 posti!!! :wink: