[Tutorial] Smontaggio e pulizia debimetro

Salve a tutti,
sperando di fare cosa utile a chi non ha mai avuto il coraggio o semplicemente non sa come farlo, ho deciso di fare un reportage su come si smonta il debimetro sulla 118d (ma penso sia una procedura simile se non uguale sulle altre bmw).
Seguendo i primi passi del tutorial si può vedere anche come accedere al filtro aria, utile a chi deve fare il tagliando.
Il materiale e gli utensili usati sono pochissimi:
-chiave torx T30 (maschio)
-cacciavite piatto
-chiave inglese o a tubo da 10 per allentare il morsetto della batteria
-pulitore per contatti elettrici non lubrificante non unto (io ho comprato al leroy merlin a 7€ un flacone di marca CRC). Prima di acquistarlo provate a spruzzarlo su una superifice lucida e verificate che si asciuga subito senza lasciare aloni

E' tutto, vi lascio a l tutorial vero a proprio.

Innanzitutto scolleghiamo il cavo positivo della batteria (si trova nel bagagliaio sotto al piano di carico).
Apriamo il cofano e ci troviamo qui.

Troviamo la scatola filtro aria e, allentando la fascetta metallica che lo collega all'aspirazione scolleghiamo il tubo in plastica.
Rimuoviamo il connettore elettrico semplicemente premendolo ai lati e tirando

sganciamo ora le 3 clip metalliche + la clip in plastica e togliamo il coperchio dal filtro aria così da poter lavorare più comodamente

Vi ritroverete con il coperchio filtro scollegato (vista laterale)

Rimuoviamo le due torx e tirando verso l'esterno in modo deciso ci ritroveremo il debimetro scollegato

Il debimetro è quel "pezzo" che sporge e va poi a infilarsi all'interno di questo pezzo di tubo cilindrico
(vista frontale)

Ora non resta che rimuovere il debimetro dalla sua sede e pulirlo spruzzandogli lo spray per contatti, mi raccomando con cautela che è molto delicato non usare compressore ne stracci direttamente sui contatti.
Non resta che rimontare il tutto e provare l'auto.
Lascio a voi i commenti e consigli, spero sia tutto chiaro a partire dalle immagini.

E qui sorge il mio problema:
provando a tirare il debimetro per rimuoverlo dalla sua sede non vuole saperne di uscire, anche tirando molto forte, alchè ho desistito, spruzzando un po di prodotto dall'esterno e rimontato il tutto.
Chiedo il vostro aiuto per sapere come procedere per rimuovere il debimetro vero e proprio e pulirlo come si deve.

 

[Tutorial] Smontaggio e pulizia debimetro

Ho un erogazione non lineare a regime costante intorno ai 1500 giri se tengo il gas al minimo la macchina va a strattoni

 

[Tutorial] Smontaggio e pulizia debimetro

Non ho ancora provato l'auto l'ho solo accesa per verificare che fosse tutto ok domani provo. Comunque la pulizia non é stata eseguita a dovere in quanto non potendo accedere al corpo vero e proprio del debimetro (per i problemi di smontaggio dello stesso) non ho potuto agire con lo spray direttamente sui contatti ma indirettamente quindi appena trovo una soluzione rifaccio il tutto come si deve

 

[Tutorial] Smontaggio e pulizia debimetro

Ho lo stesso sospetto anche io. Infatti ho in programma di smontarla e pulirla ma anche li sarebbe la prima volta e non so come sarà. Se lo farò in ogni caso delle foto le faccio emetto un tutori al perché per la E87 non ne ho trovati

 

ok grazie delle dritte appena prenderò tempo/coraggio e informazioni complete procederò alla pulizia EGR.

domanda: ma è normale che il debimetro vero e proprio non ne voglia sapere di sfilarsi dal suo "cilindro" come mostro in foto?

 

ma veramente? che pessima notizia, meno male non ho insistito a tirare troppo.

eppure a guardarlo bene a me sembravano due componenti unite non una unica.

se avesse problemi questo modello devo cambiare tutto il blocco quindi?